1月SUV销量TOP15：日系全军覆没，大众硕果仅存，宋断层式领先

过去几年，中国畅销SUV的“圈子”一直由中国、德国和日本品牌占据，畅销SUV榜单显示出罕见的平衡。但随着国产SUV的全面“升级”，以及豪华品牌SUV在价格上的不断让步，整体形势发生了很大变化。简而言之，缺乏品牌力和技术先进性的日本SUV在畅销SUV市场上被抛弃，这已成为一种趋势。

日前，乘联会发布了2023年1月销量前15名的国产SUV车型，这是销量前15的SUV车型。我们突然发现，1月份销量排名前15的SUV车型出现了前所未有的新情况。也就是说，在这份榜单中销量排名前15的SUV车型中没有日本SUV车型，对吧，没有！除了特斯拉，剩下的14个畅销“座位”全部被国产SUV车型和德系SUV车型占据，日系SUV彻底被毁！

首先，从榜单数据来看，1月SUV销量榜上最大的惊喜仍然是比亚迪宋（参数|询价）。这款新能源SUV车型的月销量达到49709辆，与去年同期的22449辆相比，同比增长121.4%，翻了一番多。接近5万辆的月销量数据，也是一款纯新能源汽车。可以看出，在10-20万级别的紧凑型SUV领域，对节能的偏好更大。燃油效率家用SUV的整体性能相当强劲。

当然，在这份榜单中，自主品牌的传统畅销车型，长安CS75（参数|询价）、哈弗H6（参数|询）、吉利博越L（参数|咨询）、长安CS55（参数|征询）、长安CS35、吉利星越L（参数|询价）！

笔记

拼音 双语对照如果说比亚迪宋、元PLUS和唐的综合销量都很出色，那么长安和吉利仍有相对较多的畅销SUV车型，哈弗品牌的整体表现也不那么令人满意。

在德国豪华品牌SUV车型中，宝马和梅赛德斯的实力相对较强。最大的变化之一是，起价60万元的宝马X5（参数|询价）在销量上实际上超过了40万级别的宝马X3（参数|询）。这是一个有趣的情况。这可能意味着，目前高净值人群的购买力已经充分释放，收入能力更强的人群可以更放心地购买高端车型。当然，梅赛德斯-奔驰GLC（参数|询价）也实现了1.4万辆月销量，排名第五，这也说明了同样的问题。然而，奥迪Q5L（参数|询价）由于1月销量仅6467辆，未能进入销量前15名，成为豪华品牌SUV销量的“弱势领导者”。

大众汽车，一个常见的德国合资品牌，其业绩似乎遭遇了挫折。途观成为普通合资品牌仅剩的紧凑型SUV车型，当月销量仅为8898辆，这也是一个非常显著的变化。下一步是针对日本品牌。从1月份SUV销量前15名榜单中显示的结构来看，似乎有两种趋势。一个是中高收入群体的购买力仍然很强，他们非常重视品牌代表的风格和高度。尤其是豪华品牌的高端车型，销量非常出色；二是中低收入消费群体越来越重视SUV车型的成本水平和智能化程度，自主品牌的头部品牌SUV产品充分迎合了这一变化。

这两个变化，对于日本品牌SUV来说，只是夹在在中间。首先，日本三大品牌丰田、本田和日产显然不如大众等德国合资品牌时尚，当然也不如德国豪华品牌宝马、梅赛德斯和奥迪；在新能源汽车和智能汽车层面，日本品牌甚至毫无价值，也没有取得任何成就。因此，当国内畅销SUV向高端品牌车型和智能新能源汽车靠拢时，就没有日本SUV了。它们没有出现在最畅销的SUV榜单上是很正常的。

因此，尽管在1月份，由于春节假期，许多制造商的销售额出现了明显下降，但乘用车的零售额也出现了明显下滑，畅销SUV车型的整体业绩也受到了影响。然而，从1月份国内SUV销量前15名的榜单中，我们可以看到SUV市场的一些总体趋势。也许在未来，宝马X5、X3、梅赛德斯GLC和奥迪Q5L等中高端SUV车型将能够凭借其强大的品牌在市场上取得明显的销量。自主品牌SUV也将因其新能源和日益智能化的性能而获得显著的市场份额；合资品牌SUV很可能会陷入品牌无法与德系品牌相媲美的尴尬境地，其性价比正被自主品牌车型滥用。

笔记

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标签：宝马奔驰长安奥迪奥迪Q5L

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