《年终盘点系列》之2018年德系销量解读

由于中美贸易战和去杠杆等因素，市场存在强烈的观望情绪。许多消费者推迟了购车计划，导致乘用车市场自1990年以来首次出现年度负增长。乘联会发布的数据显示，2018年全国通用乘用车销量为2272.42万辆，同比下降6%。汽车、SUV和MPV市场都经历了衰退，但没有一个能幸免。

然而，市场的悲剧性下跌与德国的体制无关。德国系列在2018年的销量仍然保持增长。南北大众新年伊始，上汽大众公布了2018年的销售报告，全年销量为2065077辆，继续稳居国内汽车市场第一。到目前为止，上汽大众已经连续四年获得乘用车市场销量冠军。这离不开上汽大众轿车家族和SUV家族在各自细分市场的表现和成就，在国内各汽车细分市场展现出全覆盖和强大的竞争力。

2018年，上汽大众旗下多款重量级轿车产品完成升级，推出了包括新一代朗逸（参数|询价）、新一代凌渡、新一代帕萨特（参数|询）在内的多种主流轿车产品，进一步优化了产品结构。具体来看，朗逸家族全年销售503825辆，是中国最畅销的汽车产品；

笔记

拼音 双语对照其中，新一代朗逸自5月上市以来已累计销售166217辆，引领了高品质A+级细分市场的潮流。凌渡全年销售134746辆，凭借其高颜值和高价值的产品特点，成为年轻消费者购车的首选。在B级车市场，新一代帕萨特树立了新的价值典范，全年帮助销售179028辆帕萨特汽车，同比增长12.2%，超过了细分市场的平均增速。在C级车市场，旗舰车型辉昂（参数|询价）全年销售24471辆，同比增长80.5%，跃居高端车市场前列，进一步拓展了品牌的增长空间。

在新一代途观升级加长后，途观L（参数|询价）升级为中型SUV，上汽大众不得不在途观丝路版的基础上继续开发其紧凑型SUV。然而，2018年10月底推出的途岳（参数|查询）改变了这种局面。这款新型紧凑型SUV在外观方面与途昂（参数|询价）有很多相似之处，在配置方面具有独特的竞争优势。上市一个多月后，它已售出24873辆汽车，成为主流SUV市场的一颗耀眼新星。其他车型也取得了不错的销量。途观家族全年销售303374辆，位居合资SUV市场第一。旗舰SUV途昂销量86182辆，同比增长13.3%，市场份额持续领先，领跑中大型SUV市场。2019年，大众品牌还将推出小型SUV T-Cross，形成从小型到中型再到大型SUV的全系列大众品牌SUV产品。

面向未来，上汽大众也在不断做出改变，不断优化用户的产品和服务体验。除了在传统燃油汽车领域保持优势外，企业在新能源汽车领域动作频频。途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混动版相继上市，上市两个月累计销量4174辆。此外，新能源汽车工厂于2018年10月开业，这是大众汽车集团在全球新建的第一家纯MEB工厂。该项目总投资170亿元，计划年产能30万辆。预计将于2020年底建成投产。该工厂总建筑面积约61万平方米，采用基于工业4.0的生产网络架构建造，大大提高了自动化和劳动生产率，同时也更加环保。据了解，未来上汽大众将基于MEB平台打造一批新一代纯电动汽车，为消费者提供更智能、更清洁的汽车选择。在销售端，上汽大众也在积极探索服务数字化转型和营销模式创新。上汽大众的大众品牌展厅在2018年率先突破1000个品牌，各公司也开始通过引入数字技术升级展厅和服务。此外，大数据等技术的引入提高了消费者的购车体验。

今年，上汽大众将推出多款新车，包括降低SUV进入门槛的大众品牌首款小型SUV T-Cross、多年来主导小型车市场并即将升级的新一代Polo（参数|询价）、首款纯电动汽车等一批新产品，朗逸纯电（参数|询价），面向新能源市场。这些车型的到来将有助于“共创2025”战略的实施，也将推动上汽大众在现有基础上继续攀升。

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