上汽奥迪：扶不起的“阿斗”？

2021 4月，上汽奥迪之夜在上海开幕。这也预示着奥迪将成为中国第一个拥有两个合作伙伴的豪华汽车品牌。当然，对于一汽来说，上汽奥迪的成立并不是一件好事。毕竟，它将抢占自己的市场份额。然而，对于奥迪和上汽，尤其是上汽集团来说，在经历了一系列波折之后，他们终于如愿以偿。然而，随着上汽奥迪的成立，在德国豪华品牌BBA中排名垫底的奥迪销量持续下滑。

根据2021国内豪华汽车品牌销售数据，奥迪品牌全年累计销量为69.1万辆，同比下降5.5%。2021宝马和梅赛德斯分别售出85万辆和74万辆。奥迪不仅在三大豪华汽车品牌中销量垫底，而且同比降幅最高。2022年，奥迪品牌销量持续下滑，累计年销量达64万辆，与梅赛德斯、宝马的差距加大。其中，上汽奥迪仅贡献了6280辆。也就是说，表面上看，奥迪有两家合资车企，但实际上，其销量仍有一汽奥迪的支撑。

而且，在某种程度上，上汽奥迪的成立不仅没能提升奥迪的品牌形象，反而让奥迪受到了很多人的吐槽。你为什么这么说？在上汽奥迪成立之前，一汽奥迪旗下除入门级A3外，大部分车型都是基于MLB垂直平台打造的，如奥迪A4L（参数|查询）、奥迪Q5L（参数|询问）等车型。上汽奥迪成立后，专门面向国内市场推出的中大型SUV奥迪Q6实际上是基于大众MQB横向平台打造的，就像奥迪A3一样（参数|询价）。要知道，奥迪Q6的起售价已经超过46万元，顶配车型的售价高达63.06万元。

这个价格明显高于奥迪Q5L。你知道上汽奥迪是认为中国人不懂汽车，还是高估了自己的实力吗。据上汽奥迪市场部总经理贾明迪介绍，奥迪Q6是国产6/7座SUV的“天花板”车型。2022年，面对相对惨淡的销量，上汽奥迪虽然价格一降再降，但销量始终差强人意。近日，据媒体报道，上汽奥迪在售三款车型推出员工购车价格，最高优惠16万元。去年春天，上汽奥迪的贾明迪在接受媒体采访时表示，上汽奥迪希望用户不仅仅是简单的消费者，而是品牌的参与者。

如今，惨淡的销量表明，上汽奥迪不仅没能让用户成为品牌参与者，未来很可能会把员工变成“消费者”。上汽奥迪，真的是“阿斗”抬不起来吗？面对新能源的转型，2022年上汽奥迪将何去何从？版权声明：本文为《汽车速评》原创作品。转载请联系授权人员。严禁未经许可擅自转载，禁止任何形式的图文抄袭和盗用。否则将追究法律责任。本文中的一些图片来自互联网，版权归原作者所有。如果您使用您的作品，请联系我们获取报酬或将其删除。

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