雅阁与凯美瑞销量之争谁才是最终的赢家

备受瞩目的“优雅之争”再次掀起波澜。根据刚刚公布的统计数据，在4月中旬的高端车市场批发量中，凯美瑞以15236辆的成绩击败了新雅阁，夺回了刚刚失去一个月的月度销量冠军。今年3月，首次获得冠军席位的新款雅阁以10066辆的成绩排名第三，输给了凯美瑞和立德。

早在4月初，来自全国乘用车联合会的统计数据显示，广汽本田第八代雅阁轿车以21068辆的销量夺得3月全国中高端轿车销量冠军，创下中高端轿车单月销量纪录。广州丰田凯美瑞和上海大众帕萨特（Parameter | Inquiry）分别在中高端车型中排名第二和第三，销量分别为16532辆和13252辆。凯美瑞的14连冠纪录被新款雅阁终结。

至此，广州双雄与高端车的竞争已进入白热化阶段，“雅凯之争”也在不断升温。根据最新统计，由于产能调整，广汽本田的批量销量已大幅减少至10067辆，而凯美瑞则一如既往地保持稳定。在批发量方面，凯美瑞最终以近5000辆的优势力压新款雅阁，夺得4月份汽车市场中高端车的冠军。

对于4月环比较3月大幅下降近50%的情况，广汽本田表示，为了确保新车型的顺利推出，公司在4月对其生产线进行了维护和调试，造成了一定的生产损失。据介绍，4月，由于第八代雅阁2.0升和3.5升排量的三款车型投产，为了更好地保证产品质量，广州本田提前了每年5月黄金周定期进行的生产线维护工作。利用4月初的清明假期，该公司对生产线进行了为期一周的维护和调试，导致4月的产量比3月有所下降。他表示，5月份，广汽本田已转入正常生产，并全面加快生产节奏，以确保客户需求得到满足。

然而，不可忽视的是，汽车市场在4月份开始突然恶化，终端销售开始停滞。三月的繁荣势头在四月突然达到了一个转折点。今年3月，广汽本田向经销商推出了令人惊讶的2万辆批量销量后，一方面满足了经销商手中的大量订单，另一方面，汽车市场开始恶化将不可避免地导致广汽本田重新考虑其新的销售策略。因此，从4月份开始，利用调整生产线的机会，适当放慢原本加速的步伐，观察市场的发展也是可以理解的。此外，在巨大的市场压力下，凯美瑞的市场终端价格似乎有些宽松。一些地区，如杭州和浙江，甚至推出了利润为5000英镑的广告，以应对来自新协议的激烈竞争。然而，凯美瑞在华南二线城市以及湖南和湖北等传统市场的价格仍然坚挺。

凯美瑞惊人的强劲销量也值得从新款雅阁身上学习。然而，从市场终端的角度来看，似乎出现了新的变化。作为市场的后来者，凯美瑞凭借其大气和稳健的风格，在2007年的竞争中迅速成为北京、上海、广州、深圳、浙江等主要市场的领导者。然而，从今年开始，从3月和4月的终端来看，在北京、广州、深圳、浙江。在苏州、长春和山西等主要市场，新雅阁已经占据了领先地位。在上海、南京、武汉等城市，新款雅阁与凯美瑞的竞争已进入白热化阶段。此外，这只是一辆2.4升排量的新款雅阁。如果3月底刚刚上市的2.0L具有非常高的综合优势，并且随着5月大规模生产调度的开始，可以预计5月的车市将延续3-4月之间的胶着局面。

然而，值得注意的是，ba……

笔记

拼音 双语对照凯美瑞和雅阁之间的竞争实际上才刚刚开始，现在还很难预测谁能一举赢得今年的最终冠军。然而，有一点是可以肯定的，无论是凯美瑞还是新雅阁，都无法在市场上连续获得月度总冠军。“雅凯”之争最大的变化将是，之前的“单寡头时代”将进入“双寡头时代”，单一车型长期占据市场主导地位的格局将被彻底颠覆。新款雅阁和凯美瑞无疑将占据这一市场的前沿，并成为这一细分市场的定价者。

据市场统计，2007年中高端汽车市场整体销量在75万辆至80万辆之间。根据2008年约15%的预期增长，今年中高端汽车的总体份额将接近95万辆，新增16万至20万辆。预计凯美瑞和新雅阁将抢占其中的一半。2008年，新款雅阁和凯美瑞的累计销量将从2007年的近29万辆增加到2008年的35万多辆，接近38万辆。

新雅阁和凯美瑞之间不可避免的竞争将改变中国汽车市场的新竞争格局。无论这两款车型的竞争有多激烈，凯美瑞和新雅阁肯定会成为市场前两名，而这场战争的唯一赢家只有一个：广州本田和广州丰田的母公司广汽集团！（仅限广州本田）

笔记

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