“五星雅阁”已经悄然成为了消费者的口碑

在体育界的足球界，它被称为“巴西五星”。巴西队五次夺得世界杯冠军，在球队战术、人才配置和运营管理方面都处于世界领先地位。“巴西五星”也成为球迷称赞巴西队的好名声。

最近，在中国汽车技术研究中心2008年第一批C-NCAP碰撞结果中，新款雅阁（参数|询价）获得了C-NCAP成立以来首个中高端汽车“五星+”的好成绩，也是国产汽车的最高安全级别。

相信买车的朋友一定会注意到这款“五星Plus”。在上海广汽本田的一家4S店，“五星+雅阁”正成为返乡车主和准备购买潜在车主之间讨论的话题。

主动进攻：六合一

“有些人认为，有了好的驾驶技术，安全考虑就可以降低，这实际上是非常不科学的。事实上，即使是有经验的司机也不敢在雨天和糟糕的道路上高速行驶时松懈。此外，国内路况相对复杂多变，稍有疏忽就容易导致事故。因此，在购车时，我们特别关注车辆本身是否具有主动安全电子系统“重要参考因素”。作为一名海归，李女士刚刚拥有了新款雅阁。她在国外的生活经历和10多年的驾驶经验使她特别信任C-NCAP这样的专业安全测试系统。新款雅阁的完美性能无疑正是她想要的。

所谓主动安全可以理解为在事故发生之前预防事故。对于驾驶员来说，系好安全带绝对是首要任务。与制造商的实践相关，重点是最大限度地提高车轮悬架、制动和转向的性能，最大限度地增加车辆在驾驶时的稳定性和舒适性，并减少驾驶过程中产生的偏差。

在这方面，新款雅阁采用了世界先进的控制系统VSA来提高车辆稳定性和驾驶安全性，这通常被称为六合一主动安全装置。通过严格的各种电子系统，对各种驾驶条件下的车身状态进行分析，可以在意外紧急情况下及时做出反应，提高车身稳定性。

电子系统干预驾驶有哪些好处？徐先生经常长途旅行，也是这辆车的车主，他对此有一些感受。他特别提到了车辆的动态稳定系统。“虽然在正常路况下感觉VSA的功能相对困难，但遇到雨天，尤其是在泥泞的斜坡上行驶时，它仍然感觉很舒服。有时我注意到VSA的灯在闪烁，我相信它已经参与了驾驶，所以我觉得驾驶很舒服。”

新款雅阁配备了六合一主动安全系统，包括防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、制动辅助系统（BA）、牵引力控制系统（TCS/ASR）、侧滑控制系统（SC）和车辆稳定辅助系统（VSA），可以更有效地确保车内乘客的安全。对此，准备买车的陈先生感叹道：“这个级别的汽车配备如此齐全先进的主动安全系统确实很少见。新款雅阁配得上五星以上的安全级别。”

被动防御：卓越的ACE车身结构

新雅阁车身的刚度在这一代车型中有了很大的提高。客舱覆盖的590钢板中，48%通常用于油箱的侧护板。车身的强度比上一代增强了约30%，可以认为是铜墙铁壁的车身保护。碰撞实验中获得的权威数据也反映了车辆的安全性。完整的被动安全设施包括两级点火前安全气囊、前排座椅侧安全气囊、侧安全气囊帘和主动头枕系统，可在车辆后部发生碰撞时减少颈部伤害。

“然而，车辆的安全绝对不仅仅是加厚钢板那么简单。”在制造业工作的车主方先生对此也有自己的看法，“出于专业原因，我会更加关注制造商强调的汽车内部安全是否真的按照结构发动机设计……

笔记

拼音 双语对照ng，因为只有通过反复测试，用户手册中打印的数据才有意义。被动安全的根本原因在于有效吸收碰撞能量的车身设计、确保乘客生活空间的坚固驾驶舱以及在车辆开发过程中开始设计的乘客防护服。”“设置的组合。"

他特别提到，新款雅阁首先采用了本田最新的“高级兼容性设计”车身结构技术， “在事故导致车身变形的情况下，除了安全带和安全气囊可以确保我们不会被扔出车外，汽车制造商也非常有必要确保车身碰撞后有足够的人员生活空间。借助新型折叠缓冲结构，ACE提高了对impa的缓冲效果各种可能的碰撞事故中的ct能量。从多个实验的角度，为各种意外情况获得专门设计的预防措施“优雅的亭子真的让我放心。”

新雅阁开发团队总设计师横田千年先生透露，这一代雅阁的开发理念是为乘客提供他们可以亲身体验的愉快驾驶体验，其中还包括可靠的安全保障。“不省什么就省安全。”与雅阁一贯简洁的配置相比，它的安全系数保护在不断改进和优化。

此外，新雅阁采用先进的行人保护前部能量吸收设计，最大限度地减少了交通事故造成的危害。这不仅代表了未来汽车发展的方向，也体现了汽车经销商和驾驶员的社会责任。

“五星+雅阁”可能只是一个焦点，一个介于车主和准车主之间的光环，人们更愿意在具体细节上实施这样的焦点和光环，例如六合一电子安全系统、高强度钢板的广泛使用以及ACE车身结构的设计。与“五星巴西”相比，“五星+雅阁”只是一个开始，我相信消费者可以将这一声誉应用于新雅阁突破性的安全技术。

笔记

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