上市不足20天，第九代雅阁销量突破万辆

2.0升和3.0升利用高温推出第九代雅阁

自9月12日上市以来，第九代雅阁凭借其前瞻性的技术配置和出色的动力性能在市场上引起了强烈关注。截至9月底，在上市不到20天的时间里，第九代雅阁的销量就突破了1万辆。随着近几天第九代雅阁2.0升和3.0升车型的陆续上市，它将满足更多消费者受众的需求，势必会掀起新一轮的购买热潮。

2013年，中国汽车市场继续强劲增长。数据显示，9月汽车销量为106.55万辆，同比增长18.51%，同比增长14.73%。其中，本田汽车9月在中国市场销售73990辆，同比增长118.1%，创下中国21个月来的最高销量纪录。辉煌的数字背后，第九代雅阁作为一支庞大的支撑力量，表现异常出色。

终端热：第九代雅阁化身“超级雅阁”

广汽本田今年的旗舰产品第九代雅阁于9月12日在上海隆重上市。从终端经销商的反馈来看，雅阁自推出以来，凭借其前瞻性的技术配置、出色的动力表现以及源源不断的客户到店，在市场上引起了强烈关注。截至9月30日，在上市不到20天的时间里，第九代雅阁的销量就突破了1万辆，证明了早到店的2.4L车型表现良好，充分获得了市场认可。

第九代雅阁在上市初期就取得如此出色的成绩也就不足为奇了。由创世纪三大技术，即梦想动力技术、极致愉悦驾驶技术和豪华座舱技术打造的第九代雅阁，最好用九个词来形容——“全价值进化技术旗舰”。广汽本田在这款“超级雅阁”上组装了本田世界领先的技术，从高度兼容的车身结构到遍布车身的雷达，所有这些都体现了雅阁的细致关怀和体贴。

凭借良好的市场表现，第九代雅阁2.0升和3.0升车型最近陆续上市。关于消费者关心的价格问题，据悉，该店前期销售的2.4L车型售价22.98万-23.58万元，而该店近期销售的2.0L车型售价20.68-21.68万，3.0L车型售价27.28-29.88万元。不同的技术配置和同样出色的性能将满足更多观众群体的需求。

2.0升和3.0升进入市场的定位清楚地体现了“全价值”

第九代雅阁2.0升车型是一款务实的车型。搭载的2.0升发动机实现了高维度的能源效率平衡。基于本田独创的VTEC技术，它可以根据驾驶条件在大功率凸轮和低油耗凸轮之间切换，以延迟进气门的关闭时间，实现高马力、低油耗和低排放之间的良好平衡。使用新开发的CVT，燃油经济性提高了10%。同时，它的动力性能也极为线性，最大功率为114kW/6500rpm，最大扭矩为190N·m/4300rpm。它还拥有同级2.0L车型中最丰富的技术配置之一，包括EPB电子驻车系统、ESS紧急制动警告系统、HSA坡道启动辅助系统和同级罕见的LED日间行车灯，是引领主流价值的杰出之作。

3.0升第九代雅阁有一种内敛奢华的味道，这从它的许多专属配置中可以看出。首先是电力系统。最大功率为192kW/6300rpm，最大扭矩为297N·m/5500rpm。它来自新开发的V6 3.0升发动机。它采用VTEC和智能电源管理系统，可以根据道路的实际情况自动选择3缸或6缸的工作模式，实现不同情况下电源的智能管理。再加上可变平顺的6速自动变速器和动态换档拨片，整体驾驶体验更流畅、更动感，易于接近。此外，3.0升车型在2.4L丰富的驾驶控制技术的基础上，增加了独家前瞻的科技系统……

笔记

拼音 双语对照ch作为CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、ACL主动转向照明系统、HUW抬头警告系统和前后8探头全向集成倒车雷达。当然，豪华的内饰设置更为重要。在3.0升车型上，高级动感黑色真皮座椅搭配红色缝线，豪华感十足；驾驶座的记忆座椅和副驾驶座的8向电动调节，为更舒适的驾驶和乘坐提供了便利；一键式电动后窗遮阳板、后中央音频控制系统等，带来更高层次的驾驶享受。

第九代雅阁2.0升和3.0升车型的正式上市，与2.4升车型共同形成了“王者云集”的格局，标志着“超级雅阁”在汽车市场全面发展的开始。凭借前瞻性的技术配置、出色的动力性能，以及第九代雅阁150万用户的口碑，第九代雅阁全系车型登陆终端，势必打破目前国内高端车市场的格局。

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笔记

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