我相信很多私家车主都和我有同样的感受：车是自己的，但几乎从来没有长时间坐在自己车的后座上。成为雅阁车主后（参数|询价），我一直在等待坐在雅阁后座的机会。今天，我终于到了。下午，我不得不和同事一起去郊区“测路”，准备下个月的试驾活动。我的任务是记录沿途的里程数，但我的同事对雅阁“太懒了”。因此，我放弃驾驶座，钻到雅阁的后座是合乎逻辑的。
坐在雅阁的后座上，给人的第一印象是空间确实宽敞，腿部可以自由活动。两位身高175厘米的同事坐在前排，我可以在后排跷二郎腿。靠背的角度非常自然，更让我喜欢的是类似汽车的座垫相对较高，可以让膝盖自然弯曲，臀部不会塌陷。与编辑部的另一款长期测试车蒙迪欧（参数|询价）相比，雅阁的后排座椅腿部空间与之没有太大区别，但在自然的坐姿和宽阔的视野方面都很优越。蒙迪欧也以其宽敞的后排座椅而闻名。
一路上行驶在各种道路上，我注意到坐在雅阁后座上的感觉与熟悉的前排座椅没有太大区别。道路噪音和振动与前排相似，稳定性也不错。走了很长的山路后，我不觉得晕车。当我像今天这样只坐两个人的后座时，我从前排座位上的视野也很开阔。坐在后座上，我甚至可以通过前挡风玻璃清楚地看到前方的道路，这是许多汽车无法做到的。
后座上的设备比前排座位上的要少得多。我坐了一下午，基本上已经想通了。中间的空调出风口舒适实用，并且有一个独立的开关。如果你不喜欢它，你可以把它关掉；三个独立的头枕已经就位，我旁边的女同事也发现，她可以把后脑勺“卡”在两个头枕之间睡觉，这样她的头就不会根据情况落在我的肩膀上；中央手枕的位置非常理想，质地中等至柔软。我的肘部长时间压在上面也很舒服；带有盖子的杯托便于存放饮料、手机和其他杂物；头枕后面是一个通向后备厢的小挡板，我从后备厢里拿出一瓶水，把一把湿雨伞塞进后备厢；
笔记
拼音 双语对照对我来说，最令人惊讶的发现是后门墙板上的储物格，它看起来有一个小开口，但可以容纳一个大的矿泉水瓶。此外，上部头枕的设计经过了特别协调，使水瓶能够进出狭窄的储物格。设计非常巧妙。
今天下午，我们下午1点从公司出发，2点多到达郊区，然后绕着国道、山路、郊区的高速公路走了一圈。天黑后我们才回来，晚上8点多回到公司。里程表记录我们已经行驶了250多公里，因为外面一直在下雨。我们只停了两次厕所，吃了一顿饭，剩下的时间都在雅高车厢里度过。除了有一段路很漂亮，长约20公里，我的同事必须给我方向盘才能看风景外，其余时间都是他开车时，我坐在后座上。回家后，今天下午我在雅阁的后座上总共坐了5个多小时。“但在一路上有说有笑之后，我没有感觉自己在车里呆了这么长时间，身体的各个部位都没有任何不适”。
“空间大，座椅好，行驶平稳，视野好，设备齐全。这是我经过半天多的个人验证后对雅阁后座的简单评价。”。作为车主，下次需要开一辆雅阁接待贵宾。我将非常有信心邀请他们坐到后座上。
笔记
拼音 双语对照
记得7代雅阁参数询价亮相当初，很多人都并不看好它，但是经过4年的市场考验之后，7代雅阁可以称为最成功的中型车代表8代雅阁的亮相意味着这个很有竞争力的家伙，
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