烧了20亿美金，英伟达推出下一代自动驾驶AI芯片

英伟达在CES上宣布，一年前推出的Xavier自动机器处理器的首批样品将于本季度开始交付给客户。该处理器通过人工智能增强了驾驶体验，并为NVIDIA在自动驾驶领域的320家合作企业和机构提供了未来的技术路线图。Xavier将支持NVIDIA DRIVE软件栈，该软件栈已扩展到NVIDIA的三个人工智能平台。它拥有90多亿个晶体管，英伟达在四年内投入了高达20亿美元的研发资金。它基于专门定制的8核CPU、全新的512核Volta GPU、全新的深度学习加速器、全新的计算机视觉加速器和全新的8K HDR视频处理器。此外，在NVIDIA统一架构的帮助下，之前的所有NVIDIA DRIVE软件开发工作都可以继续。它的技术细节非常复杂，但总体而言：DRIVE Xavier每秒可以提供30万亿倍的计算能力，功耗为30瓦。能源效率是上一代架构的15倍。Xavier将帮助下一代汽车实现更复杂的功能。此前发布的NVIDIA DRIVE AV自动驾驶汽车平台使用神经网络实现汽车的自动驾驶。在此基础上，NVIDIA在本届CES上推出了两个新的软件平台：DRIVE IX和DRIVE AR。DRIVE IX是一款智能体验软件开发套件，可以通过车身内外的传感器为驾驶员和乘客提供AI辅助功能。DRIVE AR是一款增强现实软件开发套件。目前，NVIDIA已经开始在移动设备上体验AR应用的能力，这个用于人工智能汽车的软件平台将集成计算机视觉、计算机图形和人工智能。DRIVE AR将实现下一代增强现实界面，可以在驾驶时提供感兴趣的信息点，创建警报提醒，并安全轻松地导航。Xavier是NVIDIA DRIVE飞马AI计算平台的重要组成部分。飞马是世界上第一台人工智能车载超级计算机，专门用于推广L5级全自动驾驶机器人出租车。它的形状只有车牌大小，但它的性能相当于一台装满行李箱的个人电脑。它可以实现每秒320万亿次深度学习计算，并且可以同时运行多个深度学习网络，但功耗为400w。飞马配备了两个Xavier系统芯片和两个下一代NVIDIA GPU，每秒可运行320万亿次计算。第一批飞马座样品将于2018年年中交付给客户。目前，已有320多家公司在使用NVIDIA技术开发全自动机器人出租车。优步宣布已将NVIDIA技术应用于其自动驾驶车队的人工智能计算系统。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在2018年的CES新闻发布会上表示，在此次合作中，优步先进技术集团的自动驾驶汽车和货运车队将使用英伟达技术运行AI算法，使车辆能够感知周围世界并预测下一步行动，即使在复杂的环境中也能快速选择最佳行动计划。优步于2015年初致力于自动驾驶技术领域，2016年秋季在匹兹堡进行了第一次城市道路测试，2017年初在菲尼克斯进行了第二次试驾。在此期间，优步已经完成了超过5万名乘客，自动驾驶里程超过200万英里。优步已开始在其首款沃尔沃XC90 SUV测试车队中采用NVIDIA GPU计算技术，目前正在其自动驾驶网络和自动驾驶卡车中使用高性能NVIDIA处理器运行深度神经网络。优步只需要100天就可以完成100万英里的自动驾驶里程。除了优步，英伟达还分别与采埃孚、百度和极光达成多项合作。英伟达、采埃孚和百度将共同打造一个专为中国汽车市场设计的量产AI自动驾驶汽车计算平台。黄仁勋指出，中国占全球乘用车市场的30%。三方的合作基于采埃孚全新的ProAI车载电脑NVIDIA DRIVE Xavier和百度致力于量产的自动驾驶产品Apollo Pilot。采埃孚为车载计算机和传感器的系统集成提供专业技术。基于Xavier的新型ZF ProAI将能够处理来自多个摄像头、光学雷达和雷达的数据，绘制车身周围的360度视图，并在高清晰度上定位……

在地图上，并规划交通期间的安全驾驶路线。百度的Apollo开放式自动驾驶平台提供了一个安全、集成的解决方案，可以支持自动驾驶汽车的所有重要功能。三方合作推出的解决方案不仅适用于中国汽车制造商，也适用于任何计划在中国市场开展业务的汽车制造商；该解决方案可以支持从超级L2到L5的全自动驾驶能力的机器人出租车。英伟达、采埃孚和百度采用人工智能自动驾驶技术的生产车型预计将从2020年开始在中国上市。NVIDIA还宣布将与Aurora携手，基于NVIDIA DRIVE Xavier处理器打造全新的L4和L5自动驾驶硬件平台。Aurora首席执行官Chris Urmson表示：“我们的使命是快速、安全地将自动驾驶的优势带给世界。为了实现这一目标，我们正在为主要汽车制造商、合作伙伴和车型开发一个平台。NVIDIA DRIVE Xavier是Aurora计算机的关键组件，可以为我们的自动驾驶系统提供所需的性能。”。 “在黄仁勋的领导下，英伟达正在加速走基于GPU和自动/无人驾驶的人工智能之路。今年9月，在GTC CHINA 2017上，黄仁勋再次接受媒体采访，他在采访中表示，英伟达做人工智能的初衷是将Volta作为一种商业，而不是一种学术研究。这就是为什么我愿意在Volta投资三年和30亿美元。然而，2017年5月8日，黄仁勋在美国圣何塞GTC发布了Volta GPU，当天NVIDIA的股价上涨了18%。2015年7月，英伟达的股价仅为20美元。如今，其股价已突破215美元，实现了近十倍的增长，市值也突破了1300亿美元大关。在之前发布的第三季度盈利报告中，英伟达本季度收入为26.36亿美元，同比增长32%，远超分析师给出的23.6亿美元。本季度净利润达到8.38亿美元，根据非公认会计准则，每股收益也同比增长41%，达到1.33美元。在业务收入方面，英伟达的游戏芯片收入为15.6亿美元，增长25.5%，占总收入的60%。数据中心业务达到5.01亿美元，汽车业务收入达到1.44亿美元，增长13.3%。英伟达还通过投资不断扩大其在无人驾驶领域的首动优势。包括图森科技和景驰科技两家中国无人驾驶公司在内，2017年投资了10多家自动驾驶和无人驾驶技术公司。拥有中国血统的技术狂黄仁勋也与脸书的扎克伯格、Alphabet的拉里·佩奇等硅谷政要一起成为《财富》杂志评选的2017年商界人士。但是Invista不能坐视不管。除了人工智能的热情，比特币在过去几年里的暴涨也是高端GPU产品供不应求的原因之一。作为全球最大的GPU制造商，NVIDIA自然可以从中受益；

从收入构成来看，英伟达的游戏业务仍占比超过50%。如何确保汽车业务和数据业务收入的增长将是推动股价持续增长的最大因素。显然，在今年的CES上，英伟达正在利用“CES车展”，希望在自动/无人驾驶的风口浪尖上在汽车领域实现名利。英伟达在CES上宣布，一年前推出的Xavier自动机器处理器的首批样品将于本季度开始交付给客户。该处理器通过人工智能增强了驾驶体验，并为NVIDIA在自动驾驶领域的320家合作企业和机构提供了未来的技术路线图。Xavier将支持NVIDIA DRIVE软件栈，该软件栈已扩展到NVIDIA的三个人工智能平台。它拥有90多亿个晶体管，英伟达在四年内投入了高达20亿美元的研发资金。它基于专门定制的8核CPU、全新的512核Volta GPU、全新的深度学习加速器、全新的计算机视觉加速器和全新的8K HDR视频处理器。此外，在NVIDIA统一架构的帮助下，之前的所有NVIDIA DRIVE软件开发工作都可以继续。它的技术细节非常复杂，但总体而言：DRIVE Xavier每秒可以提供30万亿倍的计算能力，功耗为30瓦。能源效率是上一代架构的15倍。Xavier将帮助下一代汽车实现更复杂的功能。此前发布的NVIDIA DRIVE AV自动驾驶汽车平台使用神经网络实现汽车的自动驾驶。在此基础上，NVIDIA在本届CES上推出了两个新的软件平台：DRIVE IX和DRIVE AR。DRIVE IX是一款智能体验软件开发套件，可以通过车身内外的传感器为驾驶员和乘客提供AI辅助功能。DRIVE AR是一款增强现实软件开发套件。目前，NVIDIA已经开始在移动设备上体验AR应用的能力，这个用于人工智能汽车的软件平台将集成计算机视觉、计算机图形和人工智能。DRIVE AR将实现下一代增强现实界面，可以在驾驶时提供感兴趣的信息点，创建警报提醒，并安全轻松地导航。Xavier是NVIDIA DRIVE飞马AI计算平台的重要组成部分。飞马是世界上第一台人工智能车载超级计算机，专门用于推广L5级全自动驾驶机器人出租车。它的形状只有车牌大小，但它的性能相当于一台装满行李箱的个人电脑。它可以实现每秒320万亿次深度学习计算，并且可以同时运行多个深度学习网络，但功耗为400w。飞马配备了两个Xavier系统芯片和两个下一代NVIDIA GPU，每秒可运行320万亿次计算。第一批飞马座样品将于2018年年中交付给客户。目前，已有320多家公司在使用NVIDIA技术开发全自动机器人出租车。优步宣布已将NVIDIA技术应用于其自动驾驶车队的人工智能计算系统。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在2018年的CES新闻发布会上表示，在此次合作中，优步先进技术集团的自动驾驶汽车和货运车队将使用英伟达技术运行AI算法，使车辆能够感知周围世界并预测下一步行动，即使在复杂的环境中也能快速选择最佳行动计划。优步于2015年初致力于自动驾驶技术领域，2016年秋季在匹兹堡进行了第一次城市道路测试，2017年初在菲尼克斯进行了第二次试驾。在此期间，优步已经完成了超过5万名乘客，自动驾驶里程超过200万英里。优步已开始在其首款沃尔沃XC90 SUV测试车队中采用NVIDIA GPU计算技术，目前正在其自动驾驶网络和自动驾驶卡车中使用高性能NVIDIA处理器运行深度神经网络。优步只需要100天就可以完成100万英里的自动驾驶里程。除了优步，英伟达还分别与采埃孚、百度和极光达成多项合作。英伟达、采埃孚和百度将共同打造一个专为中国汽车市场设计的量产AI自动驾驶汽车计算平台。黄仁勋指出，中国占全球乘用车市场的30%。三方的合作是基于……

采埃孚全新的ProAI车载电脑NVIDIA DRIVE Xavier，以及百度致力于量产的自动驾驶产品Apollo Pilot。采埃孚为车载计算机和传感器的系统集成提供专业技术。基于Xavier的新型ZF ProAI将能够处理来自多个摄像头、光学雷达和雷达的数据，绘制车身周围的360度视图，在高清地图上定位，并规划交通中的安全驾驶路径。百度的Apollo开放式自动驾驶平台提供了一个安全、集成的解决方案，可以支持自动驾驶汽车的所有重要功能。三方合作推出的解决方案不仅适用于中国汽车制造商，也适用于任何计划在中国市场开展业务的汽车制造商；该解决方案可以支持从超级L2到L5的全自动驾驶能力的机器人出租车。英伟达、采埃孚和百度采用人工智能自动驾驶技术的生产车型预计将从2020年开始在中国上市。NVIDIA还宣布将与Aurora携手，基于NVIDIA DRIVE Xavier处理器打造全新的L4和L5自动驾驶硬件平台。Aurora首席执行官Chris Urmson表示：“我们的使命是快速、安全地将自动驾驶的优势带给世界。为了实现这一目标，我们正在为主要汽车制造商、合作伙伴和车型开发一个平台。NVIDIA DRIVE Xavier是Aurora计算机的关键组件，可以为我们的自动驾驶系统提供所需的性能。”。 “在黄仁勋的领导下，英伟达正在加速走基于GPU和自动/无人驾驶的人工智能之路。今年9月，在GTC CHINA 2017上，黄仁勋再次接受媒体采访，他在采访中表示，英伟达做人工智能的初衷是将Volta作为一种商业，而不是一种学术研究。这就是为什么我愿意在Volta投资三年和30亿美元。然而，2017年5月8日，黄仁勋在美国圣何塞GTC发布了Volta GPU，当天NVIDIA的股价上涨了18%。2015年7月，英伟达的股价仅为20美元。如今，其股价已突破215美元，实现了近十倍的增长，市值也突破了1300亿美元大关。在之前发布的第三季度盈利报告中，英伟达本季度收入为26.36亿美元，同比增长32%，远超分析师给出的23.6亿美元。本季度净利润达到8.38亿美元，根据非公认会计准则，每股收益也同比增长41%，达到1.33美元。在业务收入方面，英伟达的游戏芯片收入为15.6亿美元，增长25.5%，占总收入的60%。数据中心业务达到5.01亿美元，汽车业务收入达到1.44亿美元，增长13.3%。英伟达还通过投资不断扩大其在无人驾驶领域的首动优势。包括图森科技和景驰科技两家中国无人驾驶公司在内，2017年投资了10多家自动驾驶和无人驾驶技术公司。拥有中国血统的技术狂黄仁勋也与脸书的扎克伯格、Alphabet的拉里·佩奇等硅谷政要一起成为《财富》杂志评选的2017年商界人士。但是Invista不能坐视不管。除了人工智能的热情，比特币在过去几年里的暴涨也是高端GPU产品供不应求的原因之一。作为全球最大的GPU制造商，NVIDIA自然可以从中受益；从收入构成来看，英伟达的游戏业务仍占比超过50%。如何确保汽车业务和数据业务收入的增长将是推动股价持续增长的最大因素。显然，在今年的CES上，英伟达正在利用“CES车展”，希望在自动/无人驾驶的风口浪尖上在汽车领域实现名利。

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