继收购大连黄海后又揽中顺入怀 威马汽车或许在下一盘大棋

协会日前发布的新能源汽车年度产销数据显示，2017年新能源乘用车共销售556393辆，其中纯电动汽车448820辆，较2016年增长81%。在电动汽车销量的前十名中，微型车仍然是主要的销售力量。令人惊讶的是，关注度很高的纯电动SUV却没有上榜。

在2017年纯电动汽车销量排行榜中，微型车仍强势占据榜单，表明“少花钱多办事”和“占号”仍是现阶段消费者的购车意愿。其中，北汽新能源EC系列不愧为“国民电动汽车”，无疑成为了年度最畅销的电动汽车。作为北汽EC系列的竞争对手，长安奔奔EV的销量也稳步增长，与2016年相比有了惊人的增长。榜单中唯一的负增长是北汽新能源的欧盟系列，其中一端被北汽拿下。为了细分市场需求，北汽可能不得不更加努力。车牌很难获得，而且买车的意愿已经改变了。

从车型和车身结构的销售数据来看，从2016年到2017年，消费者购车意愿的变化非常明显，这可能受到新能源号牌的影响。2016年，新能源号牌仍处于申请即用状态。到2017年，转向新能源号牌的人数逐渐增加。人们意识到，来之不易的号牌被用来“占号”是一种遗憾，于是他们都过渡到了刚需级别。与此同时，2017年，新能源汽车更加多元化，言论关注的SUV和MPV层出不穷，这也让消费者更加挑剔。因此，2017年，纯电动SUV、MPV和中型车的交易量与去年相比大幅增长。2017年纯电动汽车销量冠军车型

北汽新能源EC系列面向入门级电动汽车市场，是北汽新能源正在全面发展的电动汽车，不以现有汽油车为基础。5万或6万的价格是毫不含糊的。整个系统标配倒车雷达、坡道辅助、电动门窗、电动可调节后视镜和USB接口；

备受瞩目的车型还配备了8英寸中央大屏，支持百度CarLife手机地图、导航、汽车蓝牙等。此前，许多消费者一直批评EC180没有快速充电，这对城市通勤者来说非常不方便。因此，北汽在随后上市的EC200车型上增加了快充功能，这也是基于车主呼声的合理升级。2017年，纯电动汽车的销量增幅最大。

作为一辆踏板车，你很难在奔奔电动汽车上发现太多缺陷。从外观到内饰做工，从配置到驾驶体验，奔奔电动的综合性能都非常令人满意。快速充电、慢速充电和家用插座都可以使用，紧急充电也非常方便。许多车主表示，奔奔电动汽车的性能并没有让他们失望，尤其是在冬季。仅就微型电动汽车的价格而言，它略逊于竞争对手。同时，奔奔电动汽车的销售渠道和宣传力度不如其他新能源品牌，这也让想了解这款车的消费者有了“没办法买车”的尴尬。2017年，纯电动汽车的销量同比大幅增长。

虽然没有像奔奔EV那样高的销量增幅，但作为一款上市不到一年的车型，iEV6E能够取得这样的销量成绩，对江淮来说可谓是一场美丽的决战。乍一看，你可能会认为iEV6E没有太大的优势，但仔细计算，在同级车型中，iEV6E的性价比最高，电池容量高，成本最低。此外，如果你想花更少的钱，选择时间版本，没有快速充电，电池寿命略低；如果你想要快速充电、长电池寿命和高配置，加一万可以选择常规版本。简而言之，富裕和节俭取决于预算。2017年，纯电动汽车的销量同比下降。

EU400上市后，并没有延续EU260的销量神话，成为2017年电动汽车销量榜上唯一一款销量同比下滑的车型。2017年，电动汽车市场竞争十分激烈。早期加入的“老大哥”比亚迪和吉利对产品进行升级，加强市场推广；

随后，荣威和长安瞄准了细分市场开始发力。在主流家用车市场，北汽似乎没有很好地调整产品，或者专注于微型车市场，这使得欧盟系列在良好的开端后逐渐衰落。尽管SUV车型备受关注，但其销量却不温不火。

从燃油车到电动汽车，中国人对SUV车型的热爱仍在继续。目前在售的荣威ERX5、比亚迪宋EV、传祺GE3等车型均处于水平线上，实力不俗。它卖不好的原因是因为价格略高。目前，每个人购买电动汽车的初衷都是“低预算、高质量”。纯电动SUV的价格接近20万，对于刚需家庭来说普遍偏高，更不用说这么高的价格，无论是电池寿命还是空间等，也许买一辆纯电动汽车更好。因此，对于电动汽车车主来说，高性价比是最重要的。小结：2017年新能源销量完美收官，今年各车企的销量都在稳步提升。随着新能源全球化的趋势，2018年我们的自主品牌将面临外部挑战，其中包括许多技术实力和销售体系强大的进口车企。2018年，新能源汽车市场将发生怎样的巨大变化？我们期待着在年底再次会面。协会日前发布的新能源汽车年度产销数据显示，2017年新能源乘用车共销售556393辆，其中纯电动汽车448820辆，较2016年增长81%。在电动汽车销量的前十名中，微型车仍然是主要的销售力量。令人惊讶的是，关注度很高的纯电动SUV却没有上榜。

在2017年纯电动汽车销量排行榜中，微型车仍强势占据榜单，表明“少花钱多办事”和“占号”仍是现阶段消费者的购车意愿。其中，北汽新能源EC系列不愧为“国民电动汽车”，无疑成为了年度最畅销的电动汽车。作为北汽EC系列的竞争对手，长安奔奔EV的销量也稳步增长，与2016年相比有了惊人的增长。榜单中唯一的负增长是北汽新能源的欧盟系列，其中一端被北汽拿下。为了细分市场需求，北汽可能不得不更加努力。车牌很难获得，而且买车的意愿已经改变了。

从车型和车身结构的销售数据来看，从2016年到2017年，消费者购车意愿的变化非常明显，这可能受到新能源号牌的影响。2016年，新能源号牌仍处于申请即用状态。到2017年，转向新能源号牌的人数逐渐增加。人们意识到，来之不易的号牌被用来“占号”是一种遗憾，于是他们都过渡到了刚需级别。与此同时，2017年，新能源汽车更加多元化，言论关注的SUV和MPV层出不穷，这也让消费者更加挑剔。因此，2017年，纯电动SUV、MPV和中型车的交易量与去年相比大幅增长。2017年纯电动汽车销量冠军车型

北汽新能源EC系列面向入门级电动汽车市场，是北汽新能源正在全面发展的电动汽车，不以现有汽油车为基础。5万或6万的价格是毫不含糊的。整个系统标配倒车雷达、坡道辅助、电动门窗、电动可调节后视镜和USB接口；

备受瞩目的车型还配备了8英寸中央大屏，支持百度CarLife手机地图、导航、汽车蓝牙等。此前，许多消费者一直批评EC180没有快速充电，这对城市通勤者来说非常不方便。因此，北汽在随后上市的EC200车型上增加了快充功能，这也是基于车主呼声的合理升级。2017年，纯电动汽车的销量增幅最大。

作为一辆踏板车，你很难在奔奔电动汽车上发现太多缺陷。从外观到内饰做工，从配置到驾驶体验，奔奔电动的综合性能都非常令人满意。快速充电、慢速充电和家用插座都可以使用，紧急充电也非常方便。许多车主表示，奔奔电动汽车的性能并没有让他们失望，尤其是在冬季。仅就微型电动汽车的价格而言，它略逊于竞争对手。同时，奔奔电动汽车的销售渠道和宣传力度不如其他新能源品牌，这也让想了解这款车的消费者有了“没办法买车”的尴尬。2017年，纯电动汽车的销量同比大幅增长。

虽然没有像奔奔EV那样高的销量增幅，但作为一款上市不到一年的车型，iEV6E能够取得这样的销量成绩，对江淮来说可谓是一场美丽的决战。乍一看，你可能会认为iEV6E没有太大的优势，但仔细计算，在同级车型中，iEV6E的性价比最高，电池容量高，成本最低。此外，如果你想花更少的钱，选择时间版本，没有快速充电，电池寿命略低；如果你想要快速充电、长电池寿命和高配置，加一万可以选择常规版本。简而言之，富裕和节俭取决于预算。2017年，纯电动汽车的销量同比下降。

EU400上市后，并没有延续EU260的销量神话，成为2017年电动汽车销量榜上唯一一款销量同比下滑的车型。2017年，电动汽车市场竞争十分激烈。早期加入的“老大哥”比亚迪和吉利对产品进行升级，加强市场推广；随后，荣威和长安瞄准了细分市场开始发力。在主流家用车市场，北汽似乎没有很好地调整产品，或者专注于微型车市场，这使得欧盟系列在良好的开端后逐渐衰落。尽管SUV车型备受关注，但其销量却不温不火。

从燃油车到电动汽车，中国人对SUV车型的热爱仍在继续。目前在售的荣威ERX5、比亚迪宋EV、传祺GE3等车型均处于水平线上，实力不俗。它卖不好的原因是因为价格略高。目前，每个人购买电动汽车的初衷都是“低预算、高质量”。纯电动SUV的价格接近20万，对于刚需家庭来说普遍偏高，更不用说这么高的价格，无论是电池寿命还是空间等，也许买一辆纯电动汽车更好。因此，对于电动汽车车主来说，高性价比是最重要的。小结：2017年新能源销量完美收官，今年各车企的销量都在稳步提升。随着新能源全球化的趋势，2018年我们的自主品牌将面临外部挑战，其中包括许多技术实力和销售体系强大的进口车企。2018年，新能源汽车市场将发生怎样的巨大变化？我们期待着在年底再次会面。

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