充电，想用户之所想

相关数据显示，截至2017年底，中国电动汽车保有量已达170万辆，未来几年将以60%以上的复合速度增长。国家政策放开，资本市场加持，电池和人工智能技术快速突破，各种优势形成组合拳，推动整个行业驶入快车道。新能源公交车、电动出租车、共享汽车和私家车……似乎在一夜之间进入了我们的生活。与传统的燃油车相比，电动汽车当然有很多优势。但目前，至少在能源供应方面，与燃油车的效率相去甚远。因此，在收费这件事上，实际上用户的诉求很简单：及时性。说白了，就是要顺利找到桩，并迅速充电。

找到一堆并不难。中国有40多万个充电桩（包括公共和私人），车桩比为4:1。即使在许多一二线城市，每1公里也有一个充电站。尽管信息平台尚未完全共享，但通过APP找到附近的充电桩并不难。困难在于“平稳”地找到桩并“舒适”地充电。抛开停车场的准入权限和收费标准不谈，我相信几乎每个车主都有过这些糟糕的经历，比如僵尸桩（离线或故障）、燃油车被占用、接口标准不一致。针对这些问题，TEL发挥了自身的技术优势和资源整合能力，提出了许多点对点的解决方案，并获得了良好的反馈。在来电显示APP上，可以清晰看到在线充电桩的电量、实时电价、闲置状态、接口标准等信息，以及开放的用户评论区，了解近期使用情况。通过对区域内的充电桩进行筛选，可以实现“预充电”，确保可用桩一到站就找到并充电；同时，预留车位上有“地锁占用”，可通过APP解锁，一次性解决了“充电难、电桩难找”和燃油车占用的尴尬局面。此外，还完善了私人共享桩、摇一摇找站、远程充电、充电管家等各种细节，不断优化用户体验，让充电更轻松。这种模式不可能在一夜之间复制和推广，而且其中一些仍处于试点阶段，在成本和运营方面存在许多障碍。然而，电信已经在行动，我相信我们可以在短时间内提供更丰富、更好的解决方案。快速充电也取得了巨大进展。以目前的技术水平，直流快充桩可以在30分钟内充电80%，基本可以满足短期需求。然而，考虑到制造和安装成本以及电网的适应性，现有的直流桩比交流桩少。基于此，电信将在未来部署中通过升级产品和技术，逐步提高直流大功率快充桩的比例，在保证充电安全、减少电池损耗的前提下，尽可能满足用户的快充需求。TEL开创的“主动保护和灵活充电”技术正是基于这一考虑，快速充电决不能以牺牲安全和电池寿命为代价。这样的投资必然伴随着大量的试错和成本的快速上升。然而，作为行业的领导者，TELD肩负着行业先锋的使命，应该在各个层面发挥领导作用。

此外，在物联网时代，行业的发展必然是去中心化和无边界的，特殊的呼叫也在乘势而上，积极整合。目前，TELD和国家电网已经在充电桩运营层面实现了数据互通。中国最大的两家运营商覆盖了全国一半以上的充电桩，用户可以通过一个APP找到并充电。与滴滴、网易等领先的网约车运营平台强强联合，为平台内车主提供便利，提高网约车的运营效率；

携手大众、宝马、北汽等车企，为广大品牌车主提供专属服务。高德、腾讯、海尔和银联的跨境合作仍在深化，范围正在迅速扩大。电信将继续开放创新，为产业生态赋能。一个全新的行业，没有过去的经验和现成的模式参考，需要不断探索和试错才能找到新的出路。未来，TELD将继续秉承“为用户竭尽全力”的理念，与越来越多的合作伙伴携手合作，共同推动行业发展，努力创造一个绿色、和谐、全新的世界。相关数据显示，截至2017年底，中国电动汽车保有量已达170万辆，未来几年将以60%以上的复合速度增长。国家政策放开，资本市场加持，电池和人工智能技术快速突破，各种优势形成组合拳，推动整个行业驶入快车道。新能源公交车、电动出租车、共享汽车和私家车……似乎在一夜之间进入了我们的生活。与传统的燃油车相比，电动汽车当然有很多优势。但目前，至少在能源供应方面，与燃油车的效率相去甚远。因此，在收费这件事上，实际上用户的诉求很简单：及时性。说白了，就是要顺利找到桩，并迅速充电。

找到一堆并不难。中国有40多万个充电桩（包括公共和私人），车桩比为4:1。即使在许多一二线城市，每1公里也有一个充电站。尽管信息平台尚未完全共享，但通过APP找到附近的充电桩并不难。困难在于“平稳”地找到桩并“舒适”地充电。抛开停车场的准入权限和收费标准不谈，我相信几乎每个车主都有过这些糟糕的经历，比如僵尸桩（离线或故障）、燃油车被占用、接口标准不一致。针对这些问题，TEL发挥了自身的技术优势和资源整合能力，提出了许多点对点的解决方案，并获得了良好的反馈。在来电显示APP上，可以清晰看到在线充电桩的电量、实时电价、闲置状态、接口标准等信息，以及开放的用户评论区，了解近期使用情况。通过对区域内的充电桩进行筛选，可以实现“预充电”，确保可用桩一到站就找到并充电；

同时，预留车位上有“地锁占用”，可通过APP解锁，一次性解决了“充电难、电桩难找”和燃油车占用的尴尬局面。此外，还完善了私人共享桩、摇一摇找站、远程充电、充电管家等各种细节，不断优化用户体验，让充电更轻松。这种模式不可能在一夜之间复制和推广，而且其中一些仍处于试点阶段，在成本和运营方面存在许多障碍。然而，电信已经在行动，我相信我们可以在短时间内提供更丰富、更好的解决方案。快速充电也取得了巨大进展。以目前的技术水平，直流快充桩可以在30分钟内充电80%，基本可以满足短期需求。然而，考虑到制造和安装成本以及电网的适应性，现有的直流桩比交流桩少。基于此，电信将在未来部署中通过升级产品和技术，逐步提高直流大功率快充桩的比例，在保证充电安全、减少电池损耗的前提下，尽可能满足用户的快充需求。TEL开创的“主动保护和灵活充电”技术正是基于这一考虑，快速充电决不能以牺牲安全和电池寿命为代价。这样的投资必然伴随着大量的试错和成本的快速上升。然而，作为行业的领导者，TELD肩负着行业先锋的使命，应该在各个层面发挥领导作用。

此外，在物联网时代，行业的发展必然是去中心化和无边界的，特殊的呼叫也在乘势而上，积极整合。目前，TELD和国家电网已经在充电桩运营层面实现了数据互通。中国最大的两家运营商覆盖了全国一半以上的充电桩，用户可以通过一个APP找到并充电。与滴滴、网易等领先的网约车运营平台强强联合，为平台内车主提供便利，提高网约车的运营效率；携手大众、宝马、北汽等车企，为广大品牌车主提供专属服务。高德、腾讯、海尔和银联的跨境合作仍在深化，范围正在迅速扩大。电信将继续开放创新，为产业生态赋能。一个全新的行业，没有过去的经验和现成的模式参考，需要不断探索和试错才能找到新的出路。未来，TELD将继续秉承“为用户竭尽全力”的理念，与越来越多的合作伙伴携手合作，共同推动行业发展，努力创造一个绿色、和谐、全新的世界。

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