自主汽车“中国芯” 助力新能源汽车产业发展

近年来，在节能减排的需求和全球政府的共同推动下，新能源汽车已成为汽车行业的最大增长点，尤其是在中国。2016年，中国汽车产销超过2800万辆，连续八年位居世界第一。市场研究公司IHS也表示，到2020年，中国插电式混合动力和纯电动汽车的产量将达到200万辆，到2024年将达到430万辆，约占全球总预期需求的45%。因此，汽车半导体器件的需求也将急剧增加，汽车半导体已成为半导体应用行业的主要增长点。与半导体在传统汽车中的应用不同，新能源汽车对半导体元件的要求更高、更复杂。新能源电动汽车俗称“三大件”，即电池、电机和电子控制，其中最重要的部件是BMS电池管理系统。有专家断言，如果不掌握电池管理系统BMS的核心技术，新能源汽车就没有未来。目前，用于汽车BMS的芯片供应商几乎都是外国半导体制造商。为了帮助中国新能源汽车产业发展，解决新能源汽车技术发展瓶颈，大唐电信与全球第一家汽车半导体制造商恩智浦于2014年联手成立了中国第一家汽车芯片企业大唐恩智浦半导体，其位于新能源汽车、混合动力汽车的电源管理和驱动以及与新能源相关的集成电路设计领域。电池管理系统（BMS）是连接汽车动力电池和电动汽车的重要环节，是汽车能源供应系统的控制中心。电池管理系统对新能源汽车的重要性主要表现在以下三个方面：首先，电池管理系统可以实时监测动力电池的工作参数，从而确保车辆的安全可靠运行；其次，电池管理系统提供的监测参数，如动力电池的充电状态和可用功率，可以帮助车辆控制系统制定适当的控制策略，有利于提高电动汽车的功率和安全性，减少排放；

第三，电池管理系统可以通过监测动力电池的工作参数和估计电池状态，使动力电池在最佳工作区域工作，避免过充电和过放电，提高使用效率，延长使用寿命。综合这三点，有两个核心技术：一是电池状态监测中数据采集的多样性和准确性，二是电池的健康状态管理。大唐恩智浦自主研发的锂离子电池监测芯片是业内首款基于电化学阻抗谱技术的锂离子蓄电池单核检测芯片。与传统的电池监测芯片不同，它创新性地集成了电压、电流、阻抗和温度的监测功能，从而实现了电子技术和电化学技术的完美结合。电池的健康状况一直是电池管理系统的难点之一。目前，国内大多数SOH估计方法都使用当前电池充电状态与出厂额定充电状态的比较，并配合相关算法来估计SOH。由于没有直接的数据来支持电池的健康状态，例如电化学内阻，因此效果并不理想。大唐恩智浦电池管理监控芯片采用的电化学阻抗谱是对这一问题的很好补充。电池管理系统（BMS）系统供应商可以通过电化学阻抗信息进一步优化原始SOH算法，从而提高SOH的准确性，为汽车锂离子电池的分步利用提供更有效可靠的数据。此外，大唐恩智浦电池管理监控芯片在成本控制方面也有不少创新。该芯片提供片上无源均衡功能，与市场上其他流行的方案相比，可以节省放电电阻器和开关。使用大唐恩智浦的方案，设计将更简单，系统成本将更经济。近年来，在节能减排的需求和全球政府的共同推动下，新能源汽车已成为汽车行业的最大增长点，尤其是在中国。2016年，中国汽车产销超过2800万辆，连续八年位居世界第一。市场研究公司IHS也表示，到2020年，中国插电式混合动力和纯电动汽车的产量将达到200万辆，到2024年将达到430万辆，约占全球总预期需求的45%。因此，汽车半导体器件的需求也将急剧增加，汽车半导体已成为半导体应用行业的主要增长点。与半导体在传统汽车中的应用不同，新能源汽车对半导体元件的要求更高、更复杂。新能源电动汽车俗称“三大件”，即电池、电机和电子控制，其中最重要的部件是BMS电池管理系统。有专家断言，如果不掌握电池管理系统BMS的核心技术，新能源汽车就没有未来。目前，用于汽车BMS的芯片供应商几乎都是外国半导体制造商。为了帮助中国新能源汽车产业发展，解决新能源汽车技术发展瓶颈，大唐电信与全球第一家汽车半导体制造商恩智浦于2014年联手成立了中国第一家汽车芯片企业大唐恩智浦半导体，其位于新能源汽车、混合动力汽车的电源管理和驱动以及与新能源相关的集成电路设计领域。电池管理系统（BMS）是连接汽车动力电池和电动汽车的重要环节，是汽车能源供应系统的控制中心。电池管理系统对新能源汽车的重要性主要表现在以下三个方面：首先，电池管理系统可以实时监测动力电池的工作参数，从而确保车辆的安全可靠运行；其次，电池管理系统提供的监测参数，如动力电池的充电状态和可用功率，可以帮助车辆控制系统制定适当的控制策略，有利于提高电动汽车的功率和安全性，减少排放；

第三，电池管理系统可以通过监测动力电池的工作参数和估计电池状态，使动力电池在最佳工作区域工作，避免过充电和过放电，提高使用效率，延长使用寿命。综合这三点，有两个核心技术：一是电池状态监测中数据采集的多样性和准确性，二是电池的健康状态管理。大唐恩智浦自主研发的锂离子电池监测芯片是业内首款基于电化学阻抗谱技术的锂离子蓄电池单核检测芯片。与传统的电池监测芯片不同，它创新性地集成了电压、电流、阻抗和温度的监测功能，从而实现了电子技术和电化学技术的完美结合。电池的健康状况一直是电池管理系统的难点之一。目前，国内大多数SOH估计方法都使用当前电池充电状态与出厂额定充电状态的比较，并配合相关算法来估计SOH。由于没有直接的数据来支持电池的健康状态，例如电化学内阻，因此效果并不理想。大唐恩智浦电池管理监控芯片采用的电化学阻抗谱是对这一问题的很好补充。电池管理系统（BMS）系统供应商可以通过电化学阻抗信息进一步优化原始SOH算法，从而提高SOH的准确性，为汽车锂离子电池的分步利用提供更有效可靠的数据。此外，大唐恩智浦电池管理监控芯片在成本控制方面也有不少创新。该芯片提供片上无源均衡功能，与市场上其他流行的方案相比，可以节省放电电阻器和开关。使用大唐恩智浦的方案，设计将更简单，系统成本将更经济。

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