比亚迪IGBT获IC产业最高荣誉 “中国芯”助电动客车风靡全球

近日，比亚迪汽车IGBT模块被全球电子技术领域最大的媒体集团AspenCore授予“2018中国集成电路设计公司成就奖年度最佳功率器件”称号。据悉，“中国集成电路设计公司成就奖”是中国电子行业的重要技术奖项之一，旨在评选和表彰优秀的集成电路设计企业、半导体器件和集成电路产品，是中国集成电路行业的最高荣誉！

比亚迪汽车的IGBT模块是电动汽车控制系统的核心，它决定着整车的能源效率。早在2008年，比亚迪就在宁波成立了半导体公司，研发的IGBT芯片被广泛应用于各种电动汽车，打破了国外高端IGBT技术的封锁。作为一家掌握“三电”核心技术的车企，比亚迪一直在以高技术推动中国新能源汽车产业的发展，其搭载IGBT“中国芯”的纯电动客车已在全球广泛应用。“中国芯”IGBT（绝缘栅双极晶体管）打破了新能源汽车驱动系统的国际技术封锁，是一种复合材料全控制电压驱动功率半导体器件，被公认为世界第三次电力电子技术革命的代表产品。它具有高频、高压、大电流、易开关等优良的财产，被业界誉为功率变换器的“CPU”。IGBT作为各种高新技术的大师，已广泛应用于电动汽车、工业变频控制、机车牵引、消费电子等领域，但我国IGBT市场一直被外国制造商垄断，尤其是其核心技术IGBT芯片的设计和制造。针对汽车IGBT的设计和制造问题，比亚迪突破了汽车IGBT的晶圆设计、模块散热、封装技术和制造等关键技术，实现了汽车IGBT功率模块的产业化，打破了国外专利和技术的封锁，开创了电机驱动与车载充放电多路复用IGBT的集成设计技术。双向逆变器充放电电机控制器比亚迪率先实现了独立IGBT芯片在新能源汽车电驱动系统中的批量应用，为新能源汽车的电驱动系统全面国产化探索了一条有效途径。经过多年的充分验证，比亚迪IGBT已全面应用于新能源乘用车和电动客车的电驱动系统，汽车用IGBT模块累计数量居国内首位。此外，比亚迪IGBT模块还广泛应用于各类电力电子设备，包括工业电气设备、家用电器、轨道交通、太阳能逆变器等行业。驱动与充放电复用融合技术解决纯电动客车的大规模应用问题比亚迪通过一组IGBT实现了驱动与车载充放电功能的复用与融合，发明了驱动与充放复用融合的电机控制器，实现了驱动和充放电高度集成的设计方案。驱动与充放电融合技术创新了现有各种充电设备的外部方案，打破了电动汽车对充电设备的依赖，有效解决了直流充电站带来的空间占用大、成本高、普及不利的问题。此外，具有驱动和充放电多路复用的电机控制器的车载充电功率达到40kW，大大降低了充电桩的建设成本。在比亚迪纯电动公交车充电设备的实际应用中，这一领先技术极大地推动了比亚迪纯电动客车在全球市场的大规模推广和运营，也推动了全国公交车电动化的加速发展。比亚迪纯电动公交车充电设备占地面积小，停车位末端可以建充电桩，对车站和电力设施要求较低。此外，该技术可以帮助车辆实现双向逆变器充放电功能。在地震等自然灾害频繁的地区，比亚迪纯电动公交车相当于一个移动的大型电源，可以为外部负载（如冰箱、电磁炉）供电，解决应急用电问题。近日，比亚迪汽车IGBT模块被全球电子技术领域最大的媒体集团AspenCore授予“2018中国集成电路设计公司成就奖年度最佳功率器件”称号。据悉，“中国集成电路设计公司成就奖”是中国电子行业的重要技术奖项之一，旨在评选和表彰优秀的集成电路设计……

公司、半导体器件和集成电路产品，是中国集成电路行业的最高荣誉！比亚迪汽车的IGBT模块是电动汽车控制系统的核心，它决定着整车的能源效率。早在2008年，比亚迪就在宁波成立了半导体公司，研发的IGBT芯片被广泛应用于各种电动汽车，打破了国外高端IGBT技术的封锁。作为一家掌握“三电”核心技术的车企，比亚迪一直在以高技术推动中国新能源汽车产业的发展，其搭载IGBT“中国芯”的纯电动客车已在全球广泛应用。“中国芯”IGBT（绝缘栅双极晶体管）打破了新能源汽车驱动系统的国际技术封锁，是一种复合材料全控制电压驱动功率半导体器件，被公认为世界第三次电力电子技术革命的代表产品。它具有高频、高压、大电流、易开关等优良的财产，被业界誉为功率变换器的“CPU”。IGBT作为各种高新技术的大师，已广泛应用于电动汽车、工业变频控制、机车牵引、消费电子等领域，但我国IGBT市场一直被外国制造商垄断，尤其是其核心技术IGBT芯片的设计和制造。针对汽车IGBT的设计和制造问题，比亚迪突破了汽车IGBT的晶圆设计、模块散热、封装技术和制造等关键技术，实现了汽车IGBT功率模块的产业化，打破了国外专利和技术的封锁，开创了电机驱动与车载充放电多路复用IGBT的集成设计技术。双向逆变器充放电电机控制器比亚迪率先实现了独立IGBT芯片在新能源汽车电驱动系统中的批量应用，为新能源汽车的电驱动系统全面国产化探索了一条有效途径。经过多年的充分验证，比亚迪IGBT已全面应用于新能源乘用车和电动客车的电驱动系统，汽车用IGBT模块累计数量居国内首位。此外，比亚迪IGBT模块还广泛应用于各类电力电子设备，包括工业电气设备、家用电器、轨道交通、太阳能逆变器等行业。驱动与充放电复用融合技术解决纯电动客车的大规模应用问题比亚迪通过一组IGBT实现了驱动与车载充放电功能的复用与融合，发明了驱动与充放复用融合的电机控制器，实现了驱动和充放电高度集成的设计方案。驱动与充放电融合技术创新了现有各种充电设备的外部方案，打破了电动汽车对充电设备的依赖，有效解决了直流充电站带来的空间占用大、成本高、普及不利的问题。此外，具有驱动和充放电多路复用的电机控制器的车载充电功率达到40kW，大大降低了充电桩的建设成本。在比亚迪纯电动公交车充电设备的实际应用中，这一领先技术极大地推动了比亚迪纯电动客车在全球市场的大规模推广和运营，也推动了全国公交车电动化的加速发展。比亚迪纯电动公交车充电设备占地面积小，停车位末端可以建充电桩，对车站和电力设施要求较低。此外，该技术可以帮助车辆实现双向逆变器充放电功能。在地震等自然灾害频繁的地区，比亚迪纯电动公交车相当于一个移动的大型电源，可以为外部负载（如冰箱、电磁炉）供电，解决应急用电问题。

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