江淮财报透露六大疲软信号：2017年销量与净利润均现腰斩

江淮汽车2017年年报显示，其2017年营业收入为491.46亿元，同比下降6.37%；净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。从销量来看，2017年江淮汽车仅售出22.3万辆，同比下降39.2%。这三组数据都呈下降趋势。虽然江淮不是表现最差的，但江淮是最令人担忧的。主要原因是江淮小型SUV的销量大幅下降，而且优势并不存在。3月21日，江淮汽车发布2017年年报显示，江淮汽车2017年营业收入491.46亿元，同比下降6.37%；归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。从销量来看，江淮汽车2017年仅销售22.3万辆，同比下降39.2%。这几乎是2017年40万销售额目标的一半。与其他车企相比，江淮汽车虽然不是表现最差的，但却是最令人担忧的。这三组数据都呈下降趋势。2016年，江淮汽车仍跻身自主品牌前十，但在2017年跌出了前十。这一次，通过江淮2017年报，我们可以更清楚地看到，江淮度过了一个怎样的2017年。一年期净利润同比下降62.83%。江淮汽车发布的2017年年报显示，2017年江淮汽车实现营业收入491.46亿元，同比下降6.37%；

归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。与2016年的营业利润相比，江淮汽车净利润为11.62亿元人民币，同比增长35.49%。仅仅一年后，江淮汽车的净利润就下降了62.83%。尽管有公司的净利润降幅比江淮更大，这些车企一直处于负增长积累的状态，这对外界来说并不奇怪，而江淮在短短一年内的利润暴跌确实震惊了外界。2016年，江淮汽车销售各类汽车及底盘64.33万辆，同比增长9.43%。尽管与上汽、广汽相比仍有一定差距，但也跻身自主品牌前十。2017年，江淮汽车销售22.3万辆，同比下降39.2%，距离40万辆的年度销售目标还有17.7万辆。江淮汽车2017年的销量处于“腰斩”状态。小型SUV市场表现滑铁卢江淮销量表现的关键在于小型SUV。2016年，江淮乘用车全年共销售36.7万辆，其中仅SUV全年共销售27.55万辆，同比增长8.87%。诚业SUV，击败SUV。2016年，依靠SUV销量上升的江淮在2017年遭遇了悲剧性的下滑。值得江淮瑞风S3和瑞风S2称赞的“SUV双子星”2017年销量分别为5.44万辆和2.5万辆，分别下降72.5%和46.7%。只有这两款车型在2017年的相对销量减少了16.6万辆。新能源销售的增加和补贴的减少直接影响到年度利润收入。根据江淮官方给出的利润下降的原因，2017年江淮汽车销售了2.82万辆新能源乘用车，同比增长54%。与其他车型相比，新能源销量增速表现不错，但在2017年新能源汽车销量统计中，江淮新能源仅排在第七位。此外，江淮在2017年也面临着新能源补贴的下降。由此，江淮确认的新能源乘用车补贴收入为15.56亿元，同比下降6.6%，单辆新能源乘客车补贴下降约40%。江淮大众对江淮的整体利润拉动是有限的。尽管江淮汽车2017年的市场表现并不尽如人意，但这并不意味着江淮在2017年没有亮点。2017年，江淮汽车与大众汽车共同成立了江淮大众汽车，开发新能源领域，而江淮大众汽车的诞生也打破了外资汽车不能在中国设立第三家合资公司的规定。有一段时间，外界对江淮大众十分看好。根据双方的合资规定，合资薪酬将在2018年底前完成并投产，新的合资公司将形成10万辆纯电动汽车的生产能力。据相关信息显示，新产品主要定位于纯电动小型SUV。目前，国内新能源市场的竞争已经白热化，无论是北汽新能源还是比亚迪，甚至是吉利新能源。作为一个新兴品牌，江淮大众可以在竞争中占据一席之地，但在收紧新能源补贴的前提下，依靠江淮大众销售创造的利润来带动整个企业的利润，是杯水车薪。江淮汽车已经成为蔚来造车的跳板。除了江淮大众成为2017年的亮点外，江淮与蔚来联合推出的纯电动汽车蔚来ES8也成为热门话题。然而，从外部世界来看，这种合作是不平等的。在蔚来ES8的上市以及随后的活动中，蔚来从未提及江淮这个词，最多只是停留在“江淮”的位置。江淮汽车更像是一家铸造厂，承载着蔚来用新能源造车的梦想。蔚来汽车在拉拢其他几家传统汽车制造商的同时，抢占了江淮。据媒体报道，蔚来与长安、广州汽车联手，近期消息显示，蔚来汽车第二汽车制造厂已完成选址，或最终落户上海嘉定区。蔚来似乎正在做更多的准备工作。蔚来与江淮合作，更多的是将江淮作为跳板。进入2018年后，江淮一季度的业绩仍被形容为“持续下滑”。根据江淮汽车第一季度快报，江淮汽车售出14.22万辆vehi……

es和底盘，从1月到3月。同比下降9.28%。其中，SUV前三个月累计销量为2.68万辆，同比下降40.10%。一开始，江淮汽车抓住了“业务转移”的大潮，依靠SUV的火爆实现了销量的快速增长。随着消费升级，竞争对手提高了中型SUV的质量，但江淮落后，盲目押注小型SUV，这使得江淮在竞争面前显得软弱无力。江淮汽车2017年年报显示，其2017年营业收入为491.46亿元，同比下降6.37%；净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。从销量来看，2017年江淮汽车仅售出22.3万辆，同比下降39.2%。这三组数据都呈下降趋势。虽然江淮不是表现最差的，但江淮是最令人担忧的。主要原因是江淮小型SUV的销量大幅下降，而且优势并不存在。3月21日，江淮汽车发布2017年年报显示，江淮汽车2017年营业收入491.46亿元，同比下降6.37%；归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。从销量来看，江淮汽车2017年仅销售22.3万辆，同比下降39.2%。这几乎是2017年40万销售额目标的一半。与其他车企相比，江淮汽车虽然不是表现最差的，但却是最令人担忧的。这三组数据都呈下降趋势。2016年，江淮汽车仍跻身自主品牌前十，但在2017年跌出了前十。这一次，通过江淮2017年报，我们可以更清楚地看到，江淮度过了一个怎样的2017年。一年期净利润同比下降62.83%。江淮汽车发布的2017年年报显示，2017年江淮汽车实现营业收入491.46亿元，同比下降6.37%；

归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。与2016年的营业利润相比，江淮汽车净利润为11.62亿元人民币，同比增长35.49%。仅仅一年后，江淮汽车的净利润就下降了62.83%。尽管有公司的净利润降幅比江淮更大，这些车企一直处于负增长积累的状态，这对外界来说并不奇怪，而江淮在短短一年内的利润暴跌确实震惊了外界。2016年，江淮汽车销售各类汽车及底盘64.33万辆，同比增长9.43%。尽管与上汽、广汽相比仍有一定差距，但也跻身自主品牌前十。2017年，江淮汽车销售22.3万辆，同比下降39.2%，距离40万辆的年度销售目标还有17.7万辆。江淮汽车2017年的销量处于“腰斩”状态。小型SUV市场表现滑铁卢江淮销量表现的关键在于小型SUV。2016年，江淮乘用车全年共销售36.7万辆，其中仅SUV全年共销售27.55万辆，同比增长8.87%。诚业SUV，击败SUV。2016年，依靠SUV销量上升的江淮在2017年遭遇了悲剧性的下滑。值得江淮瑞风S3和瑞风S2称赞的“SUV双子星”2017年销量分别为5.44万辆和2.5万辆，分别下降72.5%和46.7%。只有这两款车型在2017年的相对销量减少了16.6万辆。新能源销售的增加和补贴的减少直接影响到年度利润收入。根据江淮官方给出的利润下降的原因，2017年江淮汽车销售了2.82万辆新能源乘用车，同比增长54%。与其他车型相比，新能源销量增速表现不错，但在2017年新能源汽车销量统计中，江淮新能源仅排在第七位。此外，江淮在2017年也面临着新能源补贴的下降。由此，江淮确认的新能源乘用车补贴收入为15.56亿元，同比下降6.6%，单辆新能源乘客车补贴下降约40%。江淮大众对江淮的整体利润拉动是有限的。尽管江淮汽车2017年的市场表现并不尽如人意，但这并不意味着江淮在2017年没有亮点。2017年，江淮汽车与大众汽车共同成立了江淮大众汽车，开发新能源领域，而江淮大众汽车的诞生也打破了外资汽车不能在中国设立第三家合资公司的规定。有一段时间，外界对江淮大众十分看好。根据双方的合资规定，合资薪酬将在2018年底前完成并投产，新的合资公司将形成10万辆纯电动汽车的生产能力。据相关信息显示，新产品主要定位于纯电动小型SUV。目前，国内新能源市场的竞争已经白热化，无论是北汽新能源还是比亚迪，甚至是吉利新能源。作为一个新兴品牌，江淮大众可以在竞争中占据一席之地，但在收紧新能源补贴的前提下，依靠江淮大众销售创造的利润来带动整个企业的利润，是杯水车薪。江淮汽车已经成为蔚来造车的跳板。除了江淮大众成为2017年的亮点外，江淮与蔚来联合推出的纯电动汽车蔚来ES8也成为热门话题。然而，从外部世界来看，这种合作是不平等的。在蔚来ES8的上市以及随后的活动中，蔚来从未提及江淮这个词，最多只是停留在“江淮”的位置。江淮汽车更像是一家铸造厂，承载着蔚来用新能源造车的梦想。蔚来汽车在拉拢其他几家传统汽车制造商的同时，抢占了江淮。据媒体报道，蔚来与长安、广州汽车联手，近期消息显示，蔚来汽车第二汽车制造厂已完成选址，或最终落户上海嘉定区。蔚来似乎正在做更多的准备工作。蔚来与江淮合作，更多的是将江淮作为跳板。进入2018年后，江淮一季度的业绩仍被形容为“持续下滑”。根据江淮汽车第一季度快报，江淮汽车售出14.22万辆vehi……

es和底盘，从1月到3月。同比下降9.28%。其中，SUV前三个月累计销量为2.68万辆，同比下降40.10%。一开始，江淮汽车抓住了“业务转移”的大潮，依靠SUV的火爆实现了销量的快速增长。随着消费升级，竞争对手提高了中型SUV的质量，但江淮落后，盲目押注小型SUV，这使得江淮在竞争面前显得软弱无力。

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