混合动力还是纯电动，谁才是新能源汽车时代的霸主

中国的自动驾驶产业发展速度快于中国，越来越多的车型加入了自动驾驶汽车的大家庭。继在五环路上奔跑的百度无人车和在雄安新区惊艳亮相的智能清扫车之后，自动驾驶卡车也成为市场预期的焦点。G7开发自动驾驶卡车，背后有腾讯的影子。昨天，物联网技术公司G7、ProLogis和蔚来资本联合宣布，他们将共同资助G7控股的一家新技术公司，开发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的新一代智能重卡，探索创新的物流资产服务模式。七国集团总裁马哲人表示，新技术和大数据将推动下一代智能卡车的产生，新技术公司将专注于L3/L4级高级别自动驾驶。“我们一定会在最短的时间内到达L4，从根本上解决长途司机短缺的问题，提高驾驶效率。”据数据显示，G7的全称是“北京汇通天下物联网科技有限公司”，G7背后的投资机构包括腾讯、淡马锡和中鼎风险投资。七国集团通过投资物联网、大数据、人工智能技术和智能设备，致力于依靠技术推动卡车和拖车等物流设备的智能化、网络化和共享。目前，七国集团已经连接了5万家物流企业和60多万辆汽车。七国集团总裁马哲人此前担任腾讯副总裁，负责腾讯的位置服务（LBS）、车联网和自动驾驶。BAT已经进军自动驾驶，阿里的表现非常低调。“百度无人车五环”引起了全民的关注。相比之下，自动驾驶卡车、物流车等商用车的落地场景更具想象力。2018年中央电视台春节联欢晚会上，100多辆百度无人驾驶汽车集中亮相，开始在香港珠海大桥上奔跑，并以无人驾驶模式完成了“8”字交叉跑等难度动作。无人车队包括百度和比亚迪打造的无人新能源乘用车、金龙客车打造的首款无人微循环公交车、智行哲科技打造的无人扫路车和无人物流车。据悉，百度和金龙客车开发的无人微循环巴士将于2018年量产，与江淮汽车、北汽和奇瑞合作的无人车也将于2019年和2020年推出量产车型。此前，福田汽车还与百度签署了战略合作协议。合作的主要内容是无人驾驶超级卡车和汽车联网技术。与百度高调成立智能驾驶事业群相比，阿里巴巴和腾讯的业绩要低调得多。今年1月，在全球最大的自动驾驶计算机视觉算法集KITTI中，阿里巴巴在三项道路场景分割任务中排名第一。然而，阿里巴巴否认“进军自动驾驶业务”，称“自动驾驶技术只是基础科学研究的一部分，做技术研究并不代表业务布局。”但私下里，阿里巴巴与汽车公司的合作已经开始。早在2016年，上汽集团就与阿里巴巴合作开发了智能网联汽车，使搭载智能操作系统的互联网汽车荣威RX5正式亮相。据《澎湃新闻》报道，杭州即将开通自动驾驶测试道路，测试场地与阿里巴巴西溪公园之间的最短直线距离仅为1.4公里。另据报道，阿里巴巴已经在内部成立了一个自动驾驶团队。腾讯在自动驾驶领域的布局更为微妙。不久前，腾讯的自动驾驶测试车出现在北京西北部的四环路。据媒体报道，腾讯的无人测试车由白色长城SUV改装而成，车顶安装了Velodyne 64线激光雷达，后部安装了类似激光雷达的传感器，车身周围安装了摄像头、毫米波雷达等传感器。无人驾驶仍然需要跨越安全屏障，也许首先要测试物流卡车的水。尽管无人驾驶技术蓬勃发展，资本和制造商的态度更加激进，但持续不断的安全事件给无人驾驶的快速落地蒙上了阴影……

d驾驶技术。目前，丰田、英伟达等多家参与自动驾驶测试业务的相关公司已宣布暂停自动驾驶汽车的道路测试。近日，北京、上海、重庆等地陆续开放自动驾驶汽车上路测量。对于考试期间发生的交通事故，北京市明确表示，考试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保证，事故按现行规定处理，考试驾驶员承担相关法律责任。在上海的开放道路测试区周围竖起了警告标志，告知其他汽车驾驶员该区域是测试路段，以避免隐患。就连一直说“自动驾驶比人类驾驶更安全”的百度创始人李彦宏也认为，应该防止“无人”驾驶汽车被黑客入侵和关键数据被控制带来的巨大风险。在期待无人驾驶技术落地的同时，企业应提高研发水平和风险控制能力。只有解决了这些痛点，自动驾驶才能迎来更好的发展。业内人士认为，从物流卡车开始可能是一个相对安全的起点。中国的自动驾驶产业发展速度快于中国，越来越多的车型加入了自动驾驶汽车的大家庭。继在五环路上奔跑的百度无人车和在雄安新区惊艳亮相的智能清扫车之后，自动驾驶卡车也成为市场预期的焦点。G7开发自动驾驶卡车，背后有腾讯的影子。昨天，物联网技术公司G7、ProLogis和蔚来资本联合宣布，他们将共同资助G7控股的一家新技术公司，开发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的新一代智能重卡，探索创新的物流资产服务模式。七国集团总裁马哲人表示，新技术和大数据将推动下一代智能卡车的产生，新技术公司将专注于L3/L4级高级别自动驾驶。“我们一定会在最短的时间内到达L4，从根本上解决长途司机短缺的问题，提高驾驶效率。”据数据显示，G7的全称是“北京汇通天下物联网科技有限公司”，G7背后的投资机构包括腾讯、淡马锡和中鼎风险投资。七国集团通过投资物联网、大数据、人工智能技术和智能设备，致力于依靠技术推动卡车和拖车等物流设备的智能化、网络化和共享。目前，七国集团已经连接了5万家物流企业和60多万辆汽车。七国集团总裁马哲人此前担任腾讯副总裁，负责腾讯的位置服务（LBS）、车联网和自动驾驶。BAT已经进军自动驾驶，阿里的表现非常低调。“百度无人车五环”引起了全民的关注。相比之下，自动驾驶卡车、物流车等商用车的落地场景更具想象力。2018年中央电视台春节联欢晚会上，100多辆百度无人驾驶汽车集中亮相，开始在香港珠海大桥上奔跑，并以无人驾驶模式完成了“8”字交叉跑等难度动作。无人车队包括百度和比亚迪打造的无人新能源乘用车、金龙客车打造的首款无人微循环公交车、智行哲科技打造的无人扫路车和无人物流车。据悉，百度和金龙客车开发的无人微循环巴士将于2018年量产，与江淮汽车、北汽和奇瑞合作的无人车也将于2019年和2020年推出量产车型。此前，福田汽车还与百度签署了战略合作协议。合作的主要内容是无人驾驶超级卡车和汽车联网技术。与百度高调成立智能驾驶事业群相比，阿里巴巴和腾讯的业绩要低调得多。今年1月，在全球最大的自动驾驶计算机视觉算法集KITTI中，阿里巴巴在三项道路场景分割任务中排名第一。然而，阿里巴巴否认“进军自动驾驶业务”，称“自动驾驶技术只是基础科学研究的一部分，确实……

g技术研究并不代表业务布局。“但私下里，阿里巴巴与汽车公司的合作已经开始。早在2016年，上汽集团就与阿里巴巴合作开发了一款智能网联汽车，使搭载智能操作系统的互联网汽车荣威RX5正式亮相。据《澎湃新闻》报道，杭州将很快推出自动驾驶测试道路，最短直线距离试验场和阿里巴巴西溪公园之间只有1.4公里。另据报道，阿里巴巴已经在内部成立了一个自动驾驶团队。腾讯在自动驾驶领域的布局更为微妙。不久前，腾讯的自动驾驶测试车出现在北京西北部的四环路。据媒体报道，腾讯的无人测试车由白色长城SUV改装而成，车顶安装了Velodyne 64线激光雷达，后部安装了类似激光雷达的传感器，车身周围安装了摄像头、毫米波雷达等传感器。无人驾驶仍然需要跨越安全屏障，也许首先要测试物流卡车的水。尽管无人驾驶技术蓬勃发展，资本和制造商的态度更加激进，但持续不断的安全事件给无人驾驶技术的快速落地蒙上了阴影。目前，丰田、英伟达等多家参与自动驾驶测试业务的相关公司已宣布暂停自动驾驶汽车的道路测试。近日，北京、上海、重庆等地陆续开放自动驾驶汽车上路测量。对于考试期间发生的交通事故，北京市明确表示，考试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保证，事故按现行规定处理，考试驾驶员承担相关法律责任。在上海的开放道路测试区周围竖起了警告标志，告知其他汽车驾驶员该区域是测试路段，以避免隐患。就连一直说“自动驾驶比人类驾驶更安全”的百度创始人李彦宏也认为，应该防止“无人”驾驶汽车被黑客入侵和关键数据被控制带来的巨大风险。在期待无人驾驶技术落地的同时，企业应提高研发水平和风险控制能力。只有解决了这些痛点，自动驾驶才能迎来更好的发展。业内人士认为，从物流卡车开始可能是一个相对安全的起点。

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