据香港《东方网》4月14日报道，荷兰埃因霍温理工大学的研究人员最近开发出一种环保型电动汽车，其中90%可以降解。这辆电动汽车有两个座位，车身、结构件和内饰等大部分部件都由可生物降解的塑料聚乳酸和大麻纤维复合材料制成，这些材料都是由甘蔗制成的。研究人员组装了复合材料板来制造汽车底盘和车架等结构部件，油漆也使用了环境负荷较小的材料。据说，如果汽车埋在土壤中，90%以上的零件都可以分解。此外，这款车形状复杂的弯曲部件采用了3D打印技术，而汽车的重要部件采用了蜂窝结构，在减轻重量的同时，实现了与钢和普通塑料相似的强度和稳定性。车身重量只有350公斤，还不到轻型汽车的一半。该车最高时速约100公里，最长行驶里程240公里，适合城市使用。埃因霍温理工大学到目前为止已经制造了四辆使用可生物降解材料的电动汽车，他们也在努力研究如何提高这种材料的使用率。研究人员计划在今年夏天之前获得在普通道路上驾驶所需的执照，并在欧洲主要城市试驾这款车。据香港《东方网》4月14日报道，荷兰埃因霍温理工大学的研究人员最近开发出一种环保型电动汽车，其中90%可以降解。这辆电动汽车有两个座位，车身、结构件和内饰等大部分部件都由可生物降解的塑料聚乳酸和大麻纤维复合材料制成，这些材料都是由甘蔗制成的。研究人员组装了复合材料板来制造汽车底盘和车架等结构部件，油漆也使用了环境负荷较小的材料。据说，如果汽车埋在土壤中，90%以上的零件都可以分解。此外，这款车形状复杂的弯曲部件采用了3D打印技术，而汽车的重要部件采用了蜂窝结构，在减轻重量的同时，实现了与钢和普通塑料相似的强度和稳定性。车身重量只有350公斤，还不到轻型汽车的一半。该车最高时速约100公里，最长行驶里程240公里，适合城市使用。埃因霍温理工大学到目前为止已经制造了四辆使用可生物降解材料的电动汽车，他们也在努力研究如何提高这种材料的使用率。研究人员计划在今年夏天之前获得在普通道路上驾驶所需的执照，并在欧洲主要城市试驾这款车。
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