北京时间4月19日上午，零跑汽车在北京车展前举行了小型媒体沟通会。车云从零跑汽车董事长朱江明初处获悉，零跑汽车将与大化股份有限公司正式联合开发AI自动驾驶仪芯片，计划于2019年第二季度在车上搭载并进行实际测量。“在这方面我们不必依赖Mobileye。”值得注意的是，在提升芯片层的能力后，零跑汽车计划在自动驾驶领域拥有完整的能力，包括“自动驾驶传感硬件+自动驾驶嵌入式处理平台+自动驾驶执行器”。从2017年到现在，车云与零跑汽车进行了多次交流，总体感觉这是一家非常务实的公司。在本次沟通会上，零跑汽车副总裁赵刚透露，其首款产品S01将于2019年第一季度交付，2019年零跑S平台的量产车销量将超过1万辆。此前，朱江明告诉车云，S01从研发到最终量产的总成本约为5-7亿元。
零跑汽车的S01车型与大华联合开发了AI自动驾驶芯片，将于明年第二季度进行测试。从公司背景来看，虽然零跑汽车品牌发布于2017年3月，但实际上早在2015年。作为背后的领头羊，大华股份已经开始了相关规划。可以说，零跑科技是一家绝对的“大华系”企业。车云从珠江明珠了解到，大化有限公司是全球第二家监控产品供应商和解决方案服务提供商，其主要业务是安全视频监控产品。切入新能源汽车领域的原因主要是看好该领域的发展前景，而新能源汽车所需的主动安全系统与大华原有业务有共同之处。
零跑汽车董事长朱江明根据零跑汽车的规划，在提升芯片层能力，即感知、决策和执行层后，将能够覆盖“自动驾驶感知硬件+自动驾驶嵌入式处理平台+自动驾驶执行器”的整个自动驾驶能力。目前，零跑第一款产品S01中的大部分芯片都来自大华。大华目前拥有4500多名软件级工程师，涉及视觉（如人脸识别）、大数据、人工智能和云计算等车辆级技术。
零跑汽车的自动驾驶技术计划实现了感知、决策和执行的全覆盖。值得注意的是，美国商务部日前宣布，将禁止美国企业在未来七年内向中兴通讯出售任何电子技术或通信原件，中国的“芯片弱点”再次暴露。零跑汽车与大华联合研发AI自动驾驶芯片，结合当前中美贸易战的背景，也是大势所趋，中国汽车芯片应自强不息。S01将于2019年第一季度交付，S平台销量为10000+从产品角度来看，S01定位为双门四座纯电动轿跑车，车身尺寸为4075x1760x1380mm，轴距为2500mm，车重为1.2吨。该车搭载了S01自主研发的电动驱动总成，最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米，加速度为100公里。在电池方面，S01的电池组也是零跑自主研发，最大功率为36kWh，能量密度为130Wh/kg，最大续航里程为360公里，工况续航里程为250公里。在智能化方面，S01配备了语音控制、导航、视频共享、无线WFI、云同步、远程车辆控制等功能。值得注意的是，电池PACK总成、电驱动总成和控制系统均为自主研发，智能网联和ADAS系统也由自由团队开发。
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我们了解到，将首款产品定位在中级SUV的策略与一般新兴车企不同。将轿跑车定位在零跑汽车S01中有两个主要原因。一是考虑到未来纯电动SUV的市场竞争即将进入红海，二是零跑认为未来SUV消费趋势可能会发生一定变化。目前，零跑汽车已经规划了“T平台（A00级）”、“S平台（A0级）”和“C平台（A级）”三个整车平台，S01是S平台下的首款产品。
赵刚表示，S01将于2018年第三季度预订，2019年第一季度交付，2019年第二季度将推出两款产品。根据零跑汽车计划，2019年S平台产品销量将达到1万辆以上，2024年的销售目标是全国新能源市场份额的10%。
目前，浙江金华的零跑S01汽车生产工厂正在建设中，计划于2018年5月封顶，年产能为5万辆，年底前目标年产能为25万辆。北京时间4月19日上午，零跑汽车在北京车展前举行了小型媒体沟通会。车云从零跑汽车董事长朱江明初处获悉，零跑汽车将与大化股份有限公司正式联合开发AI自动驾驶仪芯片，计划于2019年第二季度在车上搭载并进行实际测量。“在这方面我们不必依赖Mobileye。”值得注意的是，在提升芯片层的能力后，零跑汽车计划在自动驾驶领域拥有完整的能力，包括“自动驾驶传感硬件+自动驾驶嵌入式处理平台+自动驾驶执行器”。从2017年到现在，车云与零跑汽车进行了多次交流，总体感觉这是一家非常务实的公司。在本次沟通会上，零跑汽车副总裁赵刚透露，其首款产品S01将于2019年第一季度交付，2019年零跑S平台的量产车销量将超过1万辆。此前，朱江明告诉车云，S01从研发到最终量产的总成本约为5-7亿元。
零跑汽车的S01车型与大华联合开发了AI自动驾驶芯片，将于明年第二季度进行测试。从公司背景来看，虽然零跑汽车品牌发布于2017年3月，但实际上早在2015年。作为背后的领头羊，大华股份已经开始了相关规划。可以说，零跑科技是一家绝对的“大华系”企业。车云从珠江明珠了解到，大化有限公司是全球第二家监控产品供应商和解决方案服务提供商，其主要业务是安全视频监控产品。切入新能源汽车领域的原因主要是看好该领域的发展前景，而新能源汽车所需的主动安全系统与大华原有业务有共同之处。
零跑汽车董事长朱江明根据零跑汽车的规划，在提升芯片层能力，即感知、决策和执行层后，将能够覆盖“自动驾驶感知硬件+自动驾驶嵌入式处理平台+自动驾驶执行器”的整个自动驾驶能力。目前，零跑第一款产品S01中的大部分芯片都来自大华。大华目前拥有4500多名软件级工程师，涉及视觉（如人脸识别）、大数据、人工智能和云计算等车辆级技术。
零跑汽车的自动驾驶技术计划实现了感知、决策和智能的全覆盖……
胶结。值得注意的是，美国商务部日前宣布，将禁止美国企业在未来七年内向中兴通讯出售任何电子技术或通信原件，中国的“芯片弱点”再次暴露。零跑汽车与大华联合研发AI自动驾驶芯片，结合当前中美贸易战的背景，也是大势所趋，中国汽车芯片应自强不息。S01将于2019年第一季度交付，S平台销量为10000+从产品角度来看，S01定位为双门四座纯电动轿跑车，车身尺寸为4075x1760x1380mm，轴距为2500mm，车重为1.2吨。该车搭载了S01自主研发的电动驱动总成，最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米，加速度为100公里。在电池方面，S01的电池组也是零跑自主研发，最大功率为36kWh，能量密度为130Wh/kg，最大续航里程为360公里，工况续航里程为250公里。在智能化方面，S01配备了语音控制、导航、视频共享、无线WFI、云同步、远程车辆控制等功能。值得注意的是，电池PACK总成、电驱动总成和控制系统均为自主研发，智能网联和ADAS系统也由自由团队开发。
我们了解到，将首款产品定位在中级SUV的策略与一般新兴车企不同。将轿跑车定位在零跑汽车S01中有两个主要原因。一是考虑到未来纯电动SUV的市场竞争即将进入红海，二是零跑认为未来SUV消费趋势可能会发生一定变化。目前，零跑汽车已经规划了“T平台（A00级）”、“S平台（A0级）”和“C平台（A级）”三个整车平台，S01是S平台下的首款产品。
赵刚表示，S01将于2018年第三季度预订，2019年第一季度交付，2019年第二季度将推出两款产品。根据零跑汽车计划，2019年S平台产品销量将达到1万辆以上，2024年的销售目标是全国新能源市场份额的10%。
目前，浙江金华的零跑S01汽车生产工厂正在建设中，计划于2018年5月封顶，年产能为5万辆，年底前目标年产能为25万辆。
百利科技2018年4月17日晚间公告，公司与宁夏汉尧签订《锂离子电池石墨烯三元正极材料及导电浆料项目智能产线设计建造合同》，合同金额1295亿元。
1900/1/1 0:00:002018年4月18日，欣旺达300207发布2017年年度报告，报告期内，公司实现营业总收入1404488252543元，同比增长74
1900/1/1 0:00:00新势力造车融资的故事还在继续。4月15日，爱驰汽车宣布完成最新一次融资，至此，爱驰已经在过去一年中完成三次融资，融资总额预计在70亿元人民币左右。
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1900/1/1 0:00:00互联网停车企业泊链联盟日前宣布，泊链获得北鹏创投及杨义平2400万元PreA轮融资，投资将于近日交割完毕。据了解，此笔资金继续推动停车收费无人化进程，进一步实现全国车场互联互通。
1900/1/1 0:00:00“妖钴”价格飙涨，钴行业迎来一段“火热”时光。4月13日，第三届钴锂镍峰会在浙江江山召开。近千名来自全国各地的企业代表、行业协会人士及相关分析师聚集到了这个面积不大的县级市里。
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