沃尔沃拟在印度推广混动车 寻求印政府降低关税

瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司正在寻求在印度推广混合动力汽车，未来该公司预计将进一步扩大清洁交通问题解决方案在印度市场的应用范围。目前，沃尔沃汽车在印度市场销售插电式混合动力XC90车型，希望印度政府能够降低进口汽车的关税。沃尔沃汽车集团高级副总裁Paul Weilander在接受印度报业托拉斯采访时表示：“为了更好地发展我们在印度市场的业务，印度政府将为电动汽车提供一定的激励措施，这将产生良好的效果。“他还指出，环保车型的措施将推动沃尔沃汽车在印度市场推出更多类似车型。值得一提的是，印度政府目前正在推动环保汽车在全国的普及。在谈到印度现有的高税收结构时，Paul Weilander认为，印度应该在进口汽车关税问题上实施更具竞争力的政策。他说，中国、美国和其他国家和地区对进口汽车的关税税率远低于印度。他强调，印度政府应采取措施提高其在这方面的竞争力。Paul Weilander透露，沃尔沃汽车正在考虑在班加罗尔安装一条发动机生产线，以降低相关进口关税。在2018-2019年预算中，印度政府将进口机动车、汽车和摩托车的关税税率从10%提高到15%。与此同时，进口机动车（包括卡车和公共汽车）的关税税率从20%提高到25%。沃尔沃汽车印度分公司总经理Charles Frump表示，他们倾向于根据车辆的二氧化碳排放量来确定税额。在接受记者采访时，他说：“根据我们对印度汽车政策草案内容的理解，其中之一是根据车辆的二氧化碳排放量对其征税。无论车辆的长度和先进技术如何，我认为上述征税标准是最正确的。”。 “他还强调，印度现有的税收制度对混合动力和插电式混合动力车型没有优势。在印度政府目前的税收制度中，除了最高28%的商品及服务税税率外，乘用车对于长度小于四米并配备汽油发动机的车辆需要缴纳至少1%的税，而对于长度超过f的大型SUV我们的电表，他们最多需要缴纳22%的税。混合动力汽车面临的总税率高达43%，其中包括28%的最高消费税和15%的额外税率。Charles Frump还指出：“我们的前进之路在于电动汽车，我们对电动汽车的未来有着深远的理解。我们认为混合动力汽车未来的发展目标是全电动汽车。”早在2017年7月，沃尔沃汽车就宣布从2019年起全面停止生产纯燃料汽车，市场上所有的新车都将配备电动机。其目标是到2025年将100万辆电动汽车推向市场。这一说法意味着沃尔沃将在2019年开始结束纯内燃机时代，未来技术的核心发展将向电动化靠拢。除了宣布禁止生产纯燃料汽车的时间外，沃尔沃还宣布，从2019年至2021，沃尔沃将推出五款纯电动汽车，包括三个沃尔沃汽车品牌和沃尔沃汽车旗下的两款Polestar高性能电动汽车。此外，到2025年，沃尔沃新能源汽车的全球销量将达到100万辆。沃尔沃的首款纯电动汽车将于2019年上市，预计将命名为新款S40。新车将以沃尔沃40.2概念车为基础，电池寿命约为499公里。此外，沃尔沃还将推出沃尔沃XC40纯电动汽车。2017年，印度政府宣布计划到2030年实现电动汽车在公共交通中的100%覆盖，这一比例将在私人出行中达到40%。然而，今年早些时候，新德里改变了主意，决定反对制定电动汽车政策。印度政府解释说，一项技术不应该受到规章制度的约束。瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司正在寻求在印度推广混合动力汽车，未来该公司预计将进一步扩大清洁交通问题解决方案在印度市场的应用范围。目前，沃尔沃汽车在印度销售插电式混合动力XC90车型……

市场，希望印度政府能够降低进口汽车的关税。沃尔沃汽车集团高级副总裁Paul Weilander在接受印度报业托拉斯采访时表示：“为了更好地发展我们在印度市场的业务，印度政府将为电动汽车提供一定的激励措施，这将产生良好的效果。“他还指出，环保车型的措施将推动沃尔沃汽车在印度市场推出更多类似车型。值得一提的是，印度政府目前正在推动环保汽车在全国的普及。在谈到印度现有的高税收结构时，Paul Weilander认为，印度应该在进口汽车关税问题上实施更具竞争力的政策。他说，中国、美国和其他国家和地区对进口汽车的关税税率远低于印度。他强调，印度政府应采取措施提高其在这方面的竞争力。Paul Weilander透露，沃尔沃汽车正在考虑在班加罗尔安装一条发动机生产线，以降低相关进口关税。在2018-2019年预算中，印度政府将进口机动车、汽车和摩托车的关税税率从10%提高到15%。与此同时，进口机动车（包括卡车和公共汽车）的关税税率从20%提高到25%。沃尔沃汽车印度分公司总经理Charles Frump表示，他们倾向于根据车辆的二氧化碳排放量来确定税额。在接受记者采访时，他说：“根据我们对印度汽车政策草案内容的理解，其中之一是根据车辆的二氧化碳排放量对其征税。无论车辆的长度和先进技术如何，我认为上述征税标准是最正确的。”。 “他还强调，印度现有的税收制度对混合动力和插电式混合动力车型没有优势。在印度政府目前的税收制度中，除了最高28%的商品及服务税税率外，乘用车对于长度小于四米并配备汽油发动机的车辆需要缴纳至少1%的税，而对于长度超过f的大型SUV我们的电表，他们最多需要缴纳22%的税。混合动力汽车面临的总税率高达43%，其中包括28%的最高消费税和15%的额外税率。Charles Frump还指出：“我们的前进之路在于电动汽车，我们对电动汽车的未来有着深远的理解。我们认为混合动力汽车未来的发展目标是全电动汽车。”早在2017年7月，沃尔沃汽车就宣布从2019年起全面停止生产纯燃料汽车，市场上所有的新车都将配备电动机。其目标是到2025年将100万辆电动汽车推向市场。这一说法意味着沃尔沃将在2019年开始结束纯内燃机时代，未来技术的核心发展将向电动化靠拢。除了宣布禁止生产纯燃料汽车的时间外，沃尔沃还宣布，从2019年至2021，沃尔沃将推出五款纯电动汽车，包括三个沃尔沃汽车品牌和沃尔沃汽车旗下的两款Polestar高性能电动汽车。此外，到2025年，沃尔沃新能源汽车的全球销量将达到100万辆。沃尔沃的首款纯电动汽车将于2019年上市，预计将命名为新款S40。新车将以沃尔沃40.2概念车为基础，电池寿命约为499公里。此外，沃尔沃还将推出沃尔沃XC40纯电动汽车。2017年，印度政府宣布计划到2030年实现电动汽车在公共交通中的100%覆盖，这一比例将在私人出行中达到40%。然而，今年早些时候，新德里改变了主意，决定反对制定电动汽车政策。印度政府解释说，一项技术不应该受到规章制度的约束。

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