交通运输部连发三文谈网约车:"烧钱大战"不可持续

近日，网络汽车在多个城市发起的“烧钱大战”引发了强烈的社会反响。针对这一现象，交通运输部微信号近日发布三篇评论文章，指出“烧钱大战”难以为继，呼吁发展网络租车“摆脱虚拟现实”，实现交通市场公平竞争。“烧钱战争”是不可持续的。随着互联网技术的推广，网络约车（俗称“网约车”）、互联网自行车租赁（俗称“共享单车”）等新业态蓬勃发展。最近，这些新业态再次“抢眼”，各路资本纷纷投资这一交通领域。不同的专业投资机构、互联网巨头、金融机构、主权基金和相关产业集团都在使用网络租车和共享单车领域的“烧钱”补贴。“烧钱”补贴烧毁了短期的市场份额和长期的市场公平与底线。近年来，在网络租车和共享单车领域出现了有补贴的营销方式，因此通过低价抢占市场份额也是一种不计成本争夺临时“数字”份额的方式。事实上，“烧钱”补贴是一些平台公司无视法律法规、无视市场秩序的行为。一些平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市的“黑车”大举出击，明目张胆地从事非法经营，不仅损害了合法合规的员工和投资者的权益，也对整个互联网出行市场造成了严重损害。“烧钱”战争是短视的。从短期来看，通过“烧钱”补贴的方式鼓励人们选择某种互联网平台服务，似乎是平台公司抢占了市场份额，人民群众获得了“优惠”。但从长远来看，“没有免费午餐这回事”，所有享受的“免费”服务都是以牺牲长期利益为代价的。这种低价对用户的倾销式抢占扭曲了运输需求，造成了市场环境的混乱。在高额补贴的刺激下，滋生了司机刷单、中途取单、经营“马甲”车等违规行为，而不安全、低质量的服务最终由人民承担。“烧钱”战争燃烧的是社会责任感和人民利益。如果一味地“资本为王”，互联网出行领域将是一场永无止境的战争。强者恒强、弱者弱的局面不仅使市场发展难以为继，也违背了公平正义。只有建立平等有序的市场秩序，这个新兴市场才能健康持久地发展。各大平台公司应根据人们的需求，投入更多精力改善人们的出行服务体验，创新商业模式，改进运营管理方式，提供更精细化的服务体验。简而言之，“烧钱战争”是不可持续的。只有努力形成市场与政府的有机统一和相互促进，兼顾效率和公平原则，才能开创“互联网+”交通健康蓬勃发展的新格局，真正让广大人民群众享受到实惠感，智能交通在他们日常出行中带来的幸福感和安全感。“烧钱乱象”导致乱象丛生，网络租车的发展应该“脱离现实”。近年来，滴滴、美团、携程、高德等多家互联网公司纷纷进入交通行业，推动了“互联网+”交通的发展，推动了新旧业态的融合，为用户提供了多样化的选择。然而，近期，网上车行业在一些城市再次掀起“烧钱大战”，客货运输服务与互联网技术融合后的新业态成为多方资本的角力场。一些企业将投资者的钱作为低成本、低价格的竞争武器，并提供高额补贴。无论车辆和司机是否具有运输资质，甚至“马拉车”也被搬上了平台，运输服务体验不断下降，个性化运输出行比例大幅上升……

短时间内，一些特大城市的交通拥堵进一步加剧。这些乱象不禁让人担心，网上车行业已经开始“脱离现实”。一方面，这个“虚拟”指的是“虚拟”。网络汽车的资本竞争使行业不再关注服务质量和安全运营，而是瞄准资本关心的交易量和估值；

另一方面，它指的是“虚假”或“泡沫”。这种由资本刺激的流量需求并不是真正的需求，泡沫破灭后供应将严重过剩，尤其是那些盲目以“租代购”方式进入行业的司机，在资本退潮后将面临巨大损失，这将不可避免地导致严重的社会问题。最终，各行各业的投资者也可能“用筛子打水一场空”。2016年，《国务院办公厅关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确指出，网络租车是出租车服务的一种新服务模式。网络租车是出租车服务模式的创新，是依托“人、车、路”等基本生产要素为人民和社会提供出行服务的实体经济。它必须“脱离现实”。这不仅要求投资者和行业企业认识到“脱实向虚”的巨大危害，也要求执法部门依法监督，督促企业依法经营，规范发展，切实保障人民群众的获得感、幸福感和安全感。交通市场的公平竞争近日，网上车市重新浮出水面，一批“互联网巨头”高调进军网上车市，为乘客出行带来了更多选择。与此同时，过度补贴竞争、非法经营等市场乱象也随之而来，不仅给公平竞争的运输市场秩序带来了损害，也必然给运营安全和乘客合法权益带来损害。公平竞争是市场经济的基本原则，也是市场机制有效运行的重要基础。企业首先应该自律。无论是新进入者还是老经营者，合规经营始终是前提，也是企业做大做强的根本保证。任何企业都不能触碰扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。形成公平竞争的环境是加速发展和实现网上车繁荣的有效手段，最终目的是维护消费者的利益。网上车市发展前的实践证明，高补贴是不可持续的，通过低价倾销“抢占市场”的结果只能是“花钱买菜”，不利于企业和行业的长期健康发展。良好的市场环境有赖于有效的管理和监督。政府有责任加强市场监管，确保公平竞争，维护市场秩序。必须按照高质量发展的要求，及时研究新经济领域的市场监管，不断完善市场竞争规则，强化监管手段，维护市场秩序，营造公平公正的市场竞争环境。同时，要发挥社会力量作用，引导公众参与监督，调动一切积极因素，促进市场自我管理、自我调节、自我净化。总之，只有加快建立和维护更公平、更可持续的市场竞争秩序，才能有效激发各类市场主体的活力，这是让人们出行更安全、更舒适、更便捷，增强人民安全感和幸福感的根本途径。近日，网络汽车在多个城市发起的“烧钱大战”引发了强烈的社会反响。针对这一现象，交通运输部微信号近日发布三篇评论文章，指出“烧钱大战”难以为继，呼吁发展网络租车“摆脱虚拟现实”，实现交通市场公平竞争。“烧钱战争”是不可持续的。随着互联网技术的推广，网络约车（俗称“网约车”）、互联网自行车租赁（俗称“共享单车”）等新业态蓬勃发展。最近，这些新业态再次“抢眼”，各路资本纷纷投资这一交通领域。不同的专业投资机构、互联网巨头、金融机构、主权基金和相关产业集团都在使用“烧钱”补贴……

在线汽车租赁和共享单车。“烧钱”补贴烧毁了短期的市场份额和长期的市场公平与底线。近年来，在网络租车和共享单车领域出现了有补贴的营销方式，因此通过低价抢占市场份额也是一种不计成本争夺临时“数字”份额的方式。事实上，“烧钱”补贴是一些平台公司无视法律法规、无视市场秩序的行为。一些平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市的“黑车”大举出击，明目张胆地从事非法经营，不仅损害了合法合规的员工和投资者的权益，也对整个互联网出行市场造成了严重损害。“烧钱”战争是短视的。从短期来看，通过“烧钱”补贴的方式鼓励人们选择某种互联网平台服务，似乎是平台公司抢占了市场份额，人民群众获得了“优惠”。但从长远来看，“没有免费午餐这回事”，所有享受的“免费”服务都是以牺牲长期利益为代价的。这种低价对用户的倾销式抢占扭曲了运输需求，造成了市场环境的混乱。在高额补贴的刺激下，滋生了司机刷单、中途取单、经营“马甲”车等违规行为，而不安全、低质量的服务最终由人民承担。“烧钱”战争燃烧的是社会责任感和人民利益。如果一味地“资本为王”，互联网出行领域将是一场永无止境的战争。强者恒强、弱者弱的局面不仅使市场发展难以为继，也违背了公平正义。只有建立平等有序的市场秩序，这个新兴市场才能健康持久地发展。各大平台公司应根据人们的需求，投入更多精力改善人们的出行服务体验，创新商业模式，改进运营管理方式，提供更精细化的服务体验。简而言之，“烧钱战争”是不可持续的。只有努力形成市场与政府的有机统一和相互促进，兼顾效率和公平原则，才能开创“互联网+”交通健康蓬勃发展的新格局，真正让广大人民群众享受到实惠感，智能交通在他们日常出行中带来的幸福感和安全感。“烧钱乱象”导致乱象丛生，网络租车的发展应该“脱离现实”。近年来，滴滴、美团、携程、高德等多家互联网公司纷纷进入交通行业，推动了“互联网+”交通的发展，推动了新旧业态的融合，为用户提供了多样化的选择。然而，近期，网上车行业在一些城市再次掀起“烧钱大战”，客货运输服务与互联网技术融合后的新业态成为多方资本的角力场。一些企业将投资者的钱作为低成本、低价格的竞争武器，并提供高额补贴。无论车辆和司机是否具有运输资质，甚至“马拉车”也被搬上了平台，运输服务体验不断下降，个性化运输出行比例在短时间内大幅上升，一些特大城市的交通拥堵进一步加剧。这些乱象不禁让人担心，网上车行业已经开始“脱离现实”。一方面，这个“虚拟”指的是“虚拟”。网络汽车的资本竞争使行业不再关注服务质量和安全运营，而是瞄准资本关心的交易量和估值；

另一方面，它指的是“虚假”或“泡沫”。这种由资本刺激的流量需求并不是真正的需求，泡沫破灭后供应将严重过剩，尤其是那些盲目以“租代购”方式进入行业的司机，在资本退潮后将面临巨大损失，这将不可避免地导致严重的社会问题。最终，各行各业的投资者也可能“用筛子打水一场空”。2016年，《国务院办公厅关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确指出，网络租车是出租车服务的一种新服务模式。网络租车是出租车服务模式的创新，是依托“人、车、路”等基本生产要素为人民和社会提供出行服务的实体经济。它必须“脱离现实”。这不仅要求投资者和行业企业认识到“脱实向虚”的巨大危害，也要求执法部门依法监督，督促企业依法经营，规范发展，切实保障人民群众的获得感、幸福感和安全感。交通市场的公平竞争近日，网上车市重新浮出水面，一批“互联网巨头”高调进军网上车市，为乘客出行带来了更多选择。与此同时，过度补贴竞争、非法经营等市场乱象也随之而来，不仅给公平竞争的运输市场秩序带来了损害，也必然给运营安全和乘客合法权益带来损害。公平竞争是市场经济的基本原则，也是市场机制有效运行的重要基础。企业首先应该自律。无论是新进入者还是老经营者，合规经营始终是前提，也是企业做大做强的根本保证。任何企业都不能触碰扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。形成公平竞争的环境是加速发展和实现网上车繁荣的有效手段，最终目的是维护消费者的利益。网上车市发展前的实践证明，高补贴是不可持续的，通过低价倾销“抢占市场”的结果只能是“花钱买菜”，不利于企业和行业的长期健康发展。良好的市场环境有赖于有效的管理和监督。政府有责任加强市场监管，确保公平竞争，维护市场秩序。必须按照高质量发展的要求，及时研究新经济领域的市场监管，不断完善市场竞争规则，强化监管手段，维护市场秩序，营造公平公正的市场竞争环境。同时，要发挥社会力量作用，引导公众参与监督，调动一切积极因素，促进市场自我管理、自我调节、自我净化。总之，只有加快建立和维护更公平、更可持续的市场竞争秩序，才能有效激发各类市场主体的活力，这是让人们出行更安全、更舒适、更便捷，增强人民安全感和幸福感的根本途径。

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