在北京车展高峰论坛上，行业大咖们都讲了些啥干货？

4月25日，2018北京车展开幕，北京车展高峰论坛在北京中国国际展览中心新大楼会议厅同时举行。本次高峰论坛由北京车展组委会主办，中国国际贸易促进委员会汽车工业分会和中央电视台广告管理中心联合主办。今年车展的主题是“为汽车定义新生活”。围绕这一主题，为期一天的高峰论坛为政府领导人、全球汽车公司高管和行业专家提供了一个开放的平台，通过跨境交流和集思广益，分享全球汽车产业转型升级的成功案例，探讨未来汽车产业的新发展趋势，为快速变化的汽车行业提供了新的发展动力。

以下是车云整理的六位重量级演讲者的见解：1。中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长王霞：创新是汽车产业顺利转型的关键。

新动能时代的汽车从根本上改变了人与汽车的关系、汽车与社会的关系，汽车成为新社会生态的建设者。如果说汽车的前100年是改变世界的机器，那么汽车的第二个100年将以其高度智能的特性真正让人类生活变得更好。当然，汽车行业的转型听起来很美好，但挑战无处不在。一切都在变化，全新的技术和产品，新的资本和新的产业生态，没有先例可循。我们如何才能成功地实现这一巨大变化？我认为只有创新。我认为，汽车行业已经到了一个阶段，离高端制造业、行业前端和科技前沿越近，就越难感受到创新。特别是对于中国的汽车行业来说，当自然红利、人口红利、政策红利和后续红利逐渐消失时，只有创新才能带领我们不断进步，实现追赶。除了技术和产品创新，我们的商业模式创新、机制体系创新和管理创新也应该协调一致，形成强有力的协同努力。新技术革命正在重新定义汽车，汽车性能、功能、使用属性和使用环境的变化也将重新定义我们的生活。2.吉利控股集团董事长李书福：所谓的“互联网思维”不能包治百病。

快速增长的中国市场再也不能忽视新兴品牌和颠覆性技术带来的挑战。中国市场的繁荣并不能解决全球汽车行业面临的环境、能源、拥堵和交通安全等问题。我们需要刷新思维，跨界、跨文化、跨行业，寻求协同和突破，这也是吉利控股集团正在努力的方向。随着汽车新时代的到来，颠覆性的新技术将彻底重塑行业，几乎没有一家公司能够独善其身。汽车行业必须思考合作与创新的新路径。为了应对挑战，降低竞争风险，形成战略主动性。在巩固硬件制造优势的前提下，必须积极开发在线数字技术解决方案，尽快形成在线服务能力，为用户提供线上线下高度融合的智能移动空间，让用户尽快体验智能移动终端带来的跨越时代的奇妙享受。同时，我们必须确保新技术和新模式的研发投资有相应的回报。汽车销售和旅游服务都必须建立在可持续发展的基础上。我们投资的曹操专车为中国20多个城市提供新能源出行服务，受到了用户的广泛欢迎。随着互联网……

随着此类服务的国家扩张，我们在这一领域的投资也需要得到回报，而不是随风烧钱。我们认为，所谓的互联网思维不可能包治百病。3.奇瑞汽车股份有限公司有限公司总经理陈安宁：智能汽车顶级赛道的竞争是国家级的。

汽车和汽车工业不可能在一段时间内被取代。这种具有速度、机动性和安全性的产品是人类文明进化的产物。它肯定会以一种新的方式发展，并融入我们的生活。那么这个新变量是什么呢？我认为这是人工智能，人工智能。以GPU为代表的硬件技术的突破，使我们能够以大数据和算法的融合，从狭义的机器学习到以深度学习为核心，踏入人工智能世界。对于汽车行业来说，如果智能汽车在未来释放了人们的双手和眼睛，那么我们在路上的时间就是我们每个生活场景的延伸。它可以是卧室的延伸，办公室的延伸，以及消费的延伸。届时，将有更多的产能和业态，整个汽车行业的产业链将得到重建。事实上，智能汽车最先进赛道的竞争是在国家层面。中国希望利用智能汽车的结构性机遇，在未来的汽车行业、智能交通甚至智慧城市中占据更多话语权。4、江淮汽车集团有限公司总经理向兴初：将汽车打造成节能、新能源、智能网络的综合汽车品牌。

当前，整个汽车行业面临四大挑战，分别是能源结构调整、电动化转型和智能化升级、汽车共享和产品生命周期商业模式。2016年，江淮汽车发布了做顶级乘用车的战略，并大力发展新能源汽车的方向。2017年，在把握战略方向的基础上，江淮汽车坚持“六化”的指导原则，即品牌升级、技术领先、产品平台化、迭代发展、精益制造和市场国际化，使汽车成为节能汽车的综合性汽车品牌，新能源汽车和智能网联汽车。此外，江淮汽车还坚持技术驱动，以节能、环保、安全、智能、舒适为研发方向，加大关键技术投入和研发管理创新，加强节能环保技术和设备的推广应用，大力发展节能汽车和新能源汽车，实现节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的有序发展。5、长安汽车总裁朱华荣：智能化是赢得这一轮汽车行业变革的关键突破口。

在智能汽车时代，汽车解放了人们的身体，人们可以在更安全、更舒适的智能移动终端中解放手脚。以BAT和华为为代表的行业领导者在大数据、云计算和人工智能技术领域一直处于世界领先地位，为我国智能汽车的发展提供了强有力的技术支持。因此，在长安汽车的“第三次创业”中，它也提出要专注智能化，努力成为智能汽车的领导者。2018年，长安在智能领域投资16亿元。未来十年，它将再投资200亿元，组建一支2000多人的智能团队。同时，依托长安现有的全球协同格局，联动重庆智能研究院、美国智能中心、硅谷等孵化基地，共同打造技术前瞻和系统集成能力。与此同时，长安汽车也在加快标准的制定和技术的深度融合。6、广汽集团常务副总经理宋武：以智能网联新能源汽车为重要突破口……

h、 加快创新驱动和融合发展。

“十三五”以来，世界各地迎来了新一轮的创新周期。汽车行业作为技术和资本最密集的行业，是创新的主要阵地。汽车产业的创新将极大地推动未来汽车生活的变化。在我看来，未来汽车的新生活将主要体现在四个“新”上：第一，新环境、股比放开和关税降低将进一步加剧汽车行业的竞争；二是新产品，智能网联新能源汽车迎来快速发展期；第三，新模式，移动出行重塑出行格局；

第四，全新体验，智能汽车生活将成为现实。面对汽车行业的创新和转型，广汽集团将以智能网联新能源汽车为重要突破口，加快创新驱动和融合发展，为消费者提供高质量、高性能、智能化、个性化、实惠、用得上的产品和服务，以开放的心态迎接汽车的新生命。4月25日，2018北京车展开幕，北京车展高峰论坛在北京中国国际展览中心新大楼会议厅同时举行。本次高峰论坛由北京车展组委会主办，中国国际贸易促进委员会汽车工业分会和中央电视台广告管理中心联合主办。今年车展的主题是“为汽车定义新生活”。围绕这一主题，为期一天的高峰论坛为政府领导人、全球汽车公司高管和行业专家提供了一个开放的平台，通过跨境交流和集思广益，分享全球汽车产业转型升级的成功案例，探讨未来汽车产业的新发展趋势，为快速变化的汽车行业提供了新的发展动力。

以下是车云整理的六位重量级演讲者的见解：1。中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长王霞：创新是汽车产业顺利转型的关键。

新动能时代的汽车从根本上改变了人与汽车的关系、汽车与社会的关系，汽车成为新社会生态的建设者。如果说汽车的前100年是改变世界的机器，那么汽车的第二个100年将以其高度智能的特性真正让人类生活变得更好。当然，汽车行业的转型听起来很美好，但挑战无处不在。一切都在变化，全新的技术和产品，新的资本和新的产业生态，没有先例可循。我们如何才能成功地实现这一巨大变化？我认为只有创新。我认为，汽车行业已经到了一个阶段，离高端制造业、行业前端和科技前沿越近，就越难感受到创新。特别是对于中国的汽车行业来说，当自然红利、人口红利、政策红利和后续红利逐渐消失时，只有创新才能带领我们不断进步，实现追赶。除了技术和产品创新，我们的商业模式创新、机制体系创新和管理创新也应该协调一致，形成强有力的协同努力。新技术革命正在重新定义汽车，汽车性能、功能、使用属性和使用环境的变化也将重新定义我们的生活。2.吉利控股集团董事长李书福：所谓的“互联网思维”不能包治百病。

快速增长的中国市场再也不能忽视新兴品牌和颠覆性技术带来的挑战。中国市场的繁荣并不能解决全球汽车行业面临的环境、能源、拥堵和交通安全等问题。我们需要刷新思维，跨界、跨文化、跨行业，寻求协同和突破，这也是吉利控股集团正在努力的方向。随着汽车新时代的到来，颠覆性的新技术将彻底重塑行业，几乎没有一家公司能够独善其身。汽车行业必须思考合作与创新的新路径。为了应对挑战，降低竞争风险，形成战略主动性。在巩固硬件制造优势的前提下，我们必须积极开发在线数字技术解决方案，尽快形成在线服务能力，为用户提供线上线下高度融合的智能移动空间，让用户体验……

e尽快感受智能移动终端跨越时代带来的美妙享受。同时，我们必须确保新技术和新模式的研发投资有相应的回报。汽车销售和旅游服务都必须建立在可持续发展的基础上。我们投资的曹操专车为中国20多个城市提供新能源出行服务，受到了用户的广泛欢迎。随着此类服务的国际扩张，我们在这一领域的投资也需要得到回报，而不是随风烧钱。我们认为，所谓的互联网思维不可能包治百病。3.奇瑞汽车股份有限公司有限公司总经理陈安宁：智能汽车顶级赛道的竞争是国家级的。

汽车和汽车工业不可能在一段时间内被取代。这种具有速度、机动性和安全性的产品是人类文明进化的产物。它肯定会以一种新的方式发展，并融入我们的生活。那么这个新变量是什么呢？我认为这是人工智能，人工智能。以GPU为代表的硬件技术的突破，使我们能够以大数据和算法的融合，从狭义的机器学习到以深度学习为核心，踏入人工智能世界。对于汽车行业来说，如果智能汽车在未来释放了人们的双手和眼睛，那么我们在路上的时间就是我们每个生活场景的延伸。它可以是卧室的延伸，办公室的延伸，以及消费的延伸。届时，将有更多的产能和业态，整个汽车行业的产业链将得到重建。事实上，智能汽车最先进赛道的竞争是在国家层面。中国希望利用智能汽车的结构性机遇，在未来的汽车行业、智能交通甚至智慧城市中占据更多话语权。4、江淮汽车集团有限公司总经理向兴初：将汽车打造成节能、新能源、智能网络的综合汽车品牌。

当前，整个汽车行业面临四大挑战，分别是能源结构调整、电动化转型和智能化升级、汽车共享和产品生命周期商业模式。2016年，江淮汽车发布了做顶级乘用车的战略，并大力发展新能源汽车的方向。2017年，在把握战略方向的基础上，江淮汽车坚持“六化”的指导原则，即品牌升级、技术领先、产品平台化、迭代发展、精益制造和市场国际化，使汽车成为节能汽车的综合性汽车品牌，新能源汽车和智能网联汽车。此外，江淮汽车还坚持技术驱动，以节能、环保、安全、智能、舒适为研发方向，加大关键技术投入和研发管理创新，加强节能环保技术和设备的推广应用，大力发展节能汽车和新能源汽车，实现节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的有序发展。5、长安汽车总裁朱华荣：智能化是赢得这一轮汽车行业变革的关键突破口。

在智能汽车时代，汽车解放了人们的身体，人们可以在更安全、更舒适的智能移动终端中解放手脚。以BAT和华为为代表的行业领导者在大数据、云计算和人工智能技术领域一直处于世界领先地位，为我国智能汽车的发展提供了强有力的技术支持。因此，在长安汽车的“第三次创业”中，它也提出要专注智能化，努力成为智能汽车的领导者。2018年，长安在智能领域投资16亿元。未来十年，它将再投资200亿元，组建一支2000多人的智能团队。同时，依托长安现有的全球合作……

ttern、重庆智能研究院、美国智能中心、硅谷等孵化基地联动，共同打造技术前瞻和系统集成能力。与此同时，长安汽车也在加快标准的制定和技术的深度融合。6、广汽集团常务副总经理宋武：以智能网联新能源汽车为重要突破口，加快创新驱动和融合发展。

“十三五”以来，世界各地迎来了新一轮的创新周期。汽车行业作为技术和资本最密集的行业，是创新的主要阵地。汽车产业的创新将极大地推动未来汽车生活的变化。在我看来，未来汽车的新生活将主要体现在四个“新”上：第一，新环境、股比放开和关税降低将进一步加剧汽车行业的竞争；二是新产品，智能网联新能源汽车迎来快速发展期；第三，新模式，移动出行重塑出行格局；第四，全新体验，智能汽车生活将成为现实。面对汽车行业的创新和转型，广汽集团将以智能网联新能源汽车为重要突破口，加快创新驱动和融合发展，为消费者提供高质量、高性能、智能化、个性化、实惠、用得上的产品和服务，以开放的心态迎接汽车的新生命。

标签：长安北京江淮广汽集团奇瑞

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