李骏：全球汽车进入科技革命与创新发展的新时代

4月29日，在清华大学建校107周年之际，由清华大学汽车工程系和清华校友会主办的“新汽车时代的科技革命与创新发展”论坛暨清华大学整车工程人才培养86周年在清华大学主楼成功举行，来自中国工程院和科学院，以及大学、汽车行业协会、学会、汽车公司、零部件公司和一些清华大学的9名院士。

清华大学汽车工程系主任杨殿革主持了上半年的论坛。清华大学党委副书记李一兵，他在开幕词中表示：“近年来，清华大学汽车系积极参与国家重大科技规划和产业技术路径的制定，在新能源和智能网联汽车产业发展中发挥了重要的引领作用。”

清华大学党委副书记李一兵对中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李军加入清华大学表示热烈欢迎，期待李军团队在智能汽车设计与安全领域取得优异科研成果。李军首次以清华大学汽车工程系教授、博士生导师的身份发表了以“全球汽车进入科技革命与创新新时代”为主题的报告，并介绍了他在清华工作的职业规划。

清华大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李军在演讲中重点阐述了他对全球科技革命和创新的理解，对中国标准智能网联汽车的思考，以及对中国标准集成网联汽车研发系统工程的探索，这引发了中国汽车行业对智能网联汽车技术和标准法规的广泛而深刻的思考。据李军介绍，“中国标准智能网联汽车”的技术安全体系主要包括以下内容：安全设计流程和标准、功能安全、责任敏感安全、信息安全和功能安全、可靠性（大数据健康管理）、安全测试验证平台。“传统的汽车开发是以边界条件为前提的，而智能网联汽车则是以无边界限制为前提来验证假设，覆盖无边界的扩展场景。因此，智能网联车研发系统是核心问题，未来的汽车必须具备学习能力。为了在开发过程中扩展有限的场景nt舞台到实际使用中的无限场景。”“中国汽车驾驶数据的研发还有很长的路要走。汽车系要以清华为科技创新基地，以苏州汽车研究院为产品系统工程创新基地，把清华打造成中国自动驾驶科技创新的国际新高地。这是我加入清华的愿景和初心。”李军说。中国电动汽车百人会主席、国务院发展研究中心原党委书记陈清泰，清华大学机械学院院长、中国科学院院士罗建斌，清华大学汽车工程系党委书记李建秋分别就人才等话题作了发言培养和创新教育。在智能网联时代，汽车的智能技术和功能以及人们的出行方式都发生了巨大变化。为了更好更快地推进智能网联汽车的研究和相关技术的产业化，清华大学汽车工程系成立了智能汽车设计与安全技术研究中心。李一兵、杨殿阁、李建秋、李军院士共同揭开……

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揭牌仪式（左起：李建秋、杨殿革、李军、李一兵）由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全（汽车系）主持，多位嘉宾围绕“新汽车时代的科技革命与创新发展”进行了圆桌讨论。中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武认为，中国汽车要做大做强，离不开汽车人才战略。关于人才的培养，傅玉武说：“首先，我们必须尊重和理解他们；

其次，我们应该为他创造一个比赛的环境，不要追求完美。清华大学在智能网联领域的核心任务是培养更多高端科技人才，以满足我们行业的快速需求。”清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强在讲话中也强调了人才的重要性。“在这样一个变革时期，人才培养应该更加注重基础性、前沿性和系统性的培养，同时更加注重培养协同创新的团队。一方面，我们需要做基础学科的研究，同时，我们也需要资金来支持高新技术的发展。"

清华大学智能网络汽车与运输研究中心主任李克强作为清华大学汽车工程系校友，与陕西汽车控股集团有限责任公司董事长袁宏明表示，人才成长的基本阶段在学校，成长阶段在企业。“目前，许多人才的创新意愿和想法在企业中会受到限制。如何充分展示智能可能需要一种机制。企业应该将人才的成长与他的价值联系起来。”作为造车新势力的代表，未来汽车董事长陆群用“牛肉面”来比喻造车。“一碗牛肉面还需要真正的牛肉、真正的面条和长时间的炖煮。”陆群认为，造车也要脚踏实地，不存在弯道超车。作为自主品牌汽车的代表，东风汽车集团有限公司总经理李绍柱表示，中国汽车产业生态的健康发展首先要有科学、透明、严格的规则。第二，必须有严格、公平和及时的监督。“有了这样的生态建设，我们会发现一些行业最具流动性的元素，比如全球资本、技术和人才，都会流向中国。”

圆桌讨论（左起：赵福全、傅玉武、李少柱、李军、李克强、袁洪明、陆群）最终达成共识：当前，汽车行业正在经历百年来最重大的变革。随着大数据、人工智能、移动互联网等新技术的快速发展，汽车产品的传统功能、运营模式和消费模式发生了巨大变化。未来，无论是大学学者、行业专家还是行业领袖，都有必要知道我是谁。我在哪里？我要去哪里？有什么样的竞争力来支持这个行业的巨大发展？在未来的智能化、网络化和电气化环境中，汽车不是一种简单的交通工具，而是一种新的生态，涉及N多个行业和N多个学科。值此清华大学107周年校庆之际，我希望未来汽车学科能够作为一个产业和新技术创新的载体，推动清华更多学科的进步，也希望汽车从业者在新时代实现更大的自我价值。

出席会议嘉宾合影4月29日，在清华大学建校107周年之际，由清华大学汽车工程系和清华校友会主办的“新汽车时代的科技革命与创新发展”论坛暨清华大学整车工程人才培养86周年在清华大学主楼成功举行，来自中国工程院和科学院，以及大学、汽车行业协会、学会、汽车公司、零部件公司和一些清华大学的9名院士。

清华大学汽车工程系主任杨殿革主持了上半年的论坛。清华大学党委副书记李一兵在开幕词中表示：“近年来，清华大学汽车系……

积极参与制定国家重大科技规划和产业技术路径，在新能源和智能网联汽车产业发展中发挥了重要引领作用。"

清华大学党委副书记李一兵对中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李军加入清华大学表示热烈欢迎，期待李军团队在智能汽车设计与安全领域取得优异科研成果。李军首次以清华大学汽车工程系教授、博士生导师的身份发表了以“全球汽车进入科技革命与创新新时代”为主题的报告，并介绍了他在清华工作的职业规划。

清华大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李军在演讲中重点阐述了他对全球科技革命和创新的理解，对中国标准智能网联汽车的思考，以及对中国标准集成网联汽车研发系统工程的探索，这引发了中国汽车行业对智能网联汽车技术和标准法规的广泛而深刻的思考。据李军介绍，“中国标准智能网联汽车”的技术安全体系主要包括以下内容：安全设计流程和标准、功能安全、责任敏感安全、信息安全和功能安全、可靠性（大数据健康管理）、安全测试验证平台。“传统的汽车开发是以边界条件为前提的，而智能网联汽车则是以无边界限制为前提来验证假设，覆盖无边界的扩展场景。因此，智能网联车研发系统是核心问题，未来的汽车必须具备学习能力。为了在开发过程中扩展有限的场景nt舞台到实际使用中的无限场景。”“中国汽车驾驶数据的研发还有很长的路要走。汽车系要以清华为科技创新基地，以苏州汽车研究院为产品系统工程创新基地，把清华打造成中国自动驾驶科技创新的国际新高地。这是我加入清华的愿景和初心。”李军说。中国电动汽车百人会主席、国务院发展研究中心原党委书记陈清泰，清华大学机械学院院长、中国科学院院士罗建斌，清华大学汽车工程系党委书记李建秋分别就人才等话题作了发言培养和创新教育。在智能网联时代，汽车的智能技术和功能以及人们的出行方式都发生了巨大变化。为了更好更快地推进智能网联汽车的研究和相关技术的产业化，清华大学汽车工程系成立了智能汽车设计与安全技术研究中心。李一兵、杨殿革、李建秋和李军院士共同为中心揭牌。

揭牌仪式（左起：李建秋、杨殿革、李军、李一兵）由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全（汽车系）主持，多位嘉宾围绕“新汽车时代的科技革命与创新发展”进行了圆桌讨论。中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武认为，中国汽车要做大做强，离不开汽车人才战略。关于人才的培养，傅玉武说：“首先，我们必须尊重和理解他们；

其次，我们应该为他创造一个比赛的环境，不要追求完美。清华大学在智能网联领域的核心任务是培养更多高端科技人才，以满足我们行业的快速需求。”清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强在讲话中也强调了人才的重要性。“在这样一个变革时期，人才培养应该更加注重基础性、前沿性和系统性的培养，同时更加注重培养协同创新的团队。一方面，我们需要做基础学科的研究，同时，我们也需要资金来支持高新技术的发展。"

清华大学智能网络汽车与运输研究中心主任李克强作为清华大学汽车工程系校友，与陕西汽车控股集团有限责任公司董事长袁宏明表示，人才成长的基本阶段在学校，成长阶段在企业。“目前，许多人才的创新意愿和想法在企业中会受到限制。如何充分展示智能可能需要一种机制。企业应该将人才的成长与他的价值联系起来。”作为造车新势力的代表，未来汽车董事长陆群用“牛肉面”来比喻造车。“一碗牛肉面还需要真正的牛肉、真正的面条和长时间的炖煮。”陆群认为，造车也要脚踏实地，不存在弯道超车。作为自主品牌汽车的代表，东风汽车集团有限公司总经理李绍柱表示，中国汽车产业生态的健康发展首先要有科学、透明、严格的规则。第二，必须有严格、公平和及时的监督。“有了这样的生态建设，我们会发现一些行业最具流动性的元素，比如全球资本、技术和人才，都会流向中国。”

圆桌讨论（左起：赵福全、傅玉武、李少柱、李军、李克强、袁洪明、陆群）最终达成共识：当前，汽车行业正在经历百年来最重大的变革。随着大数据、人工智能、移动互联网等新技术的快速发展，汽车产品的传统功能、运营模式和消费模式发生了巨大变化。未来，无论是大学学者、行业专家还是行业领袖，都有必要知道我是谁。我在哪里？我要去哪里？有什么样的竞争力来支持这个行业的巨大发展？在未来的智能化、网络化和电气化环境中，汽车不是一种简单的交通工具，而是一种新的生态，涉及N多个行业和N多个学科。值此清华大学107周年校庆之际，我希望未来汽车学科能够作为一个产业和新技术创新的载体，推动清华更多学科的进步，也希望汽车从业者在新时代实现更大的自我价值。

与会嘉宾合影

标签：大发东风发现前途

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