智能技术的盛宴 北汽新能源开启人工智能出行新时代

在当前的汽车行业，智能互联和自动驾驶技术发展迅速，技术应用的浪潮越来越高。然而，当这些技术完全实现后，对于汽车的外观以及人们的出行生活发生了什么变化，仍然众说纷纭。对此，北汽新能源用看得见、摸得着、摸得到的技术和产品给出了答案。搭载人工智能技术的移动智能空间生物在本届北京车展上，北汽新能源技术的进化理论——“达尔文系统”正式公布，定义了整车人工智能系统，其最显著的特点是解放人、愉悦人和自我成长。在宣布达尔文系统的同时，北汽新能源的移动智能空间被视为一个“实体”，从技术角度展示了北汽新能源在智能汽车技术方面的应用。移动智能空间运用科技的智能设计语言，将外部极简造型表面塑造成立体雕塑，色彩搭配明亮，视觉张力大；

内部由各种几何形状和简单的表面组成，内部覆盖着粗纤维和织物材料，通过将“温暖”的技术与生活感相结合，给人们带来和平与温暖。

与形式的塑造相比，人工智能是移动智能空间的灵魂。移动智能空间配备了大量的人工智能设备和系统。通过智能模拟平视显示器、面部识别摄像头、健康诊断检测单元、IVI控制器、可操作的55英寸透明窗口显示器、红外疲劳监测摄像头等辅助传感器，人们可以进行深入的人机交互、健康诊断、家电远程控制，只要他们坐在装有可伸缩隐藏方向盘和智能座椅的驾驶舱里，就可以进行视频通话等。移动智能空间还通过自动驾驶功能将驾驶员和乘客从复杂的车辆控制中完全解放出来。

据了解，移动智慧空间是北汽新能源和松下共同打造的智能座舱，围绕车联网、智能技术设计和L4级自动驾驶三大主题进行设计。虽然移动智慧空间只是自动驾驶的体验座舱，但不难看出，北汽新能源的达尔文系统一直在不断前行。L3级自动驾驶量产车Lite技术应用稳定快速。对于北汽新能源来说，达尔文系统实现汽车智能化的关键一步在于自动驾驶技术的量产应用。在这方面，北汽新能源还与百度、博世、哈曼等国内外企业合作，实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3自动驾驶、智能座椅驾驶检测和停车服务在内的智能驾驶功能应用。4月25日，立特在道路测试中获得了自动驾驶汽车牌照。自此，北汽新能源莱特自动驾驶汽车成为北京首款获得自动驾驶路试资格的新能源汽车。这是北汽新能源在智能出行领域推广达尔文系统、探索前沿技术的又一重大进展。

4月25日，北汽新能源莱特自动驾驶汽车获得路试牌照。与此同时，在北京车展上，北汽新能源亮相了基于百度Apollo开放技术平台的L3级自动驾驶生产车型。与市场上大多数车型的L1级功能和一些L2级功能不同，LITE的自动驾驶技术实际上一直处于L3和L4之间，它具有许多功能，如自动跟车、车道保持、自动变道、自动避障和防撞、红绿灯识别、自动找车，自动停车等，可以在一定程度上取代驾驶员进行判断和执行。莱特率先实现了基于生活场景的自动驾驶技术应用，将“解放驾驶员双手”的梦想又向前推进了一步。

L3级自动驾驶生产车型LITE集成动力总成，高性能底盘——如果未来要推广欧文系统，核心技术必须得到核心技术的支持。北汽新能源将首先专注于汽车技术。目前，e-Motion Drive智能电驱动技术（简称EMD）、集成电驱动总成和高性能底盘技术一应俱全，一方面为汽车人工智能奠定了良好的基础，另一方面也体现了核心技术的差异化优势。EMD由北汽新能源自主设计开发，就像汽车的智能大脑一样，对“三电”进行高度集成和智能化管理，以提高汽车的功率输出、电池效率和安全性。新升级的EMD3.0可以通过全面监测车辆260个部件的数据，智能分析和决策，智能分配电能，智能调节功率，优化电池性能和寿命，增强电机功率和传动效率。与第一代技术相比……

gy，体积减少46.5%，重量减少40%，能效提高到98.5%。北汽新能源为未来汽车规划了集成电驱动总成，为实现整车平台化、模块化、集成化提供了高效的动力总成解决方案。其亮点是电机和减速器为共壳，电机输出轴与减速器输入轴同轴，高压控制系统（PEU）和高效冷却润滑系统集成在一起，从而实现了电驱动总成的集成化、轻量化、高功率密度、高转速和平台设计。

一体化电驱总成高性能底盘是北汽新能源未来采用的四轮驱动底盘。其主要特点是：动力强劲，轴间耦合的四轮驱动结构匹配14000rpm双电机驱动系统，可为整车提供峰值功率360kW、峰值扭矩700N·m以上的动力输出，电驱动系统效率高达92%；出色的操控性双叉臂独立前悬架+多连杆独立后悬架，搭配主动空气弹簧和CDC减震器，满足各种驾驶场景，具有良好的操控性和舒适性；轻型底盘结构和电池盒由铝合金和镁合金等轻型材料制成。通过铸造、挤压、焊接和胶铆等装配工艺，底盘的整体轻量化提高了30%。

重量轻、更安全的高性能底盘高性能底盘搭载的下一代电池系统集成了高能量密度锂离子电池，电池的能量密度超过230Wh/kg。同时，它具有模块化、优异的性能和安全性等特点。特别是电池系统集成了双向充放电模块，可以实现“擎天柱计划”中电池的逐步利用。换电技术助力擎天柱计划落地除了上述单车技术产品的“进化”，北汽新能源还将目光进一步，聚焦新能源汽车快速发展的生态布局。2017年11月，北汽新能源发布了擎天柱计划，旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、电站和光伏发电深度融合，构建集约化、智能化、便捷化的绿色出行生态，最终推动新能源汽车的可持续发展。作为擎天柱计划的重要技术支撑，换电的优势在于换电最快时间为2分30秒，这并不能改变用户为汽车补充能量的习惯；

集中换电和慢速充电也能有效延长电池寿命，提高安全性，更好地利用能源。

北汽新能源的欧盟快换电动汽车在北京车展上展出。它是北汽新能源在中国推出的首款A级纯电动汽车，续航里程可达300公里。它在能量补充方面具有很大的灵活性和便利性，可以在家快速、慢速、快速充电。与燃油车相比，欧盟快速更换电动汽车的成本仅为20%。依托换电技术优势和换电模式落地，全国已建成103个换电站，5000多辆换电出租车在北京、厦门、广州、兰州投入运营。达尔文系统发布时，北汽新能源总经理郑刚表示：“达尔文的车载人工智能系统体现了北汽新能源对科技创新的持续追求和对用户需求的深入理解。”，增强核心竞争力，同时为用户提供绿色、便捷、智能的出行体验。在当前的汽车行业，智能互联和自动驾驶技术发展迅速，技术应用的浪潮越来越高。然而，当这些技术完全实现后，对于汽车的外观以及人们的出行生活发生了什么变化，仍然众说纷纭。对此，北汽新能源用看得见、摸得着、摸得到的技术和产品给出了答案。搭载人工智能技术的移动智能空间生物在本届北京车展上，北汽新能源技术的进化理论——“达尔文系统”正式公布，定义了整车人工智能系统，其最显著的特点是解放人、愉悦人和自我成长。在宣布达尔文系统的同时，北汽新能源的移动智能空间被视为一个“实体”，从技术角度展示了北汽新能源在智能汽车技术方面的应用。移动智能空间运用科技的智能设计语言，将外部极简造型表面塑造成立体雕塑，色彩搭配明亮，视觉张力大；

内部由各种几何形状和简单的表面组成，内部覆盖着粗纤维和织物材料，通过将“温暖”的技术与生活感相结合，给人们带来和平与温暖。

与形式的塑造相比，人工智能是移动智能空间的灵魂。移动智能空间配备了大量的人工智能设备和系统。通过智能模拟平视显示器、面部识别摄像头、健康诊断检测单元、IVI控制器、可操作的55英寸透明窗口显示器、红外疲劳监测摄像头等辅助传感器，人们可以进行深入的人机交互、健康诊断、家电远程控制，只要他们坐在装有可伸缩隐藏方向盘和智能座椅的驾驶舱里，就可以进行视频通话等。移动智能空间还通过自动驾驶功能将驾驶员和乘客从复杂的车辆控制中完全解放出来。

据了解，移动智慧空间是北汽新能源和松下共同打造的智能座舱，围绕车联网、智能技术设计和L4级自动驾驶三大主题进行设计。虽然移动智慧空间只是自动驾驶的体验座舱，但不难看出，北汽新能源的达尔文系统一直在不断前行。L3级自动驾驶量产车Lite技术应用稳定快速。对于北汽新能源来说，达尔文系统实现汽车智能化的关键一步在于自动驾驶技术的量产应用。在这方面，北汽新能源还与百度、博世、哈曼等国内外企业合作，实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3自动驾驶、智能座椅驾驶检测和停车服务在内的智能驾驶功能应用。4月25日，立特在道路测试中获得了自动驾驶汽车牌照。自此，北汽新能源莱特自动驾驶汽车成为北京首款获得自动驾驶路试资格的新能源汽车。这是北汽新能源在智能出行领域推广达尔文系统、探索前沿技术的又一重大进展。

4月25日，北汽新能源莱特自动驾驶汽车获得路试牌照。与此同时，在北京车展上，北汽新能源亮相了基于百度Apollo开放技术平台的L3级自动驾驶生产车型。与市场上大多数车型的L1级功能和一些L2级功能不同，LITE的自动驾驶技术实际上一直处于L3和L4之间，它具有许多功能，如自动跟车、车道保持、自动变道、自动避障和防撞、红绿灯识别、自动找车，自动停车等，可以在一定程度上取代驾驶员进行判断和执行。莱特率先实现了基于生活场景的自动驾驶技术应用，将“解放驾驶员双手”的梦想又向前推进了一步。

L3级自动驾驶生产车型LITE集成动力总成，高性能底盘——如果未来要推广欧文系统，核心技术必须得到核心技术的支持。北汽新能源将首先专注于汽车技术。目前，e-Motion Drive智能电驱动技术（简称EMD）、集成电驱动总成和高性能底盘技术一应俱全，一方面为汽车人工智能奠定了良好的基础，另一方面也体现了核心技术的差异化优势。EMD由北汽新能源自主设计开发，就像汽车的智能大脑一样，对“三电”进行高度集成和智能化管理，以提高汽车的功率输出、电池效率和安全性。新升级的EMD3.0可以通过全面监测车辆260个部件的数据，智能分析和决策，智能分配电能，智能调节功率，优化电池性能和寿命，增强电机功率和传动效率。与第一代技术相比……

gy，体积减少46.5%，重量减少40%，能效提高到98.5%。北汽新能源为未来汽车规划了集成电驱动总成，为实现整车平台化、模块化、集成化提供了高效的动力总成解决方案。其亮点是电机和减速器为共壳，电机输出轴与减速器输入轴同轴，高压控制系统（PEU）和高效冷却润滑系统集成在一起，从而实现了电驱动总成的集成化、轻量化、高功率密度、高转速和平台设计。

一体化电驱总成高性能底盘是北汽新能源未来采用的四轮驱动底盘。其主要特点是：动力强劲，轴间耦合的四轮驱动结构匹配14000rpm双电机驱动系统，可为整车提供峰值功率360kW、峰值扭矩700N·m以上的动力输出，电驱动系统效率高达92%；出色的操控性双叉臂独立前悬架+多连杆独立后悬架，搭配主动空气弹簧和CDC减震器，满足各种驾驶场景，具有良好的操控性和舒适性；轻型底盘结构和电池盒由铝合金和镁合金等轻型材料制成。通过铸造、挤压、焊接和胶铆等装配工艺，底盘的整体轻量化提高了30%。

重量轻、更安全的高性能底盘高性能底盘搭载的下一代电池系统集成了高能量密度锂离子电池，电池的能量密度超过230Wh/kg。同时，它具有模块化、优异的性能和安全性等特点。特别是电池系统集成了双向充放电模块，可以实现“擎天柱计划”中电池的逐步利用。换电技术助力擎天柱计划落地除了上述单车技术产品的“进化”，北汽新能源还将目光进一步，聚焦新能源汽车快速发展的生态布局。2017年11月，北汽新能源发布了擎天柱计划，旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、电站和光伏发电深度融合，构建集约化、智能化、便捷化的绿色出行生态，最终推动新能源汽车的可持续发展。作为擎天柱计划的重要技术支撑，换电的优势在于换电最快时间为2分30秒，这并不能改变用户为汽车补充能量的习惯；集中换电和慢速充电也能有效延长电池寿命，提高安全性，更好地利用能源。

北汽新能源的欧盟快换电动汽车在北京车展上展出。它是北汽新能源在中国推出的首款A级纯电动汽车，续航里程可达300公里。它在能量补充方面具有很大的灵活性和便利性，可以在家快速、慢速、快速充电。与燃油车相比，欧盟快速更换电动汽车的成本仅为20%。依托换电技术优势和换电模式落地，全国已建成103个换电站，5000多辆换电出租车在北京、厦门、广州、兰州投入运营。达尔文系统发布时，北汽新能源总经理郑刚表示：“达尔文的车载人工智能系统体现了北汽新能源对科技创新的持续追求和对用户需求的深入理解。”，增强核心竞争力，同时为用户提供绿色、便捷、智能的出行体验。

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