德国已成为欧洲最大的新能源市场

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年第一季度，德国电动汽车销量激增70%，达到17574辆，首次超过挪威。就欧洲而言，电动汽车的销量同比增长41%，其中纯电动汽车的销售额同比增长35%，插电式混合动力汽车增长47%。

德国已超过挪威，成为欧洲最大的电动汽车市场，这意味着在大众和戴姆勒竞购特斯拉的同时，消费者对电动汽车技术的态度正在升温。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年第一季度，德国电动汽车销量激增70%，达到17574辆，首次超过挪威。就欧洲而言，电动汽车的销量同比增长41%，其中纯电动汽车的销售额同比增长35%，插电式混合动力汽车增长47%。然而，欧盟的柴油车同比下降了17%。上述数据不仅包括特斯拉Model S等纯电动汽车的销量，还包括宝马2系Active Tourer等插电式混合动力汽车的销量。为了应对更严格的欧洲标准，大众、戴姆勒和宝马正在更新工厂设备。挪威是特斯拉的第三大市场，仅次于美国和中国。此前，特斯拉在德国很少见，但现在在慕尼黑街头，特斯拉汽车与宝马i3和日产聆风一样常见。2017年，特斯拉在德国排名第31位，仍远远落后于大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等品牌。尽管德国车企在欧洲拥有相当大的优势，但随着电动汽车市场的扩大，它们需要向美国和中国的消费者证明其电动汽车产品的优越性。最近，特斯拉在Model 3中遇到的产能问题和质量疑虑，可能会为传统的欧洲车企打开一扇门。德国分析师于尔根·皮珀认为，“特斯拉的黄金时代即将结束，将成为许多同类产品中的普通一员。随着电动汽车市场的不断扩大，对质量问题的容忍度将越来越低，许多消费者选择特斯拉是因为新奇。”事实上，推广电动汽车只是德国政府实现清洁目标的主要手段。德国汽车工业协会中国区总经理Thomas Meurers博士在接受采访时指出，德国的总目标是清洁空气和保护环境。至于如何实现目标，需要企业自己考虑，电动化只是实现目标的手段之一。慕容复博士澄清了德国计划禁止销售燃油车的传言：德国没有计划禁止销售燃料车，只是希望提高车辆的清洁度。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年第一季度，德国电动汽车销量激增70%，达到17574辆，首次超过挪威。就欧洲而言，电动汽车的销量同比增长41%，其中纯电动汽车的销售额同比增长35%，插电式混合动力汽车增长47%。

德国已超过挪威，成为欧洲最大的电动汽车市场，这意味着在大众和戴姆勒竞购特斯拉的同时，消费者对电动汽车技术的态度正在升温。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年第一季度，德国电动汽车销量激增70%，达到17574辆，首次超过挪威。就欧洲而言，电动汽车的销量同比增长41%，其中纯电动汽车的销售额同比增长35%，插电式混合动力汽车增长47%。然而，欧盟的柴油车同比下降了17%。上述数据不仅包括特斯拉Model S等纯电动汽车的销量，还包括宝马2系Active Tourer等插电式混合动力汽车的销量。为了应对更严格的欧洲标准，大众、戴姆勒和宝马正在更新工厂设备。挪威是特斯拉的第三大市场，仅次于美国……

美国和中国。此前，特斯拉在德国很少见，但现在在慕尼黑街头，特斯拉汽车与宝马i3和日产聆风一样常见。2017年，特斯拉在德国排名第31位，仍远远落后于大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等品牌。尽管德国车企在欧洲拥有相当大的优势，但随着电动汽车市场的扩大，它们需要向美国和中国的消费者证明其电动汽车产品的优越性。最近，特斯拉在Model 3中遇到的产能问题和质量疑虑，可能会为传统的欧洲车企打开一扇门。德国分析师于尔根·皮珀认为，“特斯拉的黄金时代即将结束，将成为许多同类产品中的普通一员。随着电动汽车市场的不断扩大，对质量问题的容忍度将越来越低，许多消费者选择特斯拉是因为新奇。”事实上，推广电动汽车只是德国政府实现清洁目标的主要手段。德国汽车工业协会中国区总经理Thomas Meurers博士在接受采访时指出，德国的总目标是清洁空气和保护环境。至于如何实现目标，需要企业自己考虑，电动化只是实现目标的手段之一。慕容复博士澄清了德国计划禁止销售燃油车的传言：德国没有计划禁止销售燃料车，只是希望提高车辆的清洁度。

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