泥头车电动化时代来临，全球首批500辆比亚迪T10ZT投入深圳试运营

5月8日，中国新能源汽车行业的发展迎来了一个里程碑——500辆比亚迪T10ZT纯电动自卸车的首批订单在深圳坪山签署，第一辆按深圳市市场和技术标准制造的全封闭智能自卸汽车由有限公司和正宝实业有限公司正式投入试运行。

在公共交通全面电动化之际，深圳开展了自卸车电动化试点工作，解决了渣土行业和城市发展问题，引领了全球新能源汽车产业的发展。在“7+4”全市场战略的指导下，经过五年的技术研究、苛刻的产品测试、反复验证和实地调研，比亚迪实现了全球首个纯电动自卸车的大规模订单。这标志着深圳和比亚迪在纯电动自卸车的技术研究和推广应用方面取得了重大突破，以全球领先的技术和前瞻性战略，再次抢占了全球新能源重卡产业的制高点。

深圳市政府的大力支持为纯电动自卸车行业的发展带来了新的机遇。在城市建设中，自卸卡车负责清除“建筑土石方”，是城市的光荣建设者。然而，老式传统自卸车存在排放高、噪音大、易泄漏、易超速超载、监管难、环境污染严重、交通事故频发等诸多弊端，一直是行业发展的难题，也是城市发展的顽疾。在深圳市委、市政府的高瞻远瞩和有关部门的大力推动下，深圳正在加快淘汰和更新老旧自卸车的步伐。去年12月，它发布了标准化指导性技术文件《全封闭智能重型自卸车技术规范》，这是中国首次大力推进自卸车电动化。4月，市政府办公厅发布《2018深圳蓝色可持续行动计划》通知，将全面实施城市物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色建筑、绿色生活等十大工程，坚决打赢污染防治攻坚战，保持“深圳蓝”的美丽城市名片。

如今，全球首批500辆订单的签署和首批深圳标准纯电动智能自卸车的推出，是实施“深圳蓝”计划的具体行动，将有效解决渣土运输行业的发展问题，为行业发展带来新的机遇。同时，规范渣土运输，打造纯电动自卸车城市的“绿色名片”具有重要意义。

自卸车协会进行了多次调查，第一批订单的签署凸显了企业家的创新精神。自2017年自卸车电动化推广以来，市自卸车协会和广大会员单位对纯电动自卸车的推广表现出了极大的兴趣，并对比亚迪为深圳市场定制的全新纯电动智能自卸车进行了多次调研，并与比亚迪相关领导进行了沟通。双方围绕卡车电动化背景、国家和地方推广政策、产品技术特点和优势、金融模式、充电设施、售后服务等进行了全方位探讨和深入沟通，把握时代发展趋势，推动自卸车电动化进程。

仪式迎来了该行业第一批订单的签署。在市住建局、市人居委员会、市发展改革委、市港航局的见证下……

以及其他行业主管部门、市自卸汽车协会及100多家会员单位、比亚迪公司及媒体嘉宾、有限公司、深圳市正宝实业有限公司、深圳市渣土运输行业客户代表，与比亚迪分别签署了300辆和200辆纯电动智能自卸车的采购订单。全球首批订单的签署，充分彰显了深圳市自卸车协会及其成员单位的社会责任和使命，彰显了深圳企业家的创新精神。比亚迪的自卸车投入试运行，整体解决方案和车辆适应性受到好评。根据深圳建筑工地、企业驻地和自卸车运营场景的特点，比亚迪进行了大量的市场调研，通过技术研究、苛刻的产品测试和反复验证，推出了符合深圳技术标准法规的四轴T10ZT纯电动智能自卸车。结合总部企业的优势，比亚迪提出了多种充电配套解决方案，如安装快速固定充电桩、推广智能一体化移动充电站等，为客户提供从财务模式、充电站建设到售后服务的一站式整体解决方案。

据介绍，比亚迪T10ZT车型尺寸为9610*2550*3110毫米，最大爬坡度为50%。它配备了一个新的U形集装箱，体积为10.6立方米。T10ZT配备了比亚迪领先的磷酸亚铁锂动力电池、双驱动集成桥组件技术和六合一号电机控制技术。该车功率为435千瓦时，可在一个半小时内充满电，全程巡航里程超过280公里，完全满足城市渣土车的运输需求。

通过对纯电动渣土车的续航里程、爬坡能力、涉水深度和防水性进行全面质量控制，结合现场实际路试，整车及其零部件的性能得到了有效提升，具有良好的适应性。近年来，在用户单位测试的T10ZT自卸车得到了驾驶员和施工公司的高度赞誉，并最终推动了首批500个订单的签署。

凭借强大的技术研发实力，比亚迪引领全球新能源重卡产业转型。作为国内最早投资研发新能源卡车的企业，比亚迪凭借强大的研发能力和电池、电机、电控全产业链的核心技术，为纯电动重卡的研发和推广奠定了坚实的基础。比亚迪于2012年开始研发新能源卡车，并于2014年成立了卡车及专用车研究所。2015年，它提出了“7+4”全市场战略，在私人、租赁、公共交通、公路客运、城建物流、城市商品物流和环卫等七个常规领域以及仓储、港口、机场和矿山等四个特殊领域推动车辆电动化。在过去的三年里，比亚迪率先实现了包括纯电动环卫车和拖拉机在内的纯电动重卡的规模化和商业化运营。

今天，500辆纯电动智能自卸车订单的签署，标志着自卸车电动化推进取得重大突破，并继续引领全球新能源重卡行业的转型。此外，在城建物流领域，除了T10ZT纯电动自卸车，比亚迪还将推出纯电动混凝土搅拌车，以解决城建物流车高污染、高排放、高噪音的问题，满足建筑工程公司全方位的用车需求。

根据计算，一辆自卸卡车或混凝土搅拌车的燃料排放量相当于70辆私家车。如果深圳实现自卸车和混凝土搅拌车的全面电动化，与……相比……

el卡车，每年可节省62692万升燃料，减少1614.6万吨二氧化碳排放，减少31.2万吨二氧化硫排放，减少91万吨氮氧化物排放。500辆比亚迪T10ZT汽车订单的签署及其后期交付运营，将对纯电动自卸车在深圳的推广起到引领作用和示范作用，加快深圳新能源重卡产业的发展，为深圳打造“创新引领全球城市”，为“深圳蓝”可持续发展行动计划做出重要贡献。5月8日，中国新能源汽车行业的发展迎来了一个里程碑——500辆比亚迪T10ZT纯电动自卸车的首批订单在深圳坪山签署，第一辆按深圳市市场和技术标准制造的全封闭智能自卸汽车由有限公司和正宝实业有限公司正式投入试运行。

在公共交通全面电动化之际，深圳开展了自卸车电动化试点工作，解决了渣土行业和城市发展问题，引领了全球新能源汽车产业的发展。在“7+4”全市场战略的指导下，经过五年的技术研究、苛刻的产品测试、反复验证和实地调研，比亚迪实现了全球首个纯电动自卸车的大规模订单。这标志着深圳和比亚迪在纯电动自卸车的技术研究和推广应用方面取得了重大突破，以全球领先的技术和前瞻性战略，再次抢占了全球新能源重卡产业的制高点。

深圳市政府的大力支持为纯电动自卸车行业的发展带来了新的机遇。在城市建设中，自卸卡车负责清除“建筑土石方”，是城市的光荣建设者。然而，老式传统自卸车存在排放高、噪音大、易泄漏、易超速超载、监管难、环境污染严重、交通事故频发等诸多弊端，一直是行业发展的难题，也是城市发展的顽疾。在深圳市委、市政府的高瞻远瞩和有关部门的大力推动下，深圳正在加快淘汰和更新老旧自卸车的步伐。去年12月，它发布了标准化指导性技术文件《全封闭智能重型自卸车技术规范》，这是中国首次大力推进自卸车电动化。4月，市政府办公厅发布《2018深圳蓝色可持续行动计划》通知，将全面实施城市物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色建筑、绿色生活等十大工程，坚决打赢污染防治攻坚战，保持“深圳蓝”的美丽城市名片。

如今，全球首批500辆订单的签署和首批深圳标准纯电动智能自卸车的推出，是实施“深圳蓝”计划的具体行动，将有效解决渣土运输行业的发展问题，为行业发展带来新的机遇。同时，规范渣土运输，打造纯电动自卸车城市的“绿色名片”具有重要意义。

自卸车协会进行了多次调查，第一批订单的签署凸显了企业家的创新精神。自2017年自卸车电动化推广以来，市自卸车协会和广大会员单位对纯电动自卸车的推广表现出了极大的兴趣，并对比亚迪为深圳市场定制的全新纯电动智能自卸车进行了多次调研，并与比亚迪相关领导进行了沟通。双方围绕卡车e……的背景进行了全方位的讨论和深入的沟通……

电动化、国家和地方推广政策、产品技术特点和优势、金融模式、充电设施、售后服务等，把握时代发展趋势，推动自卸车电动化进程。

仪式迎来了该行业第一批订单的签署。在市住建局、市人居委员会、市发展改革委、市港航局等行业主管部门、市自卸车协会及100多家会员单位、比亚迪公司及媒体嘉宾的见证下，深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、。，有限公司和深圳市正宝实业有限公司作为深圳市渣土运输行业的客户代表，分别与比亚迪签订了300辆和200辆纯电动智能自卸车的采购订单。全球首批订单的签署，充分彰显了深圳市自卸车协会及其成员单位的社会责任和使命，彰显了深圳企业家的创新精神。比亚迪的自卸车投入试运行，整体解决方案和车辆适应性受到好评。根据深圳建筑工地、企业驻地和自卸车运营场景的特点，比亚迪进行了大量的市场调研，通过技术研究、苛刻的产品测试和反复验证，推出了符合深圳技术标准法规的四轴T10ZT纯电动智能自卸车。结合总部企业的优势，比亚迪提出了多种充电配套解决方案，如安装快速固定充电桩、推广智能一体化移动充电站等，为客户提供从财务模式、充电站建设到售后服务的一站式整体解决方案。

据介绍，比亚迪T10ZT车型尺寸为9610*2550*3110毫米，最大爬坡度为50%。它配备了一个新的U形集装箱，体积为10.6立方米。T10ZT配备了比亚迪领先的磷酸亚铁锂动力电池、双驱动集成桥组件技术和六合一号电机控制技术。该车功率为435千瓦时，可在一个半小时内充满电，全程巡航里程超过280公里，完全满足城市渣土车的运输需求。

通过对纯电动渣土车的续航里程、爬坡能力、涉水深度和防水性进行全面质量控制，结合现场实际路试，整车及其零部件的性能得到了有效提升，具有良好的适应性。近年来，在用户单位测试的T10ZT自卸车得到了驾驶员和施工公司的高度赞誉，并最终推动了首批500个订单的签署。

凭借强大的技术研发实力，比亚迪引领全球新能源重卡产业转型。作为国内最早投资研发新能源卡车的企业，比亚迪凭借强大的研发能力和电池、电机、电控全产业链的核心技术，为纯电动重卡的研发和推广奠定了坚实的基础。比亚迪于2012年开始研发新能源卡车，并于2014年成立了卡车及专用车研究所。2015年，它提出了“7+4”全市场战略，在私人、租赁、公共交通、公路客运、城建物流、城市商品物流和环卫等七个常规领域以及仓储、港口、机场和矿山等四个特殊领域推动车辆电动化。在过去的三年里，比亚迪率先实现了包括纯电动环卫车和拖拉机在内的纯电动重卡的规模化和商业化运营。

今天，500辆纯电动智能自卸车订单的签署，标志着自卸车电动化推进取得重大突破，并继续引领全球新能源重卡行业的转型。此外，……

在城建物流领域，除了T10ZT纯电动自卸车，比亚迪还将推出纯电动混凝土搅拌车，以解决城建物流车高污染、高排放、高噪音的问题，满足建筑工程公司的全方位用车需求。

根据计算，一辆自卸卡车或混凝土搅拌车的燃料排放量相当于70辆私家车。如果深圳实现自卸车和混凝土搅拌车的全面电动化，与燃油车相比，每年可节省62692万升燃油，减少二氧化碳排放1614.6万吨，减少二氧化硫排放31.2万吨，降低氮氧化物排放91万吨。500辆比亚迪T10ZT汽车订单的签署及其后期交付运营，将对纯电动自卸车在深圳的推广起到引领作用和示范作用，加快深圳新能源重卡产业的发展，为深圳打造“创新引领全球城市”，为“深圳蓝”可持续发展行动计划做出重要贡献。

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