据外媒报道，麻省理工学院的研究人员开发了一种新型的自动驾驶汽车导航系统，该系统可以在没有高清地图支持的情况下为车辆提供导航服务。当车辆配备这项技术时，用户可以享受到远行的乐趣。
麻省理工学院的机器人专业人士、该论文的合著者Teddy Ort表示，该系统假设车辆的前进路线是清晰的，这项技术可以与其他现有算法一起使用，这些算法使用激光传感器来检测道路障碍物，如其他车辆或行人，并可以在交通繁忙的情况下为车辆提供导航服务。奥尔特和他的同事在一条单行道上测试了导航系统，他们开车穿过德文斯的丛林。测试车辆沿着长约1公里的路线图缓慢行驶，车辆始终在既定车道上行驶，整个过程没有人为干预。研究人员计划建立一个视觉系统，可以准确识别街道上的路标，使车辆不仅可以在单行道上行驶。尽管车辆在通过城市时仍需要使用3D地图，但这种导航技术将有助于推动未来的自动驾驶越野旅行。伍斯特理工学院的Alexander Wyglinski表示，自动驾驶汽车安装这种导航系统后，可能需要安装其他种类的传感器才能实现协同操作，旨在应对各种驾驶环境。由于激光传感器在雨雪天气下不能很好地工作，因此配备新导航系统的车辆需要额外的成像技术来确保车辆在恶劣天气下的驾驶安全。据外媒报道，麻省理工学院的研究人员开发了一种新型的自动驾驶汽车导航系统，该系统可以在没有高清地图支持的情况下为车辆提供导航服务。当车辆配备这项技术时，用户可以享受到远行的乐趣。
麻省理工学院的机器人专业人士、该论文的合著者Teddy Ort表示，该系统假设车辆的前进路线是清晰的，这项技术可以与其他现有算法一起使用，这些算法使用激光传感器来检测道路障碍物，如其他车辆或行人，并可以在交通繁忙的情况下为车辆提供导航服务。奥尔特和他的同事在一条单行道上测试了导航系统，他们开车穿过德文斯的丛林。测试车辆沿着长约1公里的路线图缓慢行驶，车辆始终在既定车道上行驶，整个过程没有人为干预。研究人员计划建立一个视觉系统，可以准确识别街道上的路标，使车辆不仅可以在单行道上行驶。尽管车辆在通过城市时仍需要使用3D地图，但这种导航技术将有助于推动未来的自动驾驶越野旅行。伍斯特理工学院的Alexander Wyglinski表示，自动驾驶汽车安装这种导航系统后，可能需要安装其他种类的传感器才能实现协同操作，旨在应对各种驾驶环境。由于激光传感器在雨雪天气下不能很好地工作，因此配备新导航系统的车辆需要额外的成像技术来确保车辆在恶劣天气下的驾驶安全。
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