李想：李书福说的没错 90%造车新势力不靠谱

5月12日，车和家创始人、董事长兼首席执行官李想在第十届中国蓝皮书论坛上发表演讲称：消费者对新造车企业的要求将比传统造车企业更严格，最终只有五家左右的企业会胜出。

李想直言不讳地说：“我认为他们中的大多数（造车新势力）不可靠，也就是说，90%以上的人是不可靠的，这是肯定的。因此，李书福是绝对正确的。互联网思维不适合制造汽车。很多人说卖汽车不赚钱，而是靠背后的软件赚钱。胡说八道，你卖一辆车就相当于卖三四百部小米手机。最后，你只需要为一个小米手机软件赚钱。你疯了吗？"

在这张两天前大火的照片上，我们可以看到近50个新品牌已经出现，而且这个数字还在增长。其中，有以魏玛、点卡、拜腾为代表的传统车企高管再出发阵营，有以途驰、蔚来、乐为代表的互联网科技造车阵营，也有以万向、未来、杉杉、零跑为代表的“跨界梦想”梯队。事实上，在刚刚过去的北京车展上，造车新势力已经有了很多动作，许多车企已经推出了20多辆新车。不过，大多数新车企仍处于概念车阶段，计划在今年交付量产的车企仍然相对较少。■ 国评电探认为，造车新势力面临的主要问题有两个：产能问题和传统车企的挤压。但环顾四周，目前许多新的车企已经投资建厂并开始造车，而且他们也在用自己的新想法来对抗传统车企，所以我们真的不能确定未来会是什么样子，你说呢？5月12日，车和家创始人、董事长兼首席执行官李想在第十届中国蓝皮书论坛上发表演讲称：消费者对新造车企业的要求将比传统造车企业更严格，最终只有五家左右的企业会胜出。

李想直言不讳地说：“我认为他们中的大多数（造车新势力）不可靠，也就是说，90%以上的人是不可靠的，这是肯定的。因此，李书福是绝对正确的。互联网思维不适合制造汽车。很多人说卖汽车不赚钱，而是靠背后的软件赚钱。胡说八道，你卖一辆车就相当于卖三四百部小米手机。最后，你只需要为一个小米手机软件赚钱。你疯了吗？"

在这张两天前大火的照片上，我们可以看到近50个新品牌已经出现，而且这个数字还在增长。其中，有以魏玛、点卡、拜腾为代表的传统车企高管再出发阵营，有以途驰、蔚来、乐为代表的互联网科技造车阵营，也有以万向、未来、杉杉、零跑为代表的“跨界梦想”梯队。事实上，在刚刚过去的北京车展上，造车新势力已经有了很多动作，许多车企已经推出了20多辆新车。不过，大多数新车企仍处于概念车阶段，计划在今年交付量产的车企仍然相对较少。■ 国评电探认为，造车新势力面临的主要问题有两个：产能问题和传统车企的挤压。但环顾四周，目前许多新的车企已经投资建厂并开始造车，而且他们也在用自己的新想法来对抗传统车企，所以我们真的不能确定未来会是什么样子，你说呢？

标签：北京前途蔚来圆梦小鹏

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