路虎正在为SUV开发全地形自主驾驶技术

就像有些人喜欢在赛道上绕圈一样，另一些人喜欢在野外挑战。当自动驾驶汽车的革命号角响起时，许多汽车制造商选择迅速跟进，但路虎再次选择不走寻常路。目前，自动驾驶技术主要面向城市通勤和高速公路，旨在帮助人们度过无聊的时间。路虎希望在野外度过一段时间，让四轮驱动车型尽快获得越野自动驾驶能力的加持。

自主越野技术的关键在于对地形和路面的牵引。平坦的道路通常并不困难，越野路段需要更动态地管理四个轮子——岩石、坑、木头、不平坦的斜坡和未知深度的水坑。这些都是必须理解的障碍。路虎SUV的自动驾驶项目Cortex希望借助声学、视频、雷达和激光雷达等传感器系统生成综合地形图，以解决上述问题。除了普通接收外，这些系统还需要在更广泛的场景中工作——土壤、泥土、大石头、小石头、雪、冰、雨和雾等，这些场景可能会污染或损坏传感器。Cortex团队还得到了伯明翰大学雷达和传感器研究人员以及默特尔人工智能的机器学习专家的帮助。他们将开发算法，优化传感器，并在英国的一些越野道路上进行物理测试。就像有些人喜欢在赛道上绕圈一样，另一些人喜欢在野外挑战。当自动驾驶汽车的革命号角响起时，许多汽车制造商选择迅速跟进，但路虎再次选择不走寻常路。目前，自动驾驶技术主要面向城市通勤和高速公路，旨在帮助人们度过无聊的时间。路虎希望在野外度过一段时间，让四轮驱动车型尽快获得越野自动驾驶能力的加持。

自主越野技术的关键在于对地形和路面的牵引。平坦的道路通常并不困难，越野路段需要更动态地管理四个轮子——岩石、坑、木头、不平坦的斜坡和未知深度的水坑。这些都是必须理解的障碍。路虎SUV的自动驾驶项目Cortex希望借助声学、视频、雷达和激光雷达等传感器系统生成综合地形图，以解决上述问题。除了普通接收外，这些系统还需要在更广泛的场景中工作——土壤、泥土、大石头、小石头、雪、冰、雨和雾等，这些场景可能会污染或损坏传感器。Cortex团队还得到了伯明翰大学雷达和传感器研究人员以及默特尔人工智能的机器学习专家的帮助。他们将开发算法，优化传感器，并在英国的一些越野道路上进行物理测试。

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