2012年，中高端汽车市场竞争日益激烈，中高端车市场一直是各大车企的核心地位。欧洲汽车一直以其精湛的质量和扎实的技术而闻名；日本汽车以其舒适性和经济性而闻名。欧系车和日系车最直接的区别在于，欧系车的概念是引导消费，而日系车是消费的补充。在最重要的B级车市场，东风标致508的出现无疑将成为日本销量凯美瑞和雅阁的最大竞争对手。作为欧洲汽车中最舒适的车型，508能否以精致的品质和豪华的舒适度与日系汽车竞争？拥有欧洲血统的508能否成功颠覆日本中高端汽车的统治地位，我们首先要打一个问号。
东风标致508
长期以来，日系品牌在B级车市场中始终牢牢占据着一线阵营的地位。如今，东风标致508凭借其豪华科技配置和驾驶舒适性的综合素质，向日系车发起了强有力的挑战。
专注于技术路线一直是欧洲品牌的一个特点；注重驾驶乐趣和舒适性是法国汽车的特色。与雅阁和凯美瑞相比，东风标致508在技术配置和安全质量方面具有明显优势。508无钥匙进入系统采用了高端豪华车所采用的前后门内外8传感器系统，大大增强了使用的豪华性和便利性。雅阁和凯美瑞等B级车最多可以实现四个传感器，并且更多时候使用按钮来取代非接触式传感器。在这方面，它不仅降低了可靠性，而且降低了使用感。更值得称赞的是，在同级别车型中，508配备了前所未有的4区智能独立控制空调系统，而雅阁和凯美瑞车型上常见的空调系统是2区空调系统。四区空调最初只配备在高端豪华汽车上。对于丰田来说，即使是皇冠的顶级车型也只有三区空调系统。508的4区空调已经远远落后于同级车型，并将享受照顾汽车各个角落的乐趣。
作为一款具有智能品味的中高端汽车，508也非常重视驾驶的行政舒适性。该车配备了后部电动遮阳板和后部电动可调节商务舱座椅。这两项配置只有凯美瑞在同级别车型中配备，豪华车中只有梅赛德斯E系列“达标”。例如，梅赛德斯5系和奥迪A6L只能满足其中一种配置；
笔记
拼音 双语对照此外，508配备了抬头显示器（HUD）彩色平视显示器、9键信息驱动旋转控制系统以及前后座电加热系统，这些都是C级车的专属配置。这些科技配置带来的舒适驾驶体验自然是不言而喻的。
信息驱动人机交互系统
谈到安全性，人们对日本汽车的评价是不安全的、薄金属板之类的，这一直让人头疼。每当提到日本车型时，压倒性的安全问题都会让人们避开它们。有多少消费者在经济和安全方面总是摇摆不定。
东风标致508一直坚持钻石级的安全理念，即508全系标配ESP，集ABS、EBD、EVA、ASR、DSC、坡道辅助于一体。解决侧滑、甩尾、刹车无力、轮胎打滑、转向偏移、爬坡等一系列可能引发事故的隐患。就ESP而言，该装置简单地确保了车身在高速转弯和紧急避险等情况下仍然可以稳定可控。
钻石级安全结构
东风标致508也表现出出色的被动安全性能。508钻石级安全属性最直观的体现是车身钢板，其最大强度达到1600兆帕，超过同级别车型数百甚至千兆字节，达到汽车的强度极限。对于日系品牌雅阁和凯美瑞来说，它们的被动安全水平在这方面令人失望。机翼采用7系列铝材料制成的前保险杠，1600兆帕的高强度A、B和C柱，全5座三点式安全带，全尺寸6安全气囊，充分确保了车内所有人员的安全。
总结：上述车型的技术配置和安全技术表明，仅在C级车上可用的设备配备在东风标致508上。东风标致508，包括新推出的智能版车型，已经逐渐模糊和“混淆”了B级和C级汽车的定义，并实现了超越同级汽车的目标。有人说，日系车是近年来最成功的B级车。无论是雅阁还是凯美瑞，它们在燃油经济性、操控性、舒适性、车身尺寸等方面的综合优势都在引领B级车市场。但也有人说，在高速发展的时代，面对绝对的实力，昔日的辉煌也会被颠覆。
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笔记
拼音 双语对照
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