中、美、挪、德、法五国5月新能源汽车销量分析：中国车企销量占全球市场超50%

2018年5月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）销量增长75%，达到近15万辆，创历史第二高点，仅次于2017年12月17.4万辆的纪录水平。预计这一历史记录可能会在6月份被打破。[相关阅读：5月新能源乘用车全球销量排名：北汽EC系列夺冠]

中国2018年5月，新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）全球市场份额达到5%。预计未来销量将继续攀升，到年底市场份额有望达到7%，全年市场份额有望超过3%甚至达到5%。中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车5月销量9.5万辆，同比增长128%。中国汽车公司占全球市场销售额的50%以上。经过努力，外国车企最终在中国市场赢得了7%的市场份额。特斯拉占3%，宝马占2%，其余2%由其他制造商分享。

北汽EC系列销量再次突破1万辆，达到12624辆，是去年同期的三倍。这可能意味着，作为2017年的全球销量冠军，北汽不会轻易将桂冠交给特斯拉Model 3。在过去的9个月里，北汽EC系列已经赢得了8个销售冠军。时尚精致的设计和极具竞争力的价格使北汽EC系列成为中国的热门选择。

比亚迪秦PHEV交付4496辆，创下年度最高销量纪录。比亚迪的跑车销量仍然强劲，在新车型上市之前将保持在4000多辆的水平。宝骏E100：这辆上海通用寄予厚望的双座紧凑型轿车在5月份交付了4310辆汽车，创下了年度销量纪录。随着2018版的产能升级，它将对中国混合动力市场产生重要影响。知豆D2EV凭借其价格优势在5月份交付了4262辆汽车，创下了新纪录。得益于参数的改进和价格优势，北汽EX系列在5月份交付了4034辆汽车。从汽车制造商的市场份额来看，比亚迪的市场份额为18%，比上月下降了3%，前两个月已经失去了6%的市场份额。北汽新能源的市场份额为17%，增长了2%。上汽荣威占比11%，排名第三。美国5月，新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车在美国的销量超过2.4万辆，同比增长48%，2018年全年销量达到10万辆。市场份额达到1.6%，预计第三季度将达到2%。

随着产能的增加，特斯拉Model 3在5月份交付了6250辆汽车，再次位居榜首，丰田普锐斯Prime PHEV也创下了新的销售记录，巩固了其第二的地位。雪佛兰Volt交付了1675辆汽车，排名第三。本田Clarity PHEV再次创下新纪录，交付1639辆，宝马530 e销售729辆，创下2018年的纪录。

从制造商的排名来看，特斯拉32%的市场份额遥遥领先于竞争对手，雪佛兰以14%位居第二，丰田以12%紧随其后，宝马以10%位居第四，增长了1%。挪威的新能源乘用车市场在3月份经历了有记录的风暴后放缓。尽管如此，5月份的销量仍达到5515辆，同比增长27%，市场份额达到42%。

在汽车分销方面，5月份挪威传统汽油车的市场份额为26%，而去年同期为28%。纯电动汽车占据22%的市场份额，同比增长49%，插电式混合动力汽车占据20%的市场份额。柴油车的市场份额从去年同期的26%降至18%。按照这个速度，柴油车将在2020年在挪威市场消失。日产聆风继续夺冠，大众e-Golf以微弱差距排名第二，5月交付622辆，创……

七个月以来的最佳成绩。宝马i3排名第三，梅赛德斯-奔驰5月交付363辆，排名第四，创下了新的销售纪录。

从制造商的市场份额来看，日产聆风的份额下降了1%，以17%的份额位居第一。宝马本月的份额增加了1%，紧随其后的是大众14%和沃尔沃13%。5月，法国共售出3099辆新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车，同比仅增长4%。与上期不同的是，5月份纯电动汽车的增速为5%，略高于插电式混合动力汽车2%的增速。2018年，新能源乘用车市场份额稳定在1.8%的水平，其中纯电动汽车占比1.3%。

雷诺佐伊再次保持领先，但销量同比下降12%。日产聆风同比增长40%，以375辆的交付量位居第二。沃尔沃XC60 PHEV以113辆的销量排名第四，首次进入前五。沃尔沃也有一款车型登上了Top10榜单，XC90 PHEV以100辆的交付量排名第六。特斯拉Model S以63辆的销量跌出了前十名。

从制造商的市场份额来看，雷诺以36%的市场份额继续占据主导地位，而宝马的市场份额增加了1%，以12%的市场份额位居第二，日产以11%的市场份额排名第三。5月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场降温，同比增长24%，仅售出4711辆。其中，插电式混合动力汽车销量大幅放缓，增速仅为6%，而纯电动汽车则继续稳步增长，增速为52%。2018年，纯电动乘用车的市场份额达到1%，插电式混合动力汽车的份额降至0.9%，整个新能源乘用车的市占率为1.9%。在德国市场，柴油车销量持续大幅下降，5月份销量下降了27%。目前，柴油车仅占市场的31%。以这种速度，到2021，柴油车将不再存在于德国市场。

雷诺Zoe5在5月份交付了507辆汽车，并赢得了销售冠军。梅赛德斯-奔驰E350e排名第二，5月销量达到479辆，创历史新高，而去年同期为62辆。5月，奥迪A3 e-Tron交付了228辆汽车，创造了2018年的新销售记录。宝马i3超越KIA Soul EV，排名第四。从制造商的市场份额来看，大众汽车下降了1%，但仍以18%的市场份额继续领先。宝马16%的份额紧随其后。Smart的比例下降了1%，本月的市场份额为12%，超过了梅赛德斯-奔驰（11%）和起亚（10%）。2018年5月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）销量增长75%，达到近15万辆，创历史第二高点，仅次于2017年12月17.4万辆的纪录水平。预计这一历史记录可能会在6月份被打破。[相关阅读：5月新能源乘用车全球销量排名：北汽EC系列夺冠]

中国2018年5月，新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）全球市场份额达到5%。预计未来销量将继续攀升，到年底市场份额有望达到7%，全年市场份额有望超过3%甚至达到5%。中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车5月销量9.5万辆，同比增长128%。中国汽车公司占全球市场销售额的50%以上。经过努力，外国车企最终在中国市场赢得了7%的市场份额。特斯拉占3%，宝马占2%，其余2%由其他制造商分享。

北汽EC系列销量再次突破1万辆，达到12624辆，是去年同期的三倍。这可能意味着，作为2017年的全球销量冠军，北汽不会轻易……

越过皇冠来到特斯拉Model 3。在过去的9个月里，北汽EC系列已经赢得了8个销售冠军。时尚精致的设计和极具竞争力的价格使北汽EC系列成为中国的热门选择。

比亚迪秦PHEV交付4496辆，创下年度最高销量纪录。比亚迪的跑车销量仍然强劲，在新车型上市之前将保持在4000多辆的水平。宝骏E100：这辆上海通用寄予厚望的双座紧凑型轿车在5月份交付了4310辆汽车，创下了年度销量纪录。随着2018版的产能升级，它将对中国混合动力市场产生重要影响。知豆D2EV凭借其价格优势在5月份交付了4262辆汽车，创下了新纪录。得益于参数的改进和价格优势，北汽EX系列在5月份交付了4034辆汽车。从汽车制造商的市场份额来看，比亚迪的市场份额为18%，比上月下降了3%，前两个月已经失去了6%的市场份额。北汽新能源的市场份额为17%，增长了2%。上汽荣威占比11%，排名第三。美国5月，新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车在美国的销量超过2.4万辆，同比增长48%，2018年全年销量达到10万辆。市场份额达到1.6%，预计第三季度将达到2%。

随着产能的增加，特斯拉Model 3在5月份交付了6250辆汽车，再次位居榜首，丰田普锐斯Prime PHEV也创下了新的销售记录，巩固了其第二的地位。雪佛兰Volt交付了1675辆汽车，排名第三。本田Clarity PHEV再次创下新纪录，交付1639辆，宝马530 e销售729辆，创下2018年的纪录。

从制造商的排名来看，特斯拉32%的市场份额遥遥领先于竞争对手，雪佛兰以14%位居第二，丰田以12%紧随其后，宝马以10%位居第四，增长了1%。挪威的新能源乘用车市场在3月份经历了有记录的风暴后放缓。尽管如此，5月份的销量仍达到5515辆，同比增长27%，市场份额达到42%。

在汽车分销方面，5月份挪威传统汽油车的市场份额为26%，而去年同期为28%。纯电动汽车占据22%的市场份额，同比增长49%，插电式混合动力汽车占据20%的市场份额。柴油车的市场份额从去年同期的26%降至18%。按照这个速度，柴油车将在2020年在挪威市场消失。日产聆风继续夺冠，大众e-Golf以微弱差距排名第二，5月交付622辆，创造了7个月来的最佳成绩。宝马i3排名第三，梅赛德斯-奔驰5月交付363辆，排名第四，创下了新的销售纪录。

从制造商的市场份额来看，日产聆风的份额下降了1%，以17%的份额位居第一。宝马本月的份额增加了1%，紧随其后的是大众14%和沃尔沃13%。5月，法国共售出3099辆新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车，同比仅增长4%。与上期不同的是，5月份纯电动汽车的增速为5%，略高于插电式混合动力汽车2%的增速。2018年，新能源乘用车市场份额稳定在1.8%的水平，其中纯电动汽车占比1.3%。

雷诺佐伊再次保持领先，但销量同比下降12%。日产聆风同比增长40%，以375辆的交付量位居第二。沃尔沃XC60 PHEV以113辆的销量排名第四，首次进入前五。沃尔沃也有一款车型登上了Top10榜单，XC90 PHEV以100辆的交付量排名第六。特斯拉Model S以63辆的销量跌出了前十名。

就制造商的市场份额而言，雷诺继续占据……

te的市场份额为36%，而宝马的市场份额增加了1%，以12%的市场份额位居第二，日产以11%的市场份额排名第三。5月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场降温，同比增长24%，仅售出4711辆。其中，插电式混合动力汽车销量大幅放缓，增速仅为6%，而纯电动汽车则继续稳步增长，增速为52%。2018年，纯电动乘用车的市场份额达到1%，插电式混合动力汽车的份额降至0.9%，整个新能源乘用车的市占率为1.9%。在德国市场，柴油车销量持续大幅下降，5月份销量下降了27%。目前，柴油车仅占市场的31%。以这种速度，到2021，柴油车将不再存在于德国市场。

雷诺Zoe5在5月份交付了507辆汽车，并赢得了销售冠军。梅赛德斯-奔驰E350e排名第二，5月销量达到479辆，创历史新高，而去年同期为62辆。5月，奥迪A3 e-Tron交付了228辆汽车，创造了2018年的新销售记录。宝马i3超越KIA Soul EV，排名第四。从制造商的市场份额来看，大众汽车下降了1%，但仍以18%的市场份额继续领先。宝马16%的份额紧随其后。Smart的比例下降了1%，本月的市场份额为12%，超过了梅赛德斯-奔驰（11%）和起亚（10%）。

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