滴滴与软银成立合资公司，将在日本提供出租车打车服务

7月19日，滴滴出行宣布与软银成立合资公司，将为日本当地居民和游客提供出租车服务和智能交通解决方案。

据了解，早在2月，滴滴出行就表示将与软银集团合作，在日本出租车行业提供顺风车等服务。两家公司还联合发表声明称，他们打算今年在日本推出试用服务。滴滴出行总裁柳青表示：“滴滴相信，人工智能技术的创新可以为出租车行业和公共交通行业带来新的发展。我们期待与交通合作伙伴进行广泛合作，为日本和亚洲的智慧城市建设做出贡献。”软银总裁兼首席执行官宫内，说：“我很高兴通过成立合资公司将滴滴最先进的人工智能交通平台和服务引入日本市场。凭借滴滴卓越的创新能力、软银广泛的业务基础和发达的网络覆盖，我相信合资公司将为日本消费者和出租车公司创造新的价值。 “滴滴出行副总裁、滴滴日本首席执行官朱京石表示，滴滴日本将引入中国先进的数据平台，帮助当地出租车公司提高运营效率，提高客户满意度，扩大用户群。在规划方面，滴滴计划于2018年秋季在大阪开始运营，为乘客、司机和出租车司机提供服务京都、福冈和东京等主要城市的公司。同时，滴滴大中华区APP还将推出定制的日语漫游功能，包括APP中中文和日文文本信息的实时翻译以及当地中文客服。届时，、香港和省的用户将可以通过滴滴大中华区APP直接使用日本的出租车服务。不难看出，滴滴和软银有意看中日本旅游市场。据日本政府旅游局统计，2012年至2017年，日本境外游客数量每年增长28%，其中、香港、澳门和游客数量每年增加34%。因此，其合资公司还计划利用2020年东京奥运会，帮助出租车行业抓住这一增长机会。此外，这也是滴滴进一步深化海外布局的重要战略。2018年1月，滴滴出行同意收购巴西99家公司的控股权。据悉，收购金额超过10亿美元，获得了这家巴西公司的“绝大多数”股份；2018年4月，滴滴进入墨西哥，迎战uber，并正在以外地区（包括中国香港和中国省）拓展业务。在软银集团方面，它在东南亚持有滴滴、印度的竞争对手Ola和Grab，这表明软银在出行方面的布局意图也很明显。在中国，软银向滴滴出行投资了50亿美元；在东南亚，软银向Grab投资了7.5亿美元；在印度，软银向OLA投资了2.5亿美元；

在巴西，软银向99（一家出租车服务初创公司）投资了1亿美元。但在政策方面，日本的政策显示，在日本，拼车系统面临严格的规定，基于安全考虑禁止非专业司机提供出租车服务，并且仅限于通过移动平台在用户和现有出租车车队之间提供“匹配”服务。此前，滴滴出行和软银宣布，他们正在研究当地的市场状况和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者进行沟通。滴滴和软银致力于为日本所有出租车公司建立一个开放和包容的平台，以寻求合作。在国有化战略中，日本显然已经成为滴滴的重要部署，但由于政策原因，双方未来可能还有很长的路要走。7月19日，滴滴出行宣布与软银成立合资公司，将为日本当地居民和游客提供出租车服务和智能交通解决方案。

据了解，早在2月，滴滴出行就表示将与软银集团合作，在日本出租车行业提供顺风车等服务。两家公司还联合发表声明称，他们打算今年在日本推出试用服务。滴滴出行总裁柳青表示：“滴滴相信，人工智能技术的创新可以为出租车行业和公共交通行业带来新的发展。我们期待与交通合作伙伴进行广泛合作，为日本和亚洲的智慧城市建设做出贡献。”软银总裁兼首席执行官宫内，说：“我很高兴通过成立合资公司将滴滴最先进的人工智能交通平台和服务引入日本市场。凭借滴滴卓越的创新能力、软银广泛的业务基础和发达的网络覆盖，我相信合资公司将为日本消费者和出租车公司创造新的价值。 “滴滴出行副总裁、滴滴日本首席执行官朱京石表示，滴滴日本将引入中国先进的数据平台，帮助当地出租车公司提高运营效率，提高客户满意度，扩大用户群。在规划方面，滴滴计划于2018年秋季在大阪开始运营，为乘客、司机和出租车司机提供服务京都、福冈和东京等主要城市的公司。同时，滴滴大中华区APP还将推出定制的日语漫游功能，包括APP中中文和日文文本信息的实时翻译以及当地中文客服。届时，、香港和省的用户将可以通过滴滴大中华区APP直接使用日本的出租车服务。不难看出，滴滴和软银有意看中日本旅游市场。据日本政府旅游局统计，2012年至2017年，日本境外游客数量每年增长28%，其中、香港、澳门和游客数量每年增加34%。因此，其合资公司还计划利用2020年东京奥运会，帮助出租车行业抓住这一增长机会。此外，这也是滴滴进一步深化海外布局的重要战略。2018年1月，滴滴出行同意收购巴西99家公司的控股权。据悉，收购金额超过10亿美元，获得了这家巴西公司的“绝大多数”股份；2018年4月，滴滴进入墨西哥，迎战uber，并正在以外地区（包括中国香港和中国省）拓展业务。在软银集团方面，它在东南亚持有滴滴、印度的竞争对手Ola和Grab，这表明软银在出行方面的布局意图也很明显。在中国，软银向滴滴出行投资了50亿美元；在东南亚，软银向Grab投资了7.5亿美元；在印度，软银向OLA投资了2.5亿美元；

在巴西，软银向99（一家出租车服务初创公司）投资了1亿美元。但在政策方面，日本的政策显示，在日本，拼车系统面临严格的规定，基于安全考虑禁止非专业司机提供出租车服务，并且仅限于通过移动平台在用户和现有出租车车队之间提供“匹配”服务。此前，滴滴出行和软银宣布，他们正在研究当地的市场状况和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者进行沟通。滴滴和软银致力于为日本所有出租车公司建立一个开放和包容的平台，以寻求合作。在国有化战略中，日本显然已经成为滴滴的重要部署，但由于政策原因，双方未来可能还有很长的路要走。

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