江淮新能源雷兵：“年中大考”成绩达到预期，下半年还会更好

最近，乘客协会发布了最新数据。江淮新能源汽车销量以20032辆同比增长113%，取得了不错的“年中考试”成绩。对于上半年产品的热销，江淮新能源乘用车营销公司副总经理雷兵主要归因于两个因素：一是电池，二是出色的底盘调节技术。“在电池方面，江淮汽车一直非常重视安全。因此，我们要么选择磷酸铁锂电池，要么选择单体较小的三元锂电池。为了确保我们车内三元锂蓄电池的安全，我们对电池组进行了1000多次失控风险测试，并进行了许多技术改进，以确保其安全性得到充分保障已证实的“雷兵表示，在三元锂电池方面，江淮新能源与特斯拉走的是相同的路线，使用了21700块电池。为了保证电池的寿命，江淮新能量使用了圆柱形电池，电池表面覆盖着液冷管。通过智能温控，电池组的温度通常处于最佳状态。”状态为10到35。“众所周知，电池是活性的。就像一个有机体一样，它需要在一个非常好的环境中才能可靠、耐用和安全。它就像一个水果，在高温下一两天就会变质，但在冰箱里可以保存十天半个月。”出色的底盘是江淮新能源的另一个优势。毕竟，江淮一开始只是一个底盘。去年，大众汽车与江淮汽车联手合资，部分原因是看中了江淮汽车在底盘调校方面的深厚积累。雷兵透露，江淮大众首款新能源汽车是采用江淮原有技术和大众技术进行调整的。“这是一种技术认可。”

江淮新能源乘用车营销公司副总经理雷兵对底盘稳定性有着深刻的体会。“我经常开到80英里，根本感觉不到车身漂浮。我以为速度只有60。”更令人满意的是，经过不断优化，江淮新能源还开发了山坡辅助功能。“我们的车，无论坡度有多大，只要踩下刹车都不会滑下来。它将由电机的转动支撑。当你加油时，车会自动上升，这非常方便。”在过去的六个月里，iEV6E和iEV7S的销量表现良好。最让雷兵满意的是运动版iEV6E，最大续航里程390公里，“一上市就很受欢迎”。“应该说，我们上半年的整体业绩还是很好的，基本符合预期。不过，下半年肯定会更好。”雷兵告诉第一电气，2018年是江淮新能源的产品年。从7月底到今年年底，江淮新能源将陆续推出多款具有竞争力的新车型。唯一让雷兵感到头疼的是，中国新能源汽车的使用环境仍然不完善。他说：“我们去过许多城市推送和聚集乘客，发现许多用户非常喜欢江淮新能源的汽车，并非常乐意购买一辆作为自己的交通工具。然而，有些人最终会拒绝，因为社区里没有充电桩，这让我感到更痛苦。”最近，乘客协会发布了最新数据。江淮新能源汽车销量以20032辆同比增长113%，取得了不错的“年中考试”成绩。对于上半年产品的热销，江淮新能源乘用车营销公司副总经理雷兵主要归因于两个因素：一是电池，二是出色的底盘调节技术。“在电池方面，江淮汽车一直非常重视安全。因此，我们要么选择磷酸铁锂电池，要么选择单体较小的三元锂电池。为了确保我们车内三元锂蓄电池的安全，我们对电池组进行了1000多次失控风险测试，并进行了许多技术改进，以确保其安全性得到充分保障已证实的“雷兵表示，在三元锂电池方面，江淮新能源走的是与特斯拉相同的路线，使用了21700块电池。为了保证电池的寿命，江淮新……

energy使用圆柱形电池，电池表面覆盖有液体冷却管。通过智能温度控制，电池组的温度通常处于10到35的最佳状态。“众所周知，电池是活性的。就像一个有机体一样，它需要在一个非常好的环境中才能可靠、耐用和安全。它就像一个水果，在高温下一两天就会变质，但在冰箱里可以保存十天半个月。”出色的底盘是江淮新能源的另一个优势。毕竟，江淮一开始只是一个底盘。去年，大众汽车与江淮汽车联手合资，部分原因是看中了江淮汽车在底盘调校方面的深厚积累。雷兵透露，江淮大众首款新能源汽车是采用江淮原有技术和大众技术进行调整的。“这是一种技术认可。”

江淮新能源乘用车营销公司副总经理雷兵对底盘稳定性有着深刻的体会。“我经常开到80英里，根本感觉不到车身漂浮。我以为速度只有60。”更令人满意的是，经过不断优化，江淮新能源还开发了山坡辅助功能。“我们的车，无论坡度有多大，只要踩下刹车都不会滑下来。它将由电机的转动支撑。当你加油时，车会自动上升，这非常方便。”在过去的六个月里，iEV6E和iEV7S的销量表现良好。最让雷兵满意的是运动版iEV6E，最大续航里程390公里，“一上市就很受欢迎”。“应该说，我们上半年的整体业绩还是很好的，基本符合预期。不过，下半年肯定会更好。”雷兵告诉第一电气，2018年是江淮新能源的产品年。从7月底到今年年底，江淮新能源将陆续推出多款具有竞争力的新车型。唯一让雷兵感到头疼的是，中国新能源汽车的使用环境仍然不完善。他说：“我们去过很多城市推送和聚集乘客，发现很多用户非常喜欢江淮新能源的车，也很乐意买一辆作为自己的交通工具。然而，有些人最终会因为社区里没有充电桩而拒绝，这让我感到更痛苦。”

标签：江淮大众发现特斯拉

汽车资讯热门资讯