董明珠造车遭遇“四面楚歌”，她距离第二个贾跃亭有多远？

近日，江苏省高级人民法院的一份扣押通知书，将董明珠的造车困境公之于众。据国内媒体报道，7月20日，董明珠投资的珠海银龙子公司南京银龙新能源有限公司有限公司被江苏省高级人民法院查封。

根据查封公告，南京银隆此次查封的财产包括土地和在建项目。被查封的土地位于南京市溧水经济开发区新滩大道99号。同时，法院还查封了南京银隆新能源（工业园）商用车项目，该项目为该土地上正在建设的项目。作为董明珠庞大造车版图的一部分，该项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设。根据当时披露的信息，该项目的投资额达到了100亿元人民币。项目建成后，将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万个启停电源的生产能力。

令人尴尬的是，在开幕式上，董明珠曾满怀信心地表示，“银隆新能源将把南京作为华东地区的重要基地，增强辐射全国和世界市场的动力。”但时代已经改变。一年后，这个曾经价值数十亿美元的项目被一张白纸宣布面临过早死亡的困境。作为一位在中国受人尊敬和有影响力的商界人士，董明珠似乎正面临着造车的困境。今年以来，停工、欠薪、IPO失败等消息此起彼伏，让董明珠和银隆陷入围攻。就在一个月前，国内媒体通过查询广东省证券监督管理局官网发现，在最新一期的广东上市公司辅导时间表中，珠海银龙新能源有限公司有限公司的辅导进度栏目显示“辅导终止”，最新进展时间为2018年1月17日，这意味着珠海银隆的上市进程停滞不前。董明珠，这位年过六旬、在空调领域“驰骋世界”的铁娘子，因为一句“让世界爱上中国制造”的金句而圈粉无数。为什么董小姐在造车的过程中跌跌撞撞，苦苦挣扎？董明珠造车还有前途吗？

如果恢复董小姐的造车过程，就会发现她目前的困境实际上已经“千里之外”了。2016年8月，在格力入股珠海银隆的交易不了了之后，霸气固执的董明珠以个人名义宣布投资造车，还拉来了王健林、刘强东等大老板，以个人关系加盟。有一段时间，董明珠成功地统治了熙熙攘攘的河流和湖泊。在成为新造车运动中的野蛮人之后，珠海银隆的扩张速度明显加快。据不完全统计，仅过去一年，新项目总投资约700亿元。其中包括2016年12月投资100亿元的银隆成都新能源产业园项目，2017年5月计划投资100亿的银隆新能源南京基地，以及2017年8月在珠海建设总投资195亿元的新能源产业园区。然而，快速扩张似乎并没有带来销售额的增长。数据显示，2017年，珠海银隆的销量不足7000辆。珠海银隆此前的目标是在2017年实现3万产能和300亿销售额。大幅扩张极大地消耗了珠海银隆的“财产”，而IPO的暂停更是雪上加霜，资金短缺也在情理之中。

此外，汽车头条APP认为，董明珠仍然坚持空调和造车的“双线运行”，这也是他造车的一大失败原因。尽管他以自己的名义投资了珠海银隆，并变相“清洗”了珠海银龙的旧部门，但他还是放置了一个larg……

许多“格力系”高管，但董明珠仍然是格力电器的最高领导人，他没有100%投资造车，梦想着自己可以“脚踏两只船”，但要造一辆车。格力高层空调部门的成功经验不能复制到珠海银隆身上，珠海银隆的军队因为没有像董明珠这样的骨干亲自“坐镇”而分心也就不足为奇了。

耐人寻味的是，董明珠在珠海银隆犯下的错误其实很熟悉。贾跃亭进入公司造车后，可谓豪迈而雄心勃勃。巅峰时期，贾跃亭打造了一个乐视生态帝国，拥有房地产、手机、电视、汽车等七大板块。在造车领域，包括乐视、FF和易出行，还计划在浙江和美国建设两个主要的汽车生产基地。但最终，蒙着眼睛的贾跃亭付出了沉重的代价，从“生态之父”贾布斯到“下周回国”贾跃亭，甚至上了老赖榜。在对失败原因的自我分析中，贾跃亭曾在一次采访中表示，“虽然我认为造车的方向是正确的，但我对造车的时机做出了重大误判，这远远超出了我的能力，从而拖累了整个乐视生态系统。”曾几何时，董明珠也多次炮轰贾跃亭造车。“我不知道贾跃亭一开始是不是想钱，结果是这样的。”“我相信帮助贾跃亭的人太多了，失望的人也太多了。”但也许大多数人没有想到的是，董明珠造了自己的车后，走上了一条与贾跃亭相似的老路。然而，的激进扩张和对两条战线的不重视，也让她遇到了同样的“剧本”，被供应商追逐，被法院查封。董明珠未来会有贾跃亭这样的好运吗？有没有一个大个子戴着爱马仕腰带在危机时刻提供帮助？答案还不清楚。但是董小姐的造车梦真的应该实现了。近日，江苏省高级人民法院的一份扣押通知书，将董明珠的造车困境公之于众。据国内媒体报道，7月20日，董明珠投资的珠海银龙子公司南京银龙新能源有限公司有限公司被江苏省高级人民法院查封。

根据查封公告，南京银隆此次查封的财产包括土地和在建项目。被查封的土地位于南京市溧水经济开发区新滩大道99号。同时，法院还查封了南京银隆新能源（工业园）商用车项目，该项目为该土地上正在建设的项目。作为董明珠庞大造车版图的一部分，该项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设。根据当时披露的信息，该项目的投资额达到了100亿元人民币。项目建成后，将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万个启停电源的生产能力。

令人尴尬的是，在开幕式上，董明珠曾满怀信心地表示，“银隆新能源将把南京作为华东地区的重要基地，增强辐射全国和世界市场的动力。”但时代已经改变。一年后，这个曾经价值数十亿美元的项目被一张白纸宣布面临过早死亡的困境。作为一位在中国受人尊敬和有影响力的商界人士，董明珠似乎正面临着造车的困境。今年以来，停工、欠薪、IPO失败等消息此起彼伏，让董明珠和银隆陷入围攻。就在一个月前，国内媒体通过查询广东省证券监督管理局官网发现，在最新一期的广东上市公司辅导时间表中，珠海银龙新能源有限公司有限公司的辅导进度栏目显示“辅导终止”，最新进展时间为2018年1月17日，这意味着珠海银隆的上市进程停滞不前。董明珠，一个艾罗……

这位60多岁、在空调领域“驰骋世界”的女士，因“让世界爱上中国制造”这句金句而圈粉无数。为什么董小姐在造车的过程中跌跌撞撞，苦苦挣扎？董明珠造车还有前途吗？

如果恢复董小姐的造车过程，就会发现她目前的困境实际上已经“千里之外”了。2016年8月，在格力入股珠海银隆的交易不了了之后，霸气固执的董明珠以个人名义宣布投资造车，还拉来了王健林、刘强东等大老板，以个人关系加盟。有一段时间，董明珠成功地统治了熙熙攘攘的河流和湖泊。在成为新造车运动中的野蛮人之后，珠海银隆的扩张速度明显加快。据不完全统计，仅过去一年，新项目总投资约700亿元。其中包括2016年12月投资100亿元的银隆成都新能源产业园项目，2017年5月计划投资100亿的银隆新能源南京基地，以及2017年8月在珠海建设总投资195亿元的新能源产业园区。然而，快速扩张似乎并没有带来销售额的增长。数据显示，2017年，珠海银隆的销量不足7000辆。珠海银隆此前的目标是在2017年实现3万产能和300亿销售额。大幅扩张极大地消耗了珠海银隆的“财产”，而IPO的暂停更是雪上加霜，资金短缺也在情理之中。

此外，汽车头条APP认为，董明珠仍然坚持空调和造车的“双线运行”，这也是他造车的一大失败原因。尽管他以自己的名义投资了珠海银隆，变相“清洗”了珠海银龙的旧部门，安置了大量“格力系”高管，但董明珠仍然是格力电器的一把手，他并没有100%投资造车，梦想着自己可以“脚踏两只船”，但要造一辆车。格力高层空调部门的成功经验不能复制到珠海银隆身上，珠海银隆的军队因为没有像董明珠这样的骨干亲自“坐镇”而分心也就不足为奇了。

耐人寻味的是，董明珠在珠海银隆犯下的错误其实很熟悉。贾跃亭进入公司造车后，可谓豪迈而雄心勃勃。巅峰时期，贾跃亭打造了一个乐视生态帝国，拥有房地产、手机、电视、汽车等七大板块。在造车领域，包括乐视、FF和易出行，还计划在浙江和美国建设两个主要的汽车生产基地。但最终，蒙着眼睛的贾跃亭付出了沉重的代价，从“生态之父”贾布斯到“下周回国”贾跃亭，甚至上了老赖榜。在对失败原因的自我分析中，贾跃亭曾在一次采访中表示，“虽然我认为造车的方向是正确的，但我对造车的时机做出了重大误判，这远远超出了我的能力，从而拖累了整个乐视生态系统。”曾几何时，董明珠也多次炮轰贾跃亭造车。“我不知道贾跃亭一开始是不是想钱，结果是这样的。”“我相信帮助贾跃亭的人太多了，失望的人也太多了。”但也许大多数人没有想到的是，董明珠造了自己的车后，走上了一条与贾跃亭相似的老路。然而，的激进扩张和对两条战线的不重视，也让她遇到了同样的“剧本”，被供应商追逐，被法院查封。董明珠未来会有贾跃亭这样的好运吗？有没有一个大个子戴着爱马仕腰带在危机时刻提供帮助？答案还不清楚。但是董小姐的造车梦真的应该实现了。

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