美团布局无人配送 借机降低外卖成本

无人配送正成为互联网巨头关注的下一个领域。7月25日，美团推出了无人配送开放平台，并交付了用于商业配送的自动驾驶技术。除了已经试运营的无人车“小袋子”，美团还发布了尚未交付的新概念车和无人机。其中，新概念车采用L4级自动驾驶技术，采用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案，具备城市道路低速自动驾驶能力。美国代表团试图试水但无人配送已经有一段时间了。2018年3月，美团无人配送开放平台的无人车在朝阳大悦城完成了B端测试运营。随后的5月，美团与深蓝科技联合研发的“小法师”无人车在上海松江大学城实现了从B端到C端的运营。截至目前，在松江大学城，无人车配送的美团外卖订单已达1000单/天。“无人配送的落地将带来技术挑战。最困难的挑战是将技术与业务和用户体验有效结合，这就是我们推出无人配送开放平台的原因。”美团联合创始人兼高级副总裁王慧文，在新闻发布会上表示，其无人配送开放平台旨在构建一个完整的产业生态系统。美团之所以将无人配送作为战略重点，与其盈利模式密切相关。优化外卖成本已成为美团的核心业务。根据美团评论向香港联交所提交的招股说明书，美团评论的主要收入来源有三个部分：餐饮外卖、商店葡萄酒旅游和新业务。其中，餐饮外卖收入占比从2015年的4.3%上升到2016年的40.8%，并在2017年上升到62%，首次超过门店酒旅收入占比，成为美团最重要的收入来源。另一方面，外卖业务人工成本的上升已成为制约外卖业务毛利的重要因素。官方数据显示，截至2017年底，美团外卖共有531000名自营骑手，覆盖全国2800个县市。招股书显示，美团的餐饮外卖业务成本从2016年的57亿元增长到2017年的193亿元，增长了238.8%。骑手成本也从2016年51亿元增长至2017年的183亿元，增幅超过三倍。“目前，美团外卖配送的最高日订单达到2100万单，外卖配送的人工成本将很高。未来，一些订单将实现无人化，这可以提高效率和成本。”王慧文透露。布局是无人零售，美国使命选择从学术领域开始。2018年5月，美团无人配送团队与加州大学伯克利分校深度学习自动驾驶产业联盟达成合作。双方在无人配送场景和数据方面进行合作，以加快自动驾驶技术的应用进程。就在上个月，美团的无人配送团队与清华大学自动化系联手，为美团无人配送开放平台布局定位、传感算法等模块。在企业方面，美团无人配送团队先后与新石器、autoX、大悦城、深蓝科技等五类企业在软件、网络、机器人、车辆和工业领域达成合作。美团官方告诉《21世纪经济导报》，无人配送处于早期阶段，面对各种复杂的问题，美团的自研能力只能解决一些问题。无人配送领域的大多数问题不是一家公司就能解决的。因此，美团应该联合不同的合作伙伴，加快无人配送行业的应用。商业落地今年5月，美团与合作伙伴深蓝科技联合研发的“小法师”无人车在上海松江大学城实现了商业落地。“小法师是一款无人智能物流机器人。它具有自动驾驶、GPS定位、主动避障、规划行驶路线等多项功能。主要用于送货和外卖……

到达目的地后，通过语音电话自动通知用户提货。“深蓝科技总裁助理朱海芬告诉《21世纪经济导报》，目前小法师机器人只适用于公园、宿舍区、工厂和住宅区等封闭或半封闭区域。深蓝科技将继续拓宽其在技术方面的应用场景。据了解，用户在美国gro下单后在外卖方面，固定区域的订单由mad调度系统统一调度。小法师在无人配送停车场取餐，然后根据行驶区域的要求提前规划行驶路线，到达目的地后通过语音电话通知用户取餐。工作中，小法师的车载摄像头同步运行，监控人员进行实时监控。“小马哥”体现了无人配送领域合作的意义。美团官方数据显示，小法师由美团打造无人配送订单系统，深蓝科技开发配送车以及无人感知和路径规划算法。从而实现美国团购外卖订单在松江大学城公寓区的无人配送。截至目前，在松江大学城，无人车配送的美团外卖订单已达1000单/天。“无人配送技术涉及自动驾驶、机器人控制、大数据下的自动交易匹配、自动路径检测和优化等。每一项分支技术都有相当数量的从业者进行研究工作。”美团点评首席科学家夏华夏，表示外卖配送的场景对无人驾驶技术非常有帮助。许多公司已经拥有强大的核心技术，但缺乏与场景相匹配的应用场景和最终产品。美团无人配送开放平台的出现，可以打通行业两端的资源，从而加速整个无人配送行业的发展。然而，在政策尚不明确的情况下，无人驾驶仍然面临道路许可的问题。据悉，美团正在参与起草低速电动车和物流机器人的法律法规，供监管部门参考。此前，菜鸟网络和京东物流已经加快了无人车的开发和应用。一两年后，用于物流领域的无人车预计将在全国各地上路。无人配送正成为互联网巨头关注的下一个领域。7月25日，美团推出了无人配送开放平台，并交付了用于商业配送的自动驾驶技术。除了已经试运营的无人车“小袋子”，美团还发布了尚未交付的新概念车和无人机。其中，新概念车采用L4级自动驾驶技术，采用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案，具备城市道路低速自动驾驶能力。美国代表团试图试水但无人配送已经有一段时间了。2018年3月，美团无人配送开放平台的无人车在朝阳大悦城完成了B端测试运营。随后的5月，美团与深蓝科技联合研发的“小法师”无人车在上海松江大学城实现了从B端到C端的运营。截至目前，在松江大学城，无人车配送的美团外卖订单已达1000单/天。“无人配送的落地将带来技术挑战。最困难的挑战是将技术与业务和用户体验有效结合，这就是我们推出无人配送开放平台的原因。”美团联合创始人兼高级副总裁王慧文，在新闻发布会上表示，其无人配送开放平台旨在构建一个完整的产业生态系统。美团之所以将无人配送作为战略重点，与其盈利模式密切相关。优化外卖成本已成为美团的核心业务。根据美团评论向香港联交所提交的招股说明书，美团评论的主要收入来源有三个部分：餐饮外卖、商店葡萄酒旅游和新业务。其中，食品饮料外卖收入占比从2015年的4.3%上升到……年的40.8%……

16，2017年增长至62%，首次超过门店酒旅的比例，成为美团最重要的收入来源。另一方面，外卖业务人工成本的上升已成为制约外卖业务毛利的重要因素。官方数据显示，截至2017年底，美团外卖共有531000名自营骑手，覆盖全国2800个县市。招股书显示，美团的餐饮外卖业务成本从2016年的57亿元增长到2017年的193亿元，增长了238.8%。骑手成本也从2016年51亿元增长至2017年的183亿元，增幅超过三倍。“目前，美团外卖配送的最高日订单达到2100万单，外卖配送的人工成本将很高。未来，一些订单将实现无人化，这可以提高效率和成本。”王慧文透露。布局是无人零售，美国使命选择从学术领域开始。2018年5月，美团无人配送团队与加州大学伯克利分校深度学习自动驾驶产业联盟达成合作。双方在无人配送场景和数据方面进行合作，以加快自动驾驶技术的应用进程。就在上个月，美团的无人配送团队与清华大学自动化系联手，为美团无人配送开放平台布局定位、传感算法等模块。在企业方面，美团无人配送团队先后与新石器、autoX、大悦城、深蓝科技等五类企业在软件、网络、机器人、车辆和工业领域达成合作。美团官方告诉《21世纪经济导报》，无人配送处于早期阶段，面对各种复杂的问题，美团的自研能力只能解决一些问题。无人配送领域的大多数问题不是一家公司就能解决的。因此，美团应该联合不同的合作伙伴，加快无人配送行业的应用。商业落地今年5月，美团与合作伙伴深蓝科技联合研发的“小法师”无人车在上海松江大学城实现了商业落地。“小法师是一款无人智能物流机器人。它具有自动驾驶、GPS定位、主动避障、规划行驶路线等多项功能。主要用于送货和外卖。到达目的地后，用户会通过语音电话自动通知取货。”深蓝科技总裁助理朱海芬，告诉《21世纪商业先驱报》，目前，小法师机器人只适用于公园、宿舍区、工厂和居民区等封闭或半封闭区域。深蓝科技将继续拓宽其在技术领域的应用场景。据了解，用户在美国团购外卖下单后，固定区域的订单由疯狂调度系统统一调度。小法师在无人配送停车场取餐，然后根据行驶区域的要求提前规划行驶路线，到达目的地后通过语音电话通知用户取餐。工作中，小法师的车载摄像头同步运行，监控人员进行实时监控。“小马哥”体现了无人配送领域合作的意义。美团官方数据显示，小法师由美团打造无人配送订单系统，深蓝科技开发配送车以及无人感知和路径规划算法。从而实现美国团购外卖订单在松江大学城公寓区的无人配送。截至目前，在松江大学城，无人车配送的美团外卖订单已达1000单/天。“无人配送技术涉及自动驾驶、机器人控制、大数据下的自动交易匹配、自动路径检测和优化等。每一项分支技术都有相当数量的从业者进行研究工作。”美团点评首席科学家夏华夏，表示外卖配送的场景对无人驾驶技术非常有帮助。许多公司已经拥有强大的核心技术，但缺乏与场景相匹配的应用场景和最终产品。美团无人配送业务的出现……

平台可以打通行业两端的资源，从而加速整个无人配送行业的发展。然而，在政策尚不明确的情况下，无人驾驶仍然面临道路许可的问题。据悉，美团正在参与起草低速电动车和物流机器人的法律法规，供监管部门参考。此前，菜鸟网络和京东物流已经加快了无人车的开发和应用。一两年后，用于物流领域的无人车预计将在全国各地上路。

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