自动驾驶航空创企Xwing获400万美元种子轮融资，微软与GitHub等参投

当Marc Pieter在Palo Alto机场来回奔波，希望获得飞行员执照时，他得到了灵感。他看到的不是自由，而是限制。但正因为如此，他也看到了潜力。皮特在最近的一次采访中表示：“显然，通用航空业对小型飞机的态度存在重大问题。”。“然而，它有很大的潜力改变人们的出行方式。”

现在，Pieter成立两年的独立航空初创公司Xwing正在加速开发这一潜力。自成立以来，该公司一直保持低调，没有制造自动驾驶直升机和飞机。相反，它专注于可以支持小型客机无人飞行的软件堆栈。周二，该公司宣布已获得埃尼亚克风险投资公司（Eniac Ventures）牵头的400万美元种子轮融资。Array Ventures、Stripe创始人John和Patrick Collison、Xamarin的Nat Friedman、微软和GitHub也参与了本轮融资。这家位于旧金山的公司将利用这笔资金扩大经营规模，并继续招聘航空航天和软件人才。这家初创公司有大约12名员工，其中包括一些具有特殊人才的人，他们在半自动驾驶汽车、无人系统和合法航空电子方面有经验。例如，该公司的首席技术官Maxime Gariel曾参与过无人驾驶航空项目，如DARPA Gremlins和AgustaWestland SW4 Solo无人驾驶直升机。其他成员曾在Rockwill Collins的海军研究实验室、谷歌和麦肯锡工作。皮特看到了小型客机的几个局限性：驾驶飞机所需的技能水平，以及获得飞行员执照和飞机的成本。此外，小型飞机的销量相对较小。去年，全球通用航空飞机（包括直升机）交付量仅为3293架，而汽车交付量超过8000万辆。小规模抑制了创新，推高了价格。即使人们同时拥有执照和飞机，他们仍然必须从一个小机场前往最终目的地。该公司专注于自主飞行的关键功能，如传感、推理和控制。Xwing并不局限于一种飞机。皮特说，该系统是为不同类型的飞机设计的。例如，该公司花了18个月的时间对一架小型固定翼飞机进行测试。最近，它在直升机上进行了测试。Xwing正在为旋翼飞机、通用航空固定翼飞机和新兴的电动垂直起降飞机（称为eVTOL）开发和集成这些技术。该公司的传感器集成软件使飞机能够感知周围的世界，可靠地检测地面和空中的危险，并准确地确定飞机的位置。Xwing表示，这种传感技术是自动驾驶飞机的基础，也可以用于增加当今载人飞机的运行范围。该公司的自动飞行管理系统（AFMS）允许飞机根据周围的信息进行操作。该系统将与空中交通管制集成，生成飞行路径以导航空域，监测系统的健康状况，并处理所有紧急情况，以确保乘客的安全。目前，Xwing正在与各大公司进行谈判，将该系统集成到他们的飞机中。当Marc Pieter在Palo Alto机场来回奔波，希望获得飞行员执照时，他得到了灵感。他看到的不是自由，而是限制。但正因为如此，他也看到了潜力。皮特在最近的一次采访中表示：“显然，通用航空业对小型飞机的态度存在重大问题。”。“然而，它有很大的潜力改变人们的出行方式。”

现在，Pieter成立两年的独立航空初创公司Xwing正在加速开发这一潜力。自成立以来，该公司一直保持低调，没有制造自动驾驶直升机和飞机。相反，它专注于可以支持小型客机无人飞行的软件堆栈。周二，该公司宣布已获得埃尼亚克风险投资公司（Eniac Ventures）牵头的400万美元种子轮融资。Array Ventures、Stripe创始人John和Patrick Collison、Xamarin的Nat Friedman、微软和GitHub也参与了本轮融资。这家位于旧金山的公司将利用这笔资金扩大经营规模，并继续招聘航空航天和软件人才。这家初创公司有大约12名员工，其中包括一些有特殊才能的人，他们有……

在半自动驾驶车辆、无人驾驶系统和合法航空电子设备方面的经验。例如，该公司的首席技术官Maxime Gariel曾参与过无人驾驶航空项目，如DARPA Gremlins和AgustaWestland SW4 Solo无人驾驶直升机。其他成员曾在Rockwill Collins的海军研究实验室、谷歌和麦肯锡工作。皮特看到了小型客机的几个局限性：驾驶飞机所需的技能水平，以及获得飞行员执照和飞机的成本。此外，小型飞机的销量相对较小。去年，全球通用航空飞机（包括直升机）交付量仅为3293架，而汽车交付量超过8000万辆。小规模抑制了创新，推高了价格。即使人们同时拥有执照和飞机，他们仍然必须从一个小机场前往最终目的地。该公司专注于自主飞行的关键功能，如传感、推理和控制。Xwing并不局限于一种飞机。皮特说，该系统是为不同类型的飞机设计的。例如，该公司花了18个月的时间对一架小型固定翼飞机进行测试。最近，它在直升机上进行了测试。Xwing正在为旋翼飞机、通用航空固定翼飞机和新兴的电动垂直起降飞机（称为eVTOL）开发和集成这些技术。该公司的传感器集成软件使飞机能够感知周围的世界，可靠地检测地面和空中的危险，并准确地确定飞机的位置。Xwing表示，这种传感技术是自动驾驶飞机的基础，也可以用于增加当今载人飞机的运行范围。该公司的自动飞行管理系统（AFMS）允许飞机根据周围的信息进行操作。该系统将与空中交通管制集成，生成飞行路径以导航空域，监测系统的健康状况，并处理所有紧急情况，以确保乘客的安全。目前，Xwing正在与各大公司进行谈判，将该系统集成到他们的飞机中。

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