自动驾驶可以在杭州上路测试 但必须满足这些条件

很快，在杭城的路上，你会看到标有“自动驾驶测试”的车辆在路上行驶。近日，杭州市经济和信息化委员会、局、交通运输局联合制定了《杭州市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），将于8月20日起实施。那么，测试单元应该满足什么标准呢？我如何才能成为一名测试驾驶员？如何处理交通事故？快速了解它

测试单元必须具备自动驾驶技术。测试车辆必须配备两种模式。《细则》指出，想要在公共道路上进行自动驾驶道路测试的单位，不仅必须符合智能网联汽车自动驾驶的相关规范和标准，还必须具备汽车及零部件制造、技术研发或测试检测等自动驾驶技术能力。目前，检测单位具体包括整车企业、改装车生产企业、互联网企业、科研院所、高校、交通运输企业等具有自动驾驶技术和产品研发、生产能力或运营能力的科技企业。为了确保安全，测试车辆必须配备手动操作和自动驾驶两种模式，以确保测试驾驶员在任何情况下都能立即将车辆转换为手动操作模式。对于测试单位和车辆，杭州还将成立杭州市自动驾驶测试专家委员会，引入第三方测试管理机构，在发放测试号牌之前对测试单位和测试车辆进行评估。具体测试路段尚未确定，将在市经济和信息化委员会官网公布。测试驾驶员必须具有3年以上的驾驶经验，并在发生交通事故时承担赔偿责任。尽管智能测试车具有一定的智能性，但仍需要配备一名驾驶员，负责测试并在紧急情况下实施应急措施。对于驾驶员的选择也有一定的要求。首先，你必须有驾驶执照。驾驶员的驾驶经验必须超过3年，并且在连续三个记分周期内不得有满分记录。一年内不得有超速超过50%和违反红绿灯等交通违法行为。驾驶员的用工应支付工资，并可与检测单位签订劳动合同或劳务合同。此外，驾驶员需要经过50多个小时的自动驾驶系统培训才能上路。为确保驾驶员安全，《细则》要求驾驶员每工作2小时休息0.5小时，每天工作时间不超过6小时。那么，当驾驶员在路上发生交通事故时，如何界定责任主体呢？《细则》指出，关于智能网联识别汽车交通违法和事故，交通违法责任主体是“人”而不是“车”。在道路上发生交通事故的，应当依照道路交通安全法律法规的规定确定当事人的责任，并依照有关法律法规和司法解释的规定确定损害赔偿责任；

一旦构成犯罪，将依法追究刑事责任。很快，在杭城的路上，你会看到标有“自动驾驶测试”的车辆在路上行驶。近日，杭州市经济和信息化委员会、局、交通运输局联合制定了《杭州市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），将于8月20日起实施。那么，测试单元应该满足什么标准呢？我如何才能成为一名测试驾驶员？如何处理交通事故？快速了解它

测试单元必须具备自动驾驶技术。测试车辆必须配备两种模式。《细则》指出，想要在公共道路上进行自动驾驶道路测试的单位，不仅必须符合智能网联汽车自动驾驶的相关规范和标准，还必须具备汽车及零部件制造、技术研发或测试检测等自动驾驶技术能力。目前，检测单位具体包括整车企业、改装车生产企业、互联网企业、科研院所、高校、交通运输企业等具有自动驾驶技术和产品研发、生产能力或运营能力的科技企业。为了确保安全，测试车辆必须配备手动操作和自动驾驶两种模式，以确保测试驾驶员在任何情况下都能立即将车辆转换为手动操作模式。对于测试单位和车辆，杭州还将成立杭州市自动驾驶测试专家委员会，引入第三方测试管理机构，在发放测试号牌之前对测试单位和测试车辆进行评估。具体测试路段尚未确定，将在市经济和信息化委员会官网公布。测试驾驶员必须具有3年以上的驾驶经验，并在发生交通事故时承担赔偿责任。尽管智能测试车具有一定的智能性，但仍需要配备一名驾驶员，负责测试并在紧急情况下实施应急措施。对于驾驶员的选择也有一定的要求。首先，你必须有驾驶执照。驾驶员的驾驶经验必须超过3年，并且在连续三个记分周期内不得有满分记录。一年内不得有超速超过50%和违反红绿灯等交通违法行为。驾驶员的用工应支付工资，并可与检测单位签订劳动合同或劳务合同。此外，驾驶员需要经过50多个小时的自动驾驶系统培训才能上路。为确保驾驶员安全，《细则》要求驾驶员每工作2小时休息0.5小时，每天工作时间不超过6小时。那么，当驾驶员在路上发生交通事故时，如何界定责任主体呢？《细则》指出，关于智能网联识别汽车交通违法和事故，交通违法责任主体是“人”而不是“车”。在道路上发生交通事故的，应当依照道路交通安全法律法规的规定确定当事人的责任，并依照有关法律法规和司法解释的规定确定损害赔偿责任；一旦构成犯罪，将依法追究刑事责任。

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