“火炉”武汉迎来下一个风口，东湖沂星引领新能源行业新趋势

7月26日，由东湖产业投资基金管理有限公司和新财富联合主办的“2018新能源汽车产业发展论坛暨宜兴东湖5000辆新能源客车建设项目年产量推介会”在武汉举行。包括行业权威专家、新财富最佳分析师，以及新能源汽车公司、新能源主流运营商、投融资机构和新闻媒体在内的200多位行业精英参加了这场盛宴。本次活动的主题是“新挑战、新机遇、新未来”。通过解读当前新能源汽车行业的发展趋势和投资机遇，可以实现新能源领域科技、实体和资本的全方位交流与合作，展示东湖基金在新能源行业的投资布局，有利于树立东湖基金在新能源汽车产业链中的专业投资者形象，搭建持续沟通与合作的桥梁。会上，中国投资协会高新技术投资委员会副主席程惠明、有限公司首席经济学家、东湖产业投资基金管理有限公司董事长丁震、有限公司总经理傅晶在台上致欢迎辞。他们对年产5000辆新能源公交车的宜兴东湖项目表示衷心祝贺，并希望此次活动能进一步推动中国新能源汽车产业的可持续发展。程会明：中国新能源汽车发展的必由之路：氢能与智能化作为本次活动的第一位嘉宾，中国投资协会高新技术投资委员会副会长程会明发表了题为《新能源汽车与氢能投资的意义》的主题演讲。他认为，中国新能源汽车的发展正面临着氢能和智能化的趋势。在他看来，电动汽车存在一定的环境缺陷和局限性，而氢能作为最终能源，具有安全、方便环保的特点。此外，中国的氢气和金属储氢材料年产量居世界第一，具有巨大的发展潜力。中国投资协会高新技术投资委员会副会长程会明02新财富最佳分析师燃料电池的发展将为公交车带来新的增长点。新财富最佳分析师分享了政策转变下对新能源汽车增长的投资，即从全球来看，有四家电池工厂脱颖而出，其中一家在中国是当代安培技术有限公司，海外包括LG、三星和松下。国内燃料汽车产业已经起步，国内主流车企纷纷布局燃料电池产业。燃料电池的发展将为公交行业带来新的增长点。03李然中国燃料电池技术与产品现状国家电源与新能源产业智库高级燃料电池专家李然指出，中国目前的燃料电池技术和产品面临三个现状：一是由于国家对新能源汽车的补贴政策，投资集中在外部产品技术的应用上；二是没有获得国外核心技术，燃料电池系统成本高、质量差；

第三，国内企业抢占资源、市场和补贴，外国企业利用国内竞争赚钱。基于这些情况，他说，为了制造高质量、低成本的燃料电池系统，有必要生产国产电池堆。李然04国家电源与新能源产业智库燃料电池高级专家朱刚，如何实现东湖基金的新能源产业布局。本次活动的组织者东湖产业投资基金管理有限公司有限公司于2011年经国家发展和改革委员会批准在武汉成立，致力于打造一个国家、投资者和员工信任的专业资产管理服务平台。在投资领域，东湖基金依托中部崛起、两型社会和东湖国家自主创新示范区三大国家战略，立足武汉城市圈，面向全国，连接区域产业基础、政策优势和科技资源，聚焦新能源，节能环保、光电子、生物工程等新兴产业。会上，东湖产业投资基金管理有限公司有限公司副总经理朱刚全面分析了东湖基金在新能源汽车行业的布局。他表示，要实现新能源产业布局，首先要确定技术团队，然后控制核心技术，确保可持续发展，同时快速收购和收购电动汽车企业，不断提高产业运营规模。我们基本完成了1+N战略产业布局，即一个研发中心和包括宜兴东湖在内的N个制造基地。目前，东湖宜行正专注于氢燃料电池公交车的研发，这符合东湖基金的总体战略部署和目标。东湖产业投资基金管理有限公司有限公司副总经理朱刚于大泰新能源汽车的核心技术是“三电”和“关键零部件”技术。东湖新能源汽车股份有限公司有限公司董事长于大泰强调，决定新能源汽车发展的核心技术是“三电”和“关键零部件”技术。其中，“三电”分别是指动力电池（包括BMS），即到2020年，要求动力电池的能量密度达到300WH Kg和260 Wh Kg；驱动电机，即到2020年，驱动电机峰值功率密度应达到4.0KW/Kg，连续功率密度应达2.2kW/Kg；

控制技术主要包括控制算法和系统控制技术、基于车联网的智能控制和基于卫星定位的动态控制。“关键部件”主要包括CPU、IGBT、SIC、EMC屏蔽材料（铜铁合金）、DC-DC、各种传感器、连接器甚至螺钉。东湖新能源汽车股份有限公司有限公司董事长于大泰在2018年新能源汽车产业发展论坛上，特邀嘉宾、东湖基金、东湖新能量也成功启动了“东湖裕兴年产5000辆新能源客车建设项目”。该项目位于山东省临沂市高新区，占地747.82亩。该项目旨在建设国内第一条以氢燃料电池公交车为主的生产线。投产后，可实现年产5000辆新能源公交车的生产能力。此外，为了进一步探讨如何应对新能源汽车外资准入和对外开放的竞争和挑战，更好地建设东湖新能源基地，主办方还设立了圆桌论坛。包括中国投资协会高新技术投资委员会副会长程会明、电动汽车及充电设施产业联盟秘书长程志国、《新财富》最佳分析师、国家电源与新能源产业智库高级燃料电池专家李然、东湖新能源汽车董事长于大泰、，东湖基金副总经理等专家领导就这一话题进行了深入的行业讨论。7月26日，由东湖产业投资基金管理有限公司和新财富联合主办的“2018新能源汽车产业发展论坛暨宜兴东湖5000辆新能源客车建设项目年产量推介会”在武汉举行。包括行业权威专家、新财富最佳分析师，以及新能源汽车公司、新能源主流运营商、投融资机构和新闻媒体在内的200多位行业精英参加了这场盛宴。本次活动的主题是“新挑战、新机遇、新未来”。通过解读当前新能源汽车行业的发展趋势和投资机遇，可以实现新能源领域科技、实体和资本的全方位交流与合作，展示东湖基金在新能源行业的投资布局，有利于树立东湖基金在新能源汽车产业链中的专业投资者形象，搭建持续沟通与合作的桥梁。会上，中国投资协会高新技术投资委员会副主席程惠明、有限公司首席经济学家、东湖产业投资基金管理有限公司董事长丁震、有限公司总经理傅晶在台上致欢迎辞。他们对年产5000辆新能源公交车的宜兴东湖项目表示衷心祝贺，并希望此次活动能进一步推动中国新能源汽车产业的可持续发展。程会明：中国新能源汽车发展的必由之路：氢能与智能化作为本次活动的第一位嘉宾，中国投资协会高新技术投资委员会副会长程会明发表了题为《新能源汽车与氢能投资的意义》的主题演讲。他认为，中国新能源汽车的发展正面临着氢能和智能化的趋势。在他看来，电动汽车存在一定的环境缺陷和局限性，而氢能作为最终能源，具有安全、方便环保的特点。此外，中国的氢气和金属储氢材料年产量居世界第一，具有巨大的发展潜力。中国投资协会高新技术投资委员会副会长程会明02新财富最佳分析师燃料电池的发展将为公交车带来新的增长点。新财富最佳分析师分享了政策转变下对新能源汽车增长的投资，即从全球来看，有四家电池工厂脱颖而出，其中一家在中国是当代安培技术有限公司，海外包括LG、三星和松下。国内燃料汽车产业已经起步，国内主流车企纷纷布局燃料电池……

一个接一个的工业。燃料电池的发展将为公交行业带来新的增长点。03李然中国燃料电池技术与产品现状国家电源与新能源产业智库高级燃料电池专家李然指出，中国目前的燃料电池技术和产品面临三个现状：一是由于国家对新能源汽车的补贴政策，投资集中在外部产品技术的应用上；二是没有获得国外核心技术，燃料电池系统成本高、质量差；第三，国内企业抢占资源、市场和补贴，外国企业利用国内竞争赚钱。基于这些情况，他说，为了制造高质量、低成本的燃料电池系统，有必要生产国产电池堆。李然04国家电源与新能源产业智库燃料电池高级专家朱刚，如何实现东湖基金的新能源产业布局。本次活动的组织者东湖产业投资基金管理有限公司有限公司于2011年经国家发展和改革委员会批准在武汉成立，致力于打造一个国家、投资者和员工信任的专业资产管理服务平台。在投资领域，东湖基金依托中部崛起、两型社会和东湖国家自主创新示范区三大国家战略，立足武汉城市圈，面向全国，连接区域产业基础、政策优势和科技资源，聚焦新能源，节能环保、光电子、生物工程等新兴产业。会上，东湖产业投资基金管理有限公司有限公司副总经理朱刚全面分析了东湖基金在新能源汽车行业的布局。他表示，要实现新能源产业布局，首先要确定技术团队，然后控制核心技术，确保可持续发展，同时快速收购和收购电动汽车企业，不断提高产业运营规模。我们基本完成了1+N战略产业布局，即一个研发中心和包括宜兴东湖在内的N个制造基地。目前，东湖宜行正专注于氢燃料电池公交车的研发，这符合东湖基金的总体战略部署和目标。东湖产业投资基金管理有限公司有限公司副总经理朱刚于大泰新能源汽车的核心技术是“三电”和“关键零部件”技术。东湖新能源汽车股份有限公司有限公司董事长于大泰强调，决定新能源汽车发展的核心技术是“三电”和“关键零部件”技术。其中，“三电”分别是指动力电池（包括BMS），即到2020年，要求动力电池的能量密度达到300WH Kg和260 Wh Kg；驱动电机，即到2020年，驱动电机峰值功率密度应达到4.0KW/Kg，连续功率密度应达2.2kW/Kg；

控制技术主要包括控制算法和系统控制技术、基于车联网的智能控制和基于卫星定位的动态控制。“关键部件”主要包括CPU、IGBT、SIC、EMC屏蔽材料（铜铁合金）、DC-DC、各种传感器、连接器甚至螺钉。东湖新能源汽车股份有限公司有限公司董事长于大泰在2018年新能源汽车产业发展论坛上，特邀嘉宾、东湖基金、东湖新能量也成功启动了“东湖裕兴年产5000辆新能源客车建设项目”。该项目位于山东省临沂市高新区，占地747.82亩。该项目旨在建设国内第一条以氢燃料电池公交车为主的生产线。投产后，可实现年产5000辆新能源公交车的生产能力。此外，为了进一步探讨如何应对新能源汽车外资准入和对外开放的竞争和挑战，更好地建设东湖新能源基地，主办方还设立了圆桌论坛。包括中国投资协会高新技术投资委员会副会长程会明、电动汽车及充电设施产业联盟秘书长程志国、《新财富》最佳分析师、国家电源与新能源产业智库高级燃料电池专家李然、东湖新能源汽车董事长于大泰、，东湖基金副总经理等专家领导就这一话题进行了深入的行业讨论。

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