乐视罗生门下的易到，还能重生吗？

“群里已经有很多人不敢跑了，但不止一个人是第二个，主要是因为他们担心筹不到钱，完全白跑。我现在其实很担心。”谈到一周前司机在易到暂停取现，司机王师傅说他理解这些注意事项。两周前，乐视很容易发布官方声明称，由于乐视在之前的投资中很容易故意隐瞒债务，其投资判断存在偏见。受此影响，易被用户所有者提取的账户在诉讼前被法院冻结，从而影响所有者的正常提取。随后，易至发布公告称，韬蕴资本入局后发现，易至整体债务从乐视承诺的20多亿元飙升至近50亿元。一周过去了，虽然易到已经重新开放车主提现，但很难重复提现，以至于刚刚提高了一点的易到的可信度似乎又回落到了与贾跃亭划等号的程度。现在，为了保持最后的“复出希望”，贾跃亭正试图在年底前将FF91投入量产。然而，贾樟柯在中国留下的烂摊子仍然没有停止。8月6日，乐视网股价低开后再次大幅下跌，全天跌幅达9.47%，接近涨停。股价收于2.2元，也创下公司复牌以来的新低。截至当晚收盘，乐视网市值不足100亿元，仅剩87.77亿元。此外，加上季融此前的机构贷款债务和本月底到期的18.43亿元，乐视网似乎离退市又近了一步。在这里，让孙宏斌“斩首”的乐视已经失去了希望，但它似乎不想放过曾经的弟弟易，所以上演了文章开头提到的诉讼。去年4月，周航声称乐视挪用了13亿元，这直接导致了金融危机。随后，韬蕴资本介入，发布了那则略带讽刺意味的公告。现在，双方因为财务问题而上了法庭。作为乐视生态圈中曾经肩负出行重任的一员，易到是乐视危机爆发后为数不多被外界接受的一员。同时，易到也是与老东家乐视撕逼最尴尬的一个。相信很多人还记得乐视在收购7亿美元后推出的大规模充值活动。充值多少钱，而且当用户充值到一定金额时，他们会收到乐视、手机等产品。据易到官方2016年7月披露的数据显示，2015年11月至2016年7月份，易到用户累计充值金额超过60亿元。这意味着，电子商务在获得60亿元收入的同时，需要额外拿出60亿元进行现金返还。

如此大规模、声势浩大的活动，确实为易到带来了不错的新用户。易观千帆的数据显示，2016年第三季度，活跃用户数为627.65万，同年第四季度达到838.06万，同比增长33.5%。然而，在带来显著用户增长的同时，如此强劲的烧钱也为随后的金融危机埋下了伏笔。据《证券日报》报道，在乐视网的领先时期，乐视网购买了大量乐视电视、手机等硬件产品用于用户活动，此类交易金额巨大。在某种程度上，这是为了通过便捷的接入来消化乐视的硬件库存。然而，亿智的意思是，这不是市场的刚性需求，这是一笔异常的关联交易，给亿智带来了巨额债务。这也直接导致了淘云资本接手后乐视隐瞒巨额债务的发现。现在看来，这对昔日的兄弟只留下了无数的资本纠纷。对此，易观钱帆汽车与交通出行分析师赵翔表示，《懂itely希望通过所谓的债务问题获得更多资金，从而找到更多对自己有利的发展条件。”赵翔进一步强调：“至于易到，可能不会故意隐瞒其负债，因为在投资和股权改革之前，双方肯定会有深度调整的结果。当然，容易的情况也是特殊的，各方面都有很多危机和特殊情况，这肯定会增加工作的难度。但是，主观上隐瞒自己的债务，从长远来看对乙支并不是很有利，所以乙支不应该做这样的事情。“摆脱乐视的“祸害”肯定很容易，但对于司机来说，他们的愿望很简单，只要能顺利取现。然而，接二连三的取现困难一次又一次地打击了司机的信心，许多司机早已“流血离场””。已经跑了两年多的王师傅对懂市场和用户的信心肯定会进一步受挫。对于易到来说，事实上，之前的业务调整和战略转型是一个良好的开端，但如果你频繁陷入债务困境，影响用户的真实利益，你就会陷入信任危机。“前段时间，由于韬蕴资本的介入以及与中信银行的战略合作，一切似乎都在朝着好的方向发展，它开始逐渐摆脱乐视的负面影响，重获新生。然而，与乐视无数且不明确的关系纠纷仍将在未来很长一段时间内困扰着它。对于易至的未来，赵翔表示：”易到之前的战略调整是一个很好的机会，“零佣金+阶梯返利”的策略吸引用户来提高市场覆盖率；

金融服务+商务旅行'实现收入和变现。但这一切的前提都是建立在轻松的用户流量之上。网络汽车市场实际上是一个忠诚度较低的市场。从在线汽车业务中盈利非常困难，但依靠金融和商务旅行仍有希望。所以再说一遍，一切都可能基于大量的用户流量，所以目前最大的问题实际上是如何稳定现有的用户群体，扩大更多的用户流量。“可以说，在某种程度上很容易重生，但病入膏肓的乐视一直是它挥之不去的噩梦。”群里已经有很多人不敢跑了，但不止一首单曲是第二首，主要是因为他们担心筹不到钱，完全白跑。事实上，我现在很担心。“谈到一周前司机在易到暂停提现，司机王师傅表示，他理解。这也直接导致了淘云资本接手后，乐视隐瞒巨额债务的发现。现在看来，这对昔日的兄弟只留下了无数的资本纠纷。对此，易观钱帆汽车与交通出行分析师赵翔表示，对Understand Notes说：“目前，很难弄清楚易到和乐视之间的混乱局面，而现阶段，易到和乐视的发展是一个非常困难的状态。易到比乐视略强，在获得中信投资后仍显示出相对良好的发展趋势，所以乐视肯定会希望通过所谓的债务事项获得更多的资金，从而找到更多的资金e对自身有利的发展条件。”赵翔进一步强调：“至于易到，可能不会故意隐瞒其负债，因为在投资和股权改革之前，双方肯定会有深度调整的结果。当然，容易的情况也是特殊的，各方面都有很多危机和特殊情况，这肯定会增加工作的难度。但是，主观上隐瞒自己的债务，从长远来看对乙支并不是很有利，所以乙支不应该做这样的事情。“摆脱乐视的“祸害”肯定很容易，但对于司机来说，他们的愿望很简单，只要能顺利取现。然而，接二连三的取现困难一次又一次地打击了司机的信心，许多司机早已“流血离场””。已经跑了两年多的王师傅对懂230304011735814409/3.jpg“/>

易观钱凡的数据显示，截至2018年6月，易到的月用户只有39.3万，而同期滴滴出行的月用户达到11986.9万。即使是与一智相同的神舟专车和首汽汽车，月用户也分别为152.5万和227.8万。巨大的差距表明，很容易陷入目前的困境，而要守住网上车市已经很难了。在这方面，赵翔表示理解

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