不久前，全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场。到2030年，与自动驾驶相关的新车销售和旅行服务将产生超过5000亿美元的收入。这意味着汽车行业迎来了新一轮的科技革命。谁能率先部署新能源和智能驾驶技术，率先开发出更符合中国市场的产品，从而在激烈的竞争环境中占据先行者的优势，谁就能成为行业下一个转折点的赢家，长城蓄势待发。8月13日，在VV6的试驾会上，WEY品牌透露了其走智能驾驶路线的未来发展计划。作为WEY的第四款产品，VV6是国内首款标配20项智能驾驶辅助技术的车型，包括可识别行人和自行车的AEB主动紧急制动系统、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等，有效降低了事故发生的概率。VV6的诞生也意味着WEY品牌将肩负重任，带领长城朝着开发智能驾驶产品的目标前进。
众所周知，目前，长城汽车已开始对智能驾驶的研发投入进行周密安排，并在美国、日本、德国和印度建立了分公司，开发智能驾驶系统，进一步完善了全球研发布局，同时吸收当地人才资源，与中国合作开发前沿技术。发布“i-Pilot智能驾驶”系统长城汽车从2009年开始研究驾驶员辅助系统，至今已有十年的积累。在去年的哈佛SUV品牌颁奖典礼上，长城汽车董事长魏建军先生正式发布了“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。“i-Pilot智能领航”依托长城汽车全球研发体系，采用中美印协同发展模式。目前，i-Pilot 1.0的原型已经在中国进行了测试；基于i-Pilot 2.0开发的原型车已在美国密歇根州获得无人驾驶测试许可，并在北美进行了实际道路测试。
根据计划，“i-Pilot智能飞行员”计划在2019年实现初级自动驾驶，达到L2+水平。2020年实现部分自动驾驶，达到L3+级，并率先推出“i-Pilot 1.0”高速公路自动驾驶，独立应对道路养护、交通拥堵、隧道等特殊工况；同时，“i-Pilot 2.0”城市无人驾驶技术的开发可以在城市的特定路段实现无人驾驶，用于支持共享出行、手机远程叫车等新功能。2023年，在V2X技术的介入下，实现了高度自动驾驶，达到L4级别，并推出了“i-Pilot 3.0”系统。2025年，随着更先进技术的引入，将推出更安全、适应性更强的“i-Pilot 4.0”无人驾驶系统，实现全自动驾驶，达到L5级别。建设国家智能驾驶示范区2016年，长城汽车与工业和信息化部签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示范”框架合作协议，并主动承接了国家智能汽车与智慧交通示范区（京畿道）。根据规划，国家智能汽车和智能交通（京冀）示范区建设分为三个阶段。目前，一期已成功建设，即以长城汽车徐水试验场和长城汽车哈弗分公司厂区道路为主，重点进行封闭和半封闭测试、应用和示范。二期以一期为核心向外辐射，面积20平方公里，打造开放式智能交通网络；
第三期占地61平方公里，规划为整个大旺店工业新城。结合保定“国家特色小镇”建设规划，共同推动智慧交通、智能汽车相关技术和产品在该地区的应用。
据悉，徐水智能交通测试场总投资10亿元，拥有200多个智能驾驶测试场。此外，它还拥有中国首个LTE-V2X场景测试的高速环路，中国首个5G网络城市道路封闭测试区，以及中国智能场景最丰富、测试里程最长的封闭区。今年3月，长城汽车的5G自动远程驾驶技术在徐水试验场通过测试，并通过5G网络实现了对20公里外车辆的远程控制，完成启动、加速、减速和转向操作，网络延迟保持在6毫秒以内，仅为4G的十分之一。不久前，全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场。到2030年，与自动驾驶相关的新车销售和旅行服务将产生超过5000亿美元的收入。这意味着汽车行业迎来了新一轮的科技革命。谁能率先部署新能源和智能驾驶技术，率先开发出更符合中国市场的产品，从而在激烈的竞争环境中占据先行者的优势，谁就能成为行业下一个转折点的赢家，长城蓄势待发。8月13日，在VV6的试驾会上，WEY品牌透露了其走智能驾驶路线的未来发展计划。作为WEY的第四款产品，VV6是国内首款标配20项智能驾驶辅助技术的车型，包括可识别行人和自行车的AEB主动紧急制动系统、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等，有效降低了事故发生的概率。VV6的诞生也意味着WEY品牌将肩负重任，带领长城朝着开发智能驾驶产品的目标前进。
众所周知，目前，长城汽车已开始对智能驾驶的研发投入进行周密安排，并在美国、日本、德国和印度建立了分公司，开发智能驾驶系统，进一步完善了全球研发布局，同时吸收当地人才资源，与中国合作开发前沿技术。发布“i-Pilot智能驾驶”系统长城汽车从2009年开始研究驾驶员辅助系统，至今已有十年的积累。在去年的哈佛SUV品牌颁奖典礼上，长城汽车董事长魏建军先生正式发布了“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。“i-Pilot智能领航”依托长城汽车全球研发体系，采用中美印协同发展模式。目前，i-Pilot 1.0的原型已经在中国进行了测试；基于i-Pilot 2.0开发的原型车已在美国密歇根州获得无人驾驶测试许可，并在北美进行了实际道路测试。
根据计划，“i-Pilot智能飞行员”计划在2019年实现初级自动驾驶，达到L2+水平。2020年实现部分自动驾驶，达到L3+级，并率先推出“i-Pilot 1.0”高速公路自动驾驶，独立应对道路养护、交通拥堵、隧道等特殊工况；
同时，“i-Pilot 2.0”城市无人驾驶技术的开发可以在城市的特定路段实现无人驾驶，用于支持共享出行、手机远程叫车等新功能。2023年，在V2X技术的介入下，实现了高度自动驾驶，达到L4级别，并推出了“i-Pilot 3.0”系统。2025年，随着更先进技术的引入，将推出更安全、适应性更强的“i-Pilot 4.0”无人驾驶系统，实现全自动驾驶，达到L5级别。建设国家智能驾驶示范区2016年，长城汽车与工业和信息化部签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示范”框架合作协议，并主动承接了国家智能汽车与智慧交通示范区（京畿道）。根据规划，国家智能汽车和智能交通（京冀）示范区建设分为三个阶段。目前，一期已成功建设，即以长城汽车徐水试验场和长城汽车哈弗分公司厂区道路为主，重点进行封闭和半封闭测试、应用和示范。二期以一期为核心向外辐射，面积20平方公里，打造开放式智能交通网络；第三期占地61平方公里，规划为整个大旺店工业新城。结合保定“国家特色小镇”建设规划，共同推动智慧交通、智能汽车相关技术和产品在该地区的应用。
据悉，徐水智能交通测试场总投资10亿元，拥有200多个智能驾驶测试场。此外，它还拥有中国首个LTE-V2X场景测试的高速环路，中国首个5G网络城市道路封闭测试区，以及中国智能场景最丰富、测试里程最长的封闭区。今年3月，长城汽车的5G自动远程驾驶技术在徐水试验场通过测试，并通过5G网络实现了对20公里外车辆的远程控制，完成启动、加速、减速和转向操作，网络延迟保持在6毫秒以内，仅为4G的十分之一。
“这是一种懒政。”8月14日，山东省一家低速电动车企业高层在接受记者采访时候表示。
1900/1/1 0:00:00特斯拉Model3正在对汽车市场产生重大影响。一些成熟的汽车制造商正在非常认真地对待它，并开始对其进行基准测试和逆向工程。
1900/1/1 0:00:00“大家准备好了吗？”马丁特里普（MartinTripp）本周三在Twitter如是说，然后他发布了几十张据说是来自于特斯拉内部的照片。
1900/1/1 0:00:00意大利在今年2月28日通过了首部规范自动驾驶汽车上路测试的法律。该测试将被允许在“特定道路”上进行，前提是道路运营商对此授权。此外，“监督员”必须能够随时夺回对汽车的控制权。
1900/1/1 0:00:00这周无疑是造车新势力抢占汽车圈头条的黄金时刻，这边李斌和蔚来递交了赴美IPO的申请书，距离中国版特斯拉的C位仅有一步之遥，另一边则是系着爱马仕腰带的许家印，终于把FF带回了中国。
1900/1/1 0:00:00最近整理手机，发现“独角北鼻的一家”竟然成为了本人半年来使用率最高的表情包之一。
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