今年2月28日，意大利通过了第一部关于自动驾驶汽车道路测试的法律。只要道路运营商授权，测试将允许在“特定道路”上进行。此外，“监督员”必须能够随时重新控制汽车。该法律将“自动驾驶汽车”定义为可以在“预定道路和特定外部条件”下自动驾驶的汽车。汽车制造商或研究中心还必须声明“测试的自动驾驶技术在授权道路上已经成熟”，并且必须提前正式确认车辆为“正常”车型版本。同时，测试必须得到意大利基础设施和交通部的批准。
新规定通过后，菲亚特的家乡都灵最近与菲亚特克莱斯勒汽车公司、通用汽车都灵发动机研发中心、大众意大利设计与工程中心、几所当地大学、几家电信公司和保险公司签署了谅解备忘录，并将开始测试3级自动驾驶汽车。都灵市议会议员保拉·皮萨诺表示，这份备忘录的共同签署方预计最早将于今年夏天提交申请。皮萨诺说，她希望测试能在今年年底开始。菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）也与谷歌在美国分拆的自动驾驶公司Waymo合作。FCA已与Waymo达成协议，为其自动驾驶车队提供多达62000辆克莱斯勒Pacifica小型货车，其中一些于今年6月1日在意大利巴洛科的FCA试验场展出。到目前为止，意大利只进行了少量测试，主要参与者是VisLab。该系曾是帕尔马大学的一个分校，现在已成为加州纳斯达克上市公司Ambarella的一部分。VisLab专注于计算机视觉和智能汽车控制系统，由于当地授权，它主要在其机构所在的帕尔马进行测试。今年2月28日，意大利通过了第一部关于自动驾驶汽车道路测试的法律。只要道路运营商授权，测试将允许在“特定道路”上进行。此外，“监督员”必须能够随时重新控制汽车。该法律将“自动驾驶汽车”定义为可以在“预定道路和特定外部条件”下自动驾驶的汽车。汽车制造商或研究中心还必须声明“测试的自动驾驶技术在授权道路上已经成熟”，并且必须提前正式确认车辆为“正常”车型版本。同时，测试必须得到意大利基础设施和交通部的批准。
新规定通过后，菲亚特的家乡都灵最近与菲亚特克莱斯勒汽车公司、通用汽车都灵发动机研发中心、大众意大利设计与工程中心、几所当地大学、几家电信公司和保险公司签署了谅解备忘录，并将开始测试3级自动驾驶汽车。都灵市议会议员保拉·皮萨诺表示，这份备忘录的共同签署方预计最早将于今年夏天提交申请。皮萨诺说，她希望测试能在今年年底开始。菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）也与谷歌在美国分拆的自动驾驶公司Waymo合作。FCA已与Waymo达成协议，为其自动驾驶车队提供多达62000辆克莱斯勒Pacifica小型货车，其中一些于今年6月1日在意大利巴洛科的FCA试验场展出。到目前为止，意大利只进行了少量测试，主要参与者是VisLab。该系曾是帕尔马大学的一个分校，现在已成为加州纳斯达克上市公司Ambarella的一部分。VisLab专注于计算机视觉和智能汽车控制系统，由于当地授权，它主要在其机构所在的帕尔马进行测试。
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