汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

特朗普签署法案 禁止政府使用华为和中兴部分技术

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

8月1日至8日,第一电气网络推出了“与我们一起重新定义汽车”系列调查活动。第一期的主题是“电动汽车途途汇”,旨在了解当前新能源车主的购车习惯、使用情况和充电情况。据统计,本次调查共收到来自北京、广东、江苏、浙江、湖北等省市的330份有效样本。本文将根据调查结果进行统计分析。从有效问卷的人口学特征来看,更多的男性车主关注新能源汽车,占86%。从年龄来看,26-40岁的年轻人占比为69%,是市场消费的绝对主力军。从家庭情况来看,已婚生子的新能源汽车跟随者比例更高,达到67%。

BYD, Beijing, Tesla, Weilai, Yundu

超过60%的潜在车主正在考虑购买新能源汽车。在这个有效样本中,现有车主占26%,其余74%是新能源汽车的追随者。其中,65%的关注者表示未来会考虑购买新能源汽车。这些潜在的新能源车主最关心的是车辆的动态性能,比如续航里程。可以说,只要续航里程令人满意,绝大多数跟随者都会考虑购买新能源汽车。除了电池寿命,更受关注的因素是安全配置和充电速度。车辆的外观、品牌等因素没有得到更多的关注。

88%的现有车主购买20万元以下的新能源汽车,潜在车主愿意投入更多预算。从新能源汽车现有车主的购车价格来看,20万元以下的中低档车是大多数新能源车主的首选,而这一价格区间占超高比例的88%。这一点也可以从现有车主购买新能源汽车的初衷及其相对于传统汽油车的优势中得到证实,因为经济性是更多人一开始选择购买新能源车的最重要原因,节能环保和无油汽车牌照只是次要原因;

同样,现有车主认为,低使用成本是新能源汽车的最大优势。

汽车价格是潜在车主关注的第四个问题。从新能源汽车潜在车主的购车预算来看,20万元以下的价格区间也是占比最高的,占比高达75%。细分来看,选择5-10万元区间的潜在车主数量比现有车主有所减少,20-30万元及30万元以上区间有所增加。由此可见,越来越多的潜在车主愿意为新能源汽车投入比现有车主更多的预算。从车辆偏好来看,SUV车型占据了绝对的主力军。当然,这与67%的样本人口已婚并育有子女这一事实有关。SUV车型拥有更大的空间。在传统汽车领域,销量增速也高于汽车,受到市场欢迎。

60%的潜在车主倾向于北汽比亚迪等传统品牌,30%的人希望购买新的动力品牌。根据已经购买新能源汽车品牌的现有车主的说法,比亚迪和北汽占据了半壁江山。由于新能源汽车产业布局较早,比亚迪、北汽新能源等传统汽车公司已经积累了一定的市场规模。其中,比亚迪已经连续三年获得全球新能源汽车销量冠军,北汽新能源也在2017年实现了产销。两辆车都坏了10万辆。从2017年新能源汽车总销量的市场份额来看,这两家公司遥遥领先于其他车企。在新能源汽车潜在车主的品牌偏好方面,传统车企占比近60%,其中北汽新能源和比亚迪仍备受关注。更值得关注的是,以蔚来、Xpeng汽车、云度汽车为代表的造车新势力品牌受到追捧,成为近30%潜在车主的首选。其他潜在车主倾向于购买进口品牌,其中特斯拉占6%,最受欢迎。

充电便利性和续航里程的问题仍然是最受批评的。如上所述,潜在车主在购买新能源汽车时最关心的是续航里程。对于现有车主来说,续航里程短是新能源汽车与传统燃油汽车相比的最大劣势。此外,对新能源汽车持观望态度的消费者表示,充电不方便是不考虑购买新能源汽车的最重要原因,其次是续航里程不足。

从现有车主的日均里程来看,无论是工作日通勤还是周末出行,30-50公里的里程都是最高的。周末,50-100公里的比例显著增加。从现有车主新能源汽车的续航里程来看,150公里以下的比例仅为8%,超过50%的新能源汽车续航里程超过200公里。

0

70%的车主表示,500-800公里的续航能力更令人满意。从续航里程的预期来看,现有车主对新能源汽车的预期明显更高。近70%的车主表示,500-800公里的续航能力更令人满意。对于潜在车主来说,400-500公里的电池寿命足以满足47%的人。

1

从问卷调查结果可以看出,新能源汽车的续航能力完全可以满足大多数车主的日常通勤和周末出行。但是为什么莫……

人们仍然对此不满意?因为对于大多数车主来说,只有当新能源汽车的续航里程达到传统燃油车满油的续航里程时,才能更令人满意。同时,充电的便利性和充电时间因素也加剧了车主对里程问题的焦虑。潜在车主对快速充电时间有更高的要求。根据这份有效问卷对新能源汽车现有车主安装充电桩情况的统计,近50%的车主因缺乏固定停车位而没有安装私人充电桩,近50%潜在车主没有固定停车位。现有车主的充电频率为67%,每周2-4次,也就是说,近50%的新能源车主每周需要去公共充电桩充电3次左右。充电联盟发布的最新数据显示,截至2018年7月,全国公共充电桩数量共计27万个,主要分布在北京、上海、广东、江苏、山东等省市。据工信部统计,截至2017年,我国新能源乘用车保有量超过80万辆。在政策的鼓励下,新能源汽车市场高速发展,位居世界第一。根据工信部和协会的数据,中国新能源汽车保有量和销量占全球市场份额的50%以上。相对而言,充电桩的发展有点尴尬,还存在数量不足、分布不均等问题。再加上北京、上海、广东等省市的停车位短缺,建设数量充足、充电方便的公共充电桩可能是大多数新能源业主和潜在业主的迫切愿望。

2

3

从预计的快充时间来看,不到30分钟是超过50%车主更喜欢的时间范围。相对而言,新能源汽车的潜在车主对快速充电时间的要求更高,高于15分钟以内的对比车主,选择30-60分钟的车主更少。

4

基于对本次调查有效样本结果的统计综合,现有车主选择新能源汽车更多是出于经济原因,而未来可能选择购买新能源汽车的车主更关注车辆本身的动力性能、安全配置、充电速度等因素。他们愿意为新能源汽车投入更多预算,也更愿意尝试新品牌。续航里程更长、充电设施更方便、充电速度更快是大多数车主对新能源汽车的期待。随着补贴政策的不断退坡,新能源汽车市场逐渐从政策导向转向市场化。只有深入了解并彻底解决用户在全产业链上下游的痛点,才能吸引更多车主接受和使用新能源汽车,推动整个行业更加蓬勃发展。8月1日至8日,第一电气网络推出了“与我们一起重新定义汽车”系列调查活动。第一期的主题是“电动汽车途途汇”,旨在了解当前新能源车主的购车习惯、使用情况和充电情况。据统计,本次调查共收到来自北京、广东、江苏、浙江、湖北等省市的330份有效样本。本文将根据调查结果进行统计分析。从有效问卷的人口学特征来看,更多的男性车主关注新能源汽车,占86%。从年龄来看,26-40岁的年轻人占比为69%,是市场消费的绝对主力军。从家庭情况来看,已婚生子的新能源汽车跟随者比例更高,达到67%。

BYD, Beijing, Tesla, Weilai, Yundu

超过60%的潜在车主正在考虑购买新能源汽车。现有……

r车主占这个有效样本的26%,其余74%是新能源汽车的追随者。其中,65%的关注者表示未来会考虑购买新能源汽车。这些潜在的新能源车主最关心的是车辆的动态性能,比如续航里程。可以说,只要续航里程令人满意,绝大多数跟随者都会考虑购买新能源汽车。除了电池寿命,更受关注的因素是安全配置和充电速度。车辆的外观、品牌等因素没有得到更多的关注。

88%的现有车主购买20万元以下的新能源汽车,潜在车主愿意投入更多预算。从新能源汽车现有车主的购车价格来看,20万元以下的中低档车是大多数新能源车主的首选,而这一价格区间占超高比例的88%。这一点也可以从现有车主购买新能源汽车的初衷及其相对于传统汽油车的优势中得到证实,因为经济性是更多人一开始选择购买新能源车的最重要原因,节能环保和无油汽车牌照只是次要原因;

同样,现有车主认为,低使用成本是新能源汽车的最大优势。

汽车价格是潜在车主关注的第四个问题。从新能源汽车潜在车主的购车预算来看,20万元以下的价格区间也是占比最高的,占比高达75%。细分来看,选择5-10万元区间的潜在车主数量比现有车主有所减少,20-30万元及30万元以上区间有所增加。由此可见,越来越多的潜在车主愿意为新能源汽车投入比现有车主更多的预算。从车辆偏好来看,SUV车型占据了绝对的主力军。当然,这与67%的样本人口已婚并育有子女这一事实有关。SUV车型拥有更大的空间。在传统汽车领域,销量增速也高于汽车,受到市场欢迎。

60%的潜在车主倾向于北汽比亚迪等传统品牌,30%的人希望购买新的动力品牌。根据已经购买新能源汽车品牌的现有车主的说法,比亚迪和北汽占据了半壁江山。由于新能源汽车产业布局较早,比亚迪、北汽新能源等传统汽车公司已经积累了一定的市场规模。其中,比亚迪已经连续三年获得全球新能源汽车销量冠军,北汽新能源也在2017年实现了产销。两辆车都坏了10万辆。从2017年新能源汽车总销量的市场份额来看,这两家公司遥遥领先于其他车企。在新能源汽车潜在车主的品牌偏好方面,传统车企占比近60%,其中北汽新能源和比亚迪仍备受关注。更值得关注的是,以蔚来、Xpeng汽车、云度汽车为代表的造车新势力品牌受到追捧,成为近30%潜在车主的首选。其他潜在车主倾向于购买进口品牌,其中特斯拉占6%,最受欢迎。

充电便利性和续航里程的问题仍然是最受批评的。如上所述,潜在车主在购买新能源汽车时最关心的是续航里程。对于现有车主来说,续航里程短是新能源汽车与传统燃油汽车相比的最大劣势。此外,对新能源汽车持观望态度的消费者表示,充电不方便是不考虑购买新能源汽车的最重要原因,其次是续航里程不足。

从现有车主的日均里程来看,无论是工作日通勤还是周末出行,30-50公里的里程都是最高的。周末,50-100公里的比例显著增加。从现有车主新能源汽车的续航里程来看,150公里以下的比例仅为8%,超过50%的新能源汽车续航里程超过200公里。

0

70%的车主表示,500-800公里的续航能力更令人满意。从续航里程的预期来看,现有车主对新能源汽车的预期明显更高。近70%的车主表示,500-800公里的续航能力更令人满意。对于潜在车主来说,400-500公里的电池寿命足以满足47%的人。

1

从问卷调查结果可以看出,新能源汽车的续航能力完全可以满足大多数车主的日常通勤和周末出行。但是为什么莫……

人们仍然对此不满意?因为对于大多数车主来说,只有当新能源汽车的续航里程达到传统燃油车满油的续航里程时,才能更令人满意。同时,充电的便利性和充电时间因素也加剧了车主对里程问题的焦虑。潜在车主对快速充电时间有更高的要求。根据这份有效问卷对新能源汽车现有车主安装充电桩情况的统计,近50%的车主因缺乏固定停车位而没有安装私人充电桩,近50%潜在车主没有固定停车位。现有车主的充电频率为67%,每周2-4次,也就是说,近50%的新能源车主每周需要去公共充电桩充电3次左右。充电联盟发布的最新数据显示,截至2018年7月,全国公共充电桩数量共计27万个,主要分布在北京、上海、广东、江苏、山东等省市。据工信部统计,截至2017年,我国新能源乘用车保有量超过80万辆。在政策的鼓励下,新能源汽车市场高速发展,位居世界第一。根据工信部和协会的数据,中国新能源汽车保有量和销量占全球市场份额的50%以上。相对而言,充电桩的发展有点尴尬,还存在数量不足、分布不均等问题。再加上北京、上海、广东等省市的停车位短缺,建设数量充足、充电方便的公共充电桩可能是大多数新能源业主和潜在业主的迫切愿望。

2

3

从预计的快充时间来看,不到30分钟是超过50%车主更喜欢的时间范围。相对而言,新能源汽车的潜在车主对快速充电时间的要求更高,高于15分钟以内的对比车主,选择30-60分钟的车主更少。

4

基于对本次调查有效样本结果的统计综合,现有车主选择新能源汽车更多是出于经济原因,而未来可能选择购买新能源汽车的车主更关注车辆本身的动力性能、安全配置、充电速度等因素。他们愿意为新能源汽车投入更多预算,也更愿意尝试新品牌。续航里程更长、充电设施更方便、充电速度更快是大多数车主对新能源汽车的期待。随着补贴政策的不断退坡,新能源汽车市场逐渐从政策导向转向市场化。只有深入了解并彻底解决用户在全产业链上下游的痛点,才能吸引更多车主接受和使用新能源汽车,推动整个行业更加蓬勃发展。

标签:中兴

汽车资讯热门资讯
如果充电不再是大问题 73.5%受访者考虑购买新能源车

新能源汽车的发展得到了国家的大力支持,对于打算买车的人来说是个不错的选择,越来越多摇不上机动车号的人也把目光转向新能源汽车。不过,对于要不要买新能源汽车,很多人还在纠结。

1900/1/1 0:00:00
敲黑板:8月济南展 你最关注的都在这里

8月酷暑出门太热在家无聊空调WiFi西瓜一整个夏天?NoNoNoNoNo小编告诉你一个避暑又好玩的地方空调好车美女礼品3?各种你意想不到的惊喜高品质高规

1900/1/1 0:00:00
一电调查 | 电动汽车用户画像:中青年爸爸是消费主力,6成潜在车主偏好传统车企,3成愿买新势力

8月1日至8日,第一电动网发起“和我们一起,重新定义汽车”系列调查活动。第一期的主题是“电动汽车吐槽会”,旨在了解目前新能源汽车车主购车习惯、使用情况、充电情况等。

1900/1/1 0:00:00
一电排行榜 | 新能源乘用车7月销量排行:比亚迪、吉利表现优异

根据乘联会厂家数据,7月新能源狭义乘用车批发销售71万辆,环比6月下降115,同比增长7成。其中纯电动乘用车销售475万辆,插电混合式动力乘用车销售233万辆。

1900/1/1 0:00:00
EV晨报 | 工信部将建双积分配置ID号;蔚来招股书披露业绩和风险;高盛及银湖资本参谈特斯拉私有化

1、工信部将建立乘用车双积分配置ID号为贯彻实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,推进境内乘用车企业双积分核算和审查工作有序开展,减轻企业报送工作量,

1900/1/1 0:00:00
沃尔沃将推进IPO 有望募集大量研发资金

近日,据国外媒体报道,吉利旗下的沃尔沃公司将在今年晚些时候推进IPO。消息人士表示,沃尔沃公司目前的估值达到了300亿元,已经达到了吉利公司对其推进IPO的估值标准。

1900/1/1 0:00:00