“造车是个坑”。在担任Xpeng Motors董事长不到半年后，何小鹏多次在公开场合表示，造车并不容易。但跨过量产这个坑后，何小鹏可能没有想到，造车的道路上竟然有这么多坑。纵观当前造车新势力的江湖，交付、对、高端品牌推广、上市，造车新力量企业都纠缠在这一系列“小事”中，无法脱身。当时，他们高呼要颠覆传统车企，树立智能化的新标杆。声音渐渐变小了。8月15日，在Xpeng Motors品牌日的现场，何小鹏重新审视了新能源企业最基本的话题——什么是智能汽车？智能汽车的核心是什么？
何小鹏在发布会上表示：“真正的智能汽车应该是在汽车研发阶段能够在软硬件集成的基础上进行深度定制和自研操作系统的汽车，不仅仅是叠加在传统汽车上的简单智能配置。此外，经过四年的探索和研究，何小鹏也在现场赋予了智能汽车新的含义。他说：“智能汽车的核心是运营，而不是制造。回顾四年的发展，掌舵人何小鹏深受感动。发布会结束后，他在朋友圈发表讲话：“今天的品牌日也是Xpeng Motors成立四周年。过去，互联网产品很少关注品牌，只强调口碑，但现在他们不得不不断跨界学习。"
目前，Xpeng Motors已经推出了首款量产产品G3。作为Xpeng Motors对智能汽车理解的代表，Xpeng汽车的首款量产车G3也出现在现场，并首次公布了具体参数。这款G3定位为高度智能化的电动SUV，具有语音控制、空调遥控、门窗遥控、摄像头、汽车定位、车顶摄像头、全场景停车等功能。
这款车型也在品牌日开始了新一轮的预订。据了解，Xpeng Motors第三期还有两组可供选择：预定车主支付1万元不可退还的押金，可享受四年或10万公里内免费充电、终身保修、优先交付和个性化纪念标志等四项优惠，而意向付款1000-10000元的预定车主可以享受两项优惠，即意向付款的1.5倍扣除实际购车价格和终身保修。Xpeng Motors联合创始人兼总裁Henry表示，这款车型将在年底前大规模生产并交付给消费者。在Xpeng Motors之前，许多新造车企业已经实现了交付，Xpeng汽车也掌握了自己的交付节奏。Henry说：“慢即是快。Xpeng Motors在前四年的所有努力都只是为了一个目标，那就是实现高质量的大规模交付。”
在目前的造车阶段，与新车交付并行推进的是融资资金的可用性。两周前，Xpeng Motors刚刚宣布赢得由春华、晨兴资本和何小鹏领投的B+轮融资。目前，Xpeng Motors的估值已达250亿元人民币。Xpeng Motors副董事长兼总裁顾宏迪在活动现场透露了Xpeng汽车未来更大的融资计划。顾宏迪表示：“Xpeng Motors计划在2019年底前筹集约300亿元人民币。其中包括三分之一股权融资、三分之一债务融资和三分之一另类资本融资。”顾宏迪强调，Xpeng Motors之所以选择在这个时候为造车筹集资金，是因为“我不希望Xpeng汽车选择在不合适的时候上市。“有趣的是，新造车企业蔚来汽车刚刚在美国提交了IPO申请。8月13日，蔚来汽车……
ormally向美国证券交易委员会（SEC）提交了首次公开募股申请，计划融资18亿美元。
在造车交付阶段选择两种不同的融资方式，再次凸显了不同企业在造车道路上的不同理解和选择。据介绍，接下来，Xpeng Motors将在自建工厂、线下销售店、超级充电站和售后服务运营等方面大放异彩。步履蹒跚，从零起步的Xpeng Motors在造车的道路上迈出了一小步，填补了一个“坑”。接下来，这位汽车领域的“初学者”是在残酷的竞争环境中挣扎求生，还是颠覆汽车行业百年认知，重新定义汽车？“造车是个坑”。在担任Xpeng Motors董事长不到半年后，何小鹏多次在公开场合表示，造车并不容易。但跨过量产这个坑后，何小鹏可能没有想到，造车的道路上竟然有这么多坑。纵观当前造车新势力的江湖，交付、对、高端品牌推广、上市，造车新力量企业都纠缠在这一系列“小事”中，无法脱身。当时，他们高呼要颠覆传统车企，树立智能化的新标杆。声音渐渐变小了。8月15日，在Xpeng Motors品牌日的现场，何小鹏重新审视了新能源企业最基本的话题——什么是智能汽车？智能汽车的核心是什么？
何小鹏在发布会上表示：“真正的智能汽车应该是在汽车研发阶段能够在软硬件集成的基础上进行深度定制和自研操作系统的汽车，不仅仅是叠加在传统汽车上的简单智能配置。此外，经过四年的探索和研究，何小鹏也在现场赋予了智能汽车新的含义。他说：“智能汽车的核心是运营，而不是制造。回顾四年的发展，掌舵人何小鹏深受感动。发布会结束后，他在朋友圈发表讲话：“今天的品牌日也是Xpeng Motors成立四周年。过去，互联网产品很少关注品牌，只强调口碑，但现在他们不得不不断跨界学习。"
目前，Xpeng Motors已经推出了首款量产产品G3。作为Xpeng Motors对智能汽车理解的代表，Xpeng汽车的首款量产车G3也出现在现场，并首次公布了具体参数。这款G3定位为高度智能化的电动SUV，具有语音控制、空调遥控、门窗遥控、摄像头、汽车定位、车顶摄像头、全场景停车等功能。
这款车型也在品牌日开始了新一轮的预订。据了解，Xpeng Motors第三期还有两组可供选择：预定车主支付1万元不可退还的押金，可享受四年或10万公里内免费充电、终身保修、优先交付和个性化纪念标志等四项优惠，而意向付款1000-10000元的预定车主可以享受两项优惠，即意向付款的1.5倍扣除实际购车价格和终身保修。Xpeng Motors联合创始人兼总裁Henry表示，这款车型将在年底前大规模生产并交付给消费者。在Xpeng Motors之前，许多新造车企业已经实现了交付，Xpeng汽车也掌握了自己的交付节奏。Henry说：“慢即是快。Xpeng Motors在前四年的所有努力都只是为了一个目标，那就是实现高质量的大规模交付。”
在目前的造车阶段，与新车交付并行推进的是可用性……
融资资金。两周前，Xpeng Motors刚刚宣布赢得由春华、晨兴资本和何小鹏领投的B+轮融资。目前，Xpeng Motors的估值已达250亿元人民币。Xpeng Motors副董事长兼总裁顾宏迪在活动现场透露了Xpeng汽车未来更大的融资计划。顾宏迪表示：“Xpeng Motors计划在2019年底前筹集约300亿元人民币。其中包括三分之一股权融资、三分之一债务融资和三分之一另类资本融资。”顾宏迪强调，Xpeng Motors之所以选择在这个时候为造车筹集资金，是因为“我不希望Xpeng汽车选择在不合适的时候上市。“有趣的是，新造车企业蔚来汽车刚刚提交了在美国的IPO申请。8月13日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请，计划融资18亿美元。
在造车交付阶段选择两种不同的融资方式，再次凸显了不同企业在造车道路上的不同理解和选择。据介绍，接下来，Xpeng Motors将在自建工厂、线下销售店、超级充电站和售后服务运营等方面大放异彩。步履蹒跚，从零起步的Xpeng Motors在造车的道路上迈出了一小步，填补了一个“坑”。接下来，这位汽车领域的“初学者”是在残酷的竞争环境中挣扎求生，还是颠覆汽车行业百年认知，重新定义汽车？
标签：特斯拉
即便全额拿到18亿美元约合人民币122亿元融资，现有的投资规模依旧让蔚来很难维持不了太久，在ES8盈利艰难的情况下，后续产品的市场表现将很大程度上决定蔚来的命运。
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1900/1/1 0:00:00“造车是个坑”，出任小鹏汽车董事长不到半年，何小鹏便在公开场合多次表达了造车之路的心酸不易。而在跨过了抢跑量产的坑之后，何小鹏可能没想到，造车路上的坑居然还有这么多。
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