32家领克中心开业 易寒详解领克渠道领先的秘密

“造势和宣传的能力是我们必须向他们学习的。”在8月20日举行的欧拉品牌发布会上，长城汽车副总裁兼欧拉品牌总经理Micheal Ning介绍了他的全新新能源品牌“欧拉”，但与此同时，他还不忘向当前国内汽车圈的热门群体——“造车新势力”喊话。这就是他在现场说的话。

长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理Micheal Ning在活动现场。Micheal Ning表示，对于长城汽车来说，“学习”的内容可能只是“造势”的能力：“下次我可能会召开一场关于汽车制造的新闻发布会。”至于这句话在“造车新势力”中暗指的是哪个品牌，相信业内人士不言自明。即使外人不太理解，只要稍微搜索一下中国“造车新势力”最近发表了什么“颠覆性言论”，就会发现他们的内心利益。字里行间，我们可以看到欧拉品牌与中国目前“造车新势力”的理念相悖，外界也可以从这些调侃中看到其对这些“造车新势力”作为传统汽车机器人的主要看法。

此外，在这个“不同”的日子里，Micheal Ning主要表达了一个核心观点，本质上是“我们不同”！

“传统车企在做‘油改电’，‘造车新势力’在讲故事，我们都和他们不一样。因此，欧拉是整个国内车圈真正意义上最‘新’的力量。”在Micheal Ning的口中，全新的新能源品牌“欧拉”之所以被称为真正的造车“新”力量，是因为欧拉不同于其他所有“新”方面。

具体来看，纵观整个发布会，除了Micheal Ning口述的内容外，这种“新鲜感”还可能表现在许多方面，比如欧拉的市场目标是“新”的城市青年，欧拉的服务场景是“新的”（专注于服务场景下的用户体验），以及欧拉努力拥抱“新零售”（与互联网公司和新零售业态合作）。欧拉的概念也很“新”（不排除未来消费者也会参与汽车的产品定义和设计），在渠道、技术、智能、平台等一系列维度上也有一些“新”的表述。综上所述，最终目标是打造“新”一代电动汽车。

抛开这些子领域中的各种“新鲜感”，比较仍然是Micheal Ning坚持的主要论点。“新势力以前说他们是一家互联网公司，但后来他们可能不会造车，所以他们说他们是‘造车新势力’，但事实上，我们更是‘新’势力：首先，我们不把油改电，也不做那些数十万次的所谓高车，但话说回来，谁会买？那些‘新势力’只能打电话我用这种方式讲述故事，把自己打扮成特斯拉一样，以生存和发展。毕竟，他们没有多少钱（长城不同，不需要融资）。所谓的“金主上岸了”可能就是这样。相比之下，长城有自己的技术和团队，所以它非常强大。“字里行间，Micheal Ning以欧拉品牌为契机，可以说是在悄悄为多年来主导国内汽车市场的长城汽车造势。

“第二，围绕‘新能源’，我们被称为‘新’势力。实际上，我们想表达一种互联网思维和用户思维，表明我们想重新思考汽车，而本质是‘改进’而不是‘革命’。毕竟汽车行业是一个百年行业，我们对它不能没有敬畏之心。一位投资者说，老宁，你真的说了实话。我说了什么？我只是说，他们总是发射卫星，对汽车行业没有敬畏之心。“从这个角度来看，目前在Micheal Ning眼中的“造车新势力”不能被称为“新”，也许是因为对发展多年的汽车行业来说，随口谈论“颠覆”的态度并不能真正被视为“新动能”。只有用“敬畏”和“创新”思考改进的方向，才能被视为一种“新”力”。

“事实上，玩这些，通用汽车在20世纪30年代就在做这件事，但非常低调。我们的国有企业和私营企业也非常低调，更不用说在传统的车企圈子里，李书福的整体火力可能很猛。然而，我这次说的时候，并不是要踩别人（“造车新势力”）毕竟，竞争也有新的想法，这些想法都是好的。我们只想抛弃虚假，保留真实。”在表达了自己的态度后，Micheal Ning也不忘肯定这个观点多样的时代，这个时代是由“新思维”的碰撞和各方力量“争夺自由”引发的。

对于给外界留下“刻板”印象的“长城汽车人”来说，今天在Micheal Ning的“T恤、牛仔裤、白鞋子”或许足以释放出“追求开放、与时俱进”的信号。除了以宁迈可为长城汽车第一代表的发言人的态度外，事实上，外界已经从欧拉品牌和“欧拉出行”品牌发布会的许多细节中了解到。……

我们也可以看到长城汽车追求“新颖”的表现：无论是从最广泛的高管着装外观来看（过去，大多数西装和领带都是正式而庄重的，但现在被代表放松和休闲的T恤、牛仔裤和白鞋所取代），或从Micheal Ning开始发表开幕词（熟悉长城汽车的人都知道，往往是魏建军自己一开始就定下了主题），或是主动开设了六个媒体采访室（远远超过了长城汽车过去的采访室数量，表明长城对外部媒体有了新的认识和理解），我们可以看到，与过去相比，长城汽车的风格基调发生了变化，可以概括为：努力开放，紧跟潮流，年轻自由，关注人才，思考舆论。

“西装革履”，魏建军必须“亲自督战”，这可能已经成为长城汽车给外界留下深刻印象的“过去时”。诚然，随着欧拉品牌今天的发布，长城汽车在相对层面上发生了太多的“变化”，其表达自己的态度确实与过去有所不同。它也非常强大，外界确实可以从各个地方获得很多信息。然而，尽管宁Micheal的说法有其合理的原因和因素，但在当前“不断变化”的时代，谁能被视为完全意义上的“新”，在未来很长一段时间内，对圈内人士来说仍然是一个有争议的话题。最后，今天Micheal Ning能引用的最正确、最不容置疑的一句话可能是：“那么谁是‘造车新势力’（或‘新’势力）？这是由市场决定的，也是由消费者决定的。”

“造势和宣传的能力是我们必须向他们学习的。”在8月20日举行的欧拉品牌发布会上，长城汽车副总裁兼欧拉品牌总经理Micheal Ning介绍了他的全新新能源品牌“欧拉”，但与此同时，他还不忘向当前国内汽车圈的热门群体——“造车新势力”喊话。这就是他在现场说的话。

长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理Micheal Ning在活动现场。Micheal Ning表示，对于长城汽车来说，“学习”的内容可能只是“造势”的能力：“下次我可能会召开一场关于汽车制造的新闻发布会。”至于这句话在“造车新势力”中暗指的是哪个品牌，相信业内人士不言自明。即使外人不太理解，只要稍微搜索一下中国“造车新势力”最近发表了什么“颠覆性言论”，就会发现他们的内心利益。字里行间，我们可以看到欧拉品牌与中国目前“造车新势力”的理念相悖，外界也可以从这些调侃中看到其对这些“造车新势力”作为传统汽车机器人的主要看法。

此外，在这个“不同”的日子里，Micheal Ning主要表达了一个核心观点，本质上是“我们不同”！

“传统车企在做‘油改电’，‘造车新势力’在讲故事，我们都和他们不一样。因此，欧拉是整个国内车圈真正意义上最‘新’的力量。”在Micheal Ning的口中，全新的新能源品牌“欧拉”之所以被称为真正的造车“新”力量，是因为欧拉不同于其他所有“新”方面。

具体来看，纵观整个发布会，除了Micheal Ning口述的内容外，这种“新鲜感”还可能表现在许多方面，比如欧拉的市场目标是“新”的城市青年，欧拉的服务场景是“新的”（专注于服务场景下的用户体验），以及欧拉努力拥抱“新零售”（与互联网公司和新零售业态合作）。欧拉的概念也很“新”（不排除未来消费者也会参与汽车的产品定义和设计），在渠道、技术、智能、平台等一系列维度上也有一些“新”的表述。综上所述，最终目标是打造“新”一代电动汽车。

抛开这些子领域中的各种“新鲜感”，比较仍然是Micheal Ning坚持的主要论点。“新势力以前说他们是一家互联网公司，但后来他们可能不会造车，所以他们说他们是‘造车新势力’，但事实上，我们更是‘新’势力：首先，我们不把油改电，也不做那些数十万次的所谓高车，但话说回来，谁会买？那些‘新势力’只能打电话我用这种方式讲述故事，把自己打扮成特斯拉一样，以生存和发展。毕竟，他们没有多少钱（长城不同，不需要融资）。所谓的“金主上岸了”可能就是这样。相比之下，长城有自己的技术和团队，所以它非常强大。“字里行间，Micheal Ning以欧拉品牌为契机，可以说是在悄悄为多年来主导国内汽车市场的长城汽车造势。

“第二，围绕‘新能源’，我们被称为‘新’势力。实际上，我们想表达一种互联网思维和用户思维，表明我们想重新思考汽车，而本质是‘改进’而不是‘革命’。毕竟汽车行业是一个百年行业，我们对它不能没有敬畏之心。一位投资者说，老宁，你真的说了实话。我说了什么？我只是说，他们总是发射卫星，对汽车行业没有敬畏之心。“从这个角度来看，目前在Micheal Ning眼中的“造车新势力”不能被称为“新”，也许是因为对发展多年的汽车行业来说，随口谈论“颠覆”的态度并不能真正被视为“新动能”。只有用“敬畏”和“创新”思考改进的方向，才能被视为一种“新”力”。

“事实上，玩这些，通用汽车在20世纪30年代就在做这件事，但非常低调。我们的国有企业和私营企业也非常低调，更不用说在传统的车企圈子里，李书福的整体火力可能很猛。然而，我这次说的时候，并不是要踩别人（“造车新势力”）毕竟，竞争也有新的想法，这些想法都是好的。我们只想抛弃虚假，保留真实。”在表达了自己的态度后，Micheal Ning也不忘肯定这个观点多样的时代，这个时代是由“新思维”的碰撞和各方力量“争夺自由”引发的。

对于给外界留下“刻板”印象的“长城汽车人”来说，今天在Micheal Ning的“T恤、牛仔裤、白鞋子”或许足以释放出“追求开放、与时俱进”的信号。除了以宁迈可为长城汽车第一代表的发言人的态度外，事实上，外界已经从欧拉品牌和“欧拉出行”品牌发布会的许多细节中了解到。……

我们也可以看到长城汽车追求“新颖”的表现：无论是从最广泛的高管着装外观来看（过去，大多数西装和领带都是正式而庄重的，但现在被代表放松和休闲的T恤、牛仔裤和白鞋所取代），或从Micheal Ning开始发表开幕词（熟悉长城汽车的人都知道，往往是魏建军自己一开始就定下了主题），或是主动开设了六个媒体采访室（远远超过了长城汽车过去的采访室数量，表明长城对外部媒体有了新的认识和理解），我们可以看到，与过去相比，长城汽车的风格基调发生了变化，可以概括为：努力开放，紧跟潮流，年轻自由，关注人才，思考舆论。

“西装革履”，魏建军必须“亲自督战”，这可能已经成为长城汽车给外界留下深刻印象的“过去时”。诚然，随着欧拉品牌今天的发布，长城汽车在相对层面上发生了太多的“变化”，其表达自己的态度确实与过去有所不同。它也非常强大，外界确实可以从各个地方获得很多信息。然而，尽管宁Micheal的说法有其合理的原因和因素，但在当前“不断变化”的时代，谁能被视为完全意义上的“新”，在未来很长一段时间内，对圈内人士来说仍然是一个有争议的话题。最后，今天Micheal Ning能引用的最正确、最不容置疑的一句话可能是：“那么谁是‘造车新势力’（或‘新’势力）？这是由市场决定的，也是由消费者决定的。”

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