冻结燃油经济性标准 特朗普或使汽车技术创新停滞

据《福布斯》网站报道，由于特朗普政府正在“连根拔起”多项环境监管标准，美国汽车行业将失去其在汽车技术研发领域的领先地位。当地时间8月2日，特朗普政府宣布了最新的相关措施，即从2020年起冻结国家公司平均燃料经济性标准（CAFE）和温室气体排放项目。美国政府表示，此举是对现行汽车燃油经济性标准的“修正”。上述措施意味着，奥巴马政府、加州政府和各汽车公司此前达成的被广泛接受的协议已经被推翻。上述三方达成的共识是，到2025年底，美国国内汽车排放标准应不断提高。本月早些时候，一些人指出，特朗普政府使用了创造性的数学计算方法来证明其对现有排放标准的“回调”是合理的。上述观点指出，冻结CAFE标准将导致美国原油使用量大幅增加，同时温室气体排放规模也将扩大。另一方面，监管领域的剧烈变化将给汽车制造商带来更多的不确定性，消费者也将面临汽车使用成本的增加。在对特朗普政府冻结CAFE标准的计划进行深入研究后，分析人士发现了另一个备受打击的事实：冻结CAFE将给美国的技术创新和投资带来巨大的不确定性。首先要知道的是，CAFE标准为不同尺寸的车辆设定了不同的燃油经济性标准。大型SUV和皮卡通常执行更宽松的排放标准，而小型车辆则必须执行更严格的标准。根据奥巴马政府达成的协议，CAFE标准要求所有车辆（无论大小）以相同的速度减少温室气体排放和燃料消耗，每年减少约3%。这促使各家汽车公司为其整个车型提供更多的技术支持。汽车公司从未停止过技术研发，一系列新的油耗改善技术将与消费者见面，包括宝马高效动力、福特EcoBoost、通用汽车和EcoTec、现代Blue Drive、马自达SkyActiv和日产Pure Drive。上述技术还包括更先进的发动机、变速箱和混合动力系统，以进一步延长每加仑燃料的里程。CAFE标准的不断提高可以确保车企的研发成果转化为量产产品，同时这种转化可以在更广阔的市场上进行。然而，冻结CAFE标准将极大地阻碍技术进步。以下数据来自特朗普政府下的国家公路交通安全管理局的分析结果。蓝线表示根据现行排放标准预计的2026年汽车销量，橙线表示如果2020年排放标准被冻结，预计的202六年汽车销量。

2026年不同标准下的美国汽车销量（单位：百万辆）。蓝色是当前的标准，橙色是冻结的标准。）从图中的数据可以看出，如果将现行排放标准调回，2026年涡轮增压车型的销量仅为700万辆；

如果目前的标准不变，到那时涡轮增压车型的销量将达到1120万辆。在上述两个前提下，混合动力汽车的预计销量分别为40万辆和420万辆。冻结CAFE标准将瓦解汽车公司和供应商的投资计划。如果冻结计划真的实施，那些投资步伐缓慢的企业将转而盈利，而那些投资领先的企业将受到惩罚，总体而言，整个行业进一步投资的积极性将受到打击。蓝绿联盟估计，从2010年到2017年，美国工厂在燃油效率技术方面的总投资将超过700亿美元。根据最初的排放规则，奥巴马政府在2012年预测，到2025年，将转化为新车的燃油效率技术的总价值将至少达到1400亿美元。如果上述规则被重新调整，这些额外的投资计划行动将面临危险。值得一提的是，冻结CAFE标准对电动汽车领域技术创新的影响尤为明显。特朗普政府提议废除加利福尼亚州和其他12个州制定自己的排放标准的权利，因此这些州可能会失去在零排放汽车和相关领域的先锋作用。根据零排放汽车的监管规则，制造商必须销售一定数量的零排放汽车。美国进步中心认为，这一要求是提高插电式电动汽车市场份额的唯一最有效的政策工具。对零排放汽车的监管已成为保持美国在电动汽车技术领域领先地位的关键。如果它被废除，美国汽车行业的竞争力在未来将面临风险。据《福布斯》网站报道，由于特朗普政府正在“连根拔起”多项环境监管标准，美国汽车行业将失去其在汽车技术研发领域的领先地位。当地时间8月2日，特朗普政府宣布了最新的相关措施，即从2020年起冻结国家公司平均燃料经济性标准（CAFE）和温室气体排放项目。美国政府表示，此举是对现行汽车燃油经济性标准的“修正”。上述措施意味着，奥巴马政府、加州政府和各汽车公司此前达成的被广泛接受的协议已经被推翻。上述三方达成的共识是，到2025年底，美国国内汽车排放标准应不断提高。本月早些时候，一些人指出，特朗普政府使用了创造性的数学计算方法来证明其对现有排放标准的“回调”是合理的。上述观点指出，冻结CAFE标准将导致美国原油使用量大幅增加，同时温室气体排放规模也将扩大。另一方面，监管领域的剧烈变化将给汽车制造商带来更多的不确定性，消费者也将面临汽车使用成本的增加。在对特朗普政府冻结CAFE标准的计划进行深入研究后，分析人士发现了另一个备受打击的事实：冻结CAFE将给美国的技术创新和投资带来巨大的不确定性。首先要知道的是，CAFE标准为不同尺寸的车辆设定了不同的燃油经济性标准。大型SUV和皮卡通常执行更宽松的排放标准，而小型车辆则必须执行更严格的标准。根据奥巴马政府达成的协议，CAFE标准要求所有车辆（无论大小）以相同的速度减少温室气体排放和燃料消耗，每年减少约3%。这促使各家汽车公司为其整个车型提供更多的技术支持。汽车公司从未停止过技术研发，一系列新的油耗改善技术将与消费者见面，包括宝马高效动力、福特EcoBoost、通用汽车和EcoTec、现代Blue Drive、马自达SkyActiv和日产Pure Drive。上述技术还包括更先进的发动机、变速箱和混合动力系统，以进一步延长每加仑燃料的里程。CAFE标准的不断提高可以确保汽车零部件的研发成果……

nies可以转化为大规模生产的产品，同时，这种转化可以在更广阔的市场上进行。然而，冻结CAFE标准将极大地阻碍技术进步。以下数据来自特朗普政府下的国家公路交通安全管理局的分析结果。蓝线表示根据现行排放标准预计的2026年汽车销量，橙线表示如果2020年排放标准被冻结，预计的202六年汽车销量。

2026年不同标准下的美国汽车销量（单位：百万辆）。蓝色是当前的标准，橙色是冻结的标准。）从图中的数据可以看出，如果将现行排放标准调回，2026年涡轮增压车型的销量仅为700万辆；如果目前的标准不变，到那时涡轮增压车型的销量将达到1120万辆。在上述两个前提下，混合动力汽车的预计销量分别为40万辆和420万辆。冻结CAFE标准将瓦解汽车公司和供应商的投资计划。如果冻结计划真的实施，那些投资步伐缓慢的企业将转而盈利，而那些投资领先的企业将受到惩罚，总体而言，整个行业进一步投资的积极性将受到打击。蓝绿联盟估计，从2010年到2017年，美国工厂在燃油效率技术方面的总投资将超过700亿美元。根据最初的排放规则，奥巴马政府在2012年预测，到2025年，将转化为新车的燃油效率技术的总价值将至少达到1400亿美元。如果上述规则被重新调整，这些额外的投资计划行动将面临危险。值得一提的是，冻结CAFE标准对电动汽车领域技术创新的影响尤为明显。特朗普政府提议废除加利福尼亚州和其他12个州制定自己的排放标准的权利，因此这些州可能会失去在零排放汽车和相关领域的先锋作用。根据零排放汽车的监管规则，制造商必须销售一定数量的零排放汽车。美国进步中心认为，这一要求是提高插电式电动汽车市场份额的唯一最有效的政策工具。对零排放汽车的监管已成为保持美国在电动汽车技术领域领先地位的关键。如果它被废除，美国汽车行业的竞争力在未来将面临风险。

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