2018余额不足?，看十位车企大佬如何寻觅车市桃花源

涪陵榨菜股价暴涨200%，拼多多敲钟上市。越来越多的信号表明，消费下降的趋势正在席卷全球。消费市场的低压力也在汽车消费市场蔓延，汽车市场正在下跌。每一家汽车公司都在思考如何打破这种局面。2018年剩下的120天至关重要。到了年底，所有汽车公司的紧张情绪再次加剧。最近，无论是在“倾城之路”、泰达论坛，还是偏向卖车的成都车展上，不少车企也纷纷发声。让我们听听他们能做些什么来找到汽车市场上的桃花源。尽管SUV/汽车赢家赢得世界“SUV赢家赢得世界”的说法已经减弱，但专注于吉普、路虎、长城和WEY等SUV车型的品牌肯定不会动摇。在这个节骨眼上，北汽并没有“随波逐流”，而是将集团内销售业绩优越的越野车作为主要培养对象。

有限公司总裁陈洪亮表示：“北京（BJ）越野车未来的技术建设是坚持发展越野车，实现终极，同时兼顾消费者的需求，这是越野车未来发展的方向。“拐点的出现并不意味着SUV车型失去了重要的市场地位。北汽对越野车型的重视没有改变。陈洪亮说：“北京（BJ）汽车是一个有60年历史的越野家族。我们必须继续继承和发扬这一基因。现在我们的业绩非常好，销售额已经连续14个月位居第一。“当SUV销量增速持续放缓，再次出现被汽车赶超的拐点时，吉利开始将目光投向汽车市场。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧表示：“中国汽车品牌的汽车仍然是一个短板，但市场只需要一款明星汽车产品。吉利专注于精品汽车战略，希望打造一款高技术、高质量、高附加值的精品汽车。”吉利不仅将成为中国汽车市场的领导者，但也决心打造一款全球知名、畅销的明星汽车，而宾瑞就是这条路上的另一个起点。无独有偶，放眼中高端市场的雷克萨斯也将汽车归类为新时代必须关注的车型。

领克汽车销售公司常务副总经理Yi Han，他表示：“中国乘用车的比例仍超过50%。SUV产品在过去几年中发展迅速，但现在市场形势已从火热逐渐回归理性，汽车仍保持着相对良性的增长速度。此外，所有成熟的主流汽车品牌仍然对汽车市场高度重视。“基于CMA基本模块架构，Lectra进入两轮产品布局，最近上市的Lectra 03将在汽车市场竞争中领先，这对新兴品牌Lectra来说非常重要。易寒强调：“有车者得天下，必须在汽车市场有所作为，才能真正支持主流品牌的定义。世界上获得新能源的人将获得动能转换，这是汽车史上最重大的变化，也是所有汽车公司面临的重要课题。汽车公司自然会不遗余力地公开自己的全新能源计划。

华晨宝马有限公司营销高级副总裁高翔：。，详细介绍了新能源规划：“我们目前的重点仍然是插电式混合动力汽车，包括今年推出的530Le和去年推出的X1插电式混动。未来的计划是继续发展新能源汽车。我们计划到2025年在全球推出25款新能源汽车，其中12款是纯电动汽车。”

……

艺术有点晚，但动作更快。东风英飞迪和英飞迪中国总经理陆毅表示：“英飞迪将于2021推出首款电动汽车。到2022年，菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%是电动汽车，并将在2025年实现全面电动化”。

汽车公司在法律体系中高度重视新能源领域的竞争。“我们将于明年推出自己的混合动力汽车。预计从2019年至2021，我们将推出7款新型纯电动和混合动力汽车”，PSA集团执行副总裁兼中国和东南亚首席执行官高凯林介绍说。随着新媒体逐渐取代传统媒体，新零售也抢占了传统销售模式的风头。在消费群体日益碎片化的今天，如何“赢得人心”，更顺畅地与消费者沟通，成为众多车企最关心的话题。

雷克萨斯中国市场部主管陈晨，给出了一个非常真实的答案：“与销量相比，我们更愿意关注自主品牌的温度，更想用温度来豪华。今年，包括减税的趋势和经济本身，都是大家特别关注的问题，这对销量来说是一个巨大的挑战。但对于雷克萨斯来说，我们更关心的是另一个巨大挑战。我们如何才能回到我们的立足于我们的销售保障条件下，重视我们的销售质量，不断努力满足客户的服务和客户自身的需求？这也是雷克萨斯能够成功走到今天的基础。"

东风雪铁龙总经理任光，希望消费者进入商店时有宾至如归的感觉：“东风雪铁龙的品牌目标是成为用户最推荐的主流汽车品牌。雪铁龙顾问上线，向所有用户敞开心扉，让用户从产品维度、服务质量维度和渠道维度对雪铁龙和东风雪铁伦进行评价。同时，我们将依次收集这些评价的数据，并逐步改进我们的产品s、 根据这些数据提供服务和网点。目前，全国已有56家网点进行了彻底改造，还有约100家网点在排队等候。店铺翻新后，用户对产品和品牌的感受，包括店内销售的周转率都有了很大的提高，用户可以更直观地感受到东风雪铁龙是一个什么样的品牌，而我们展厅本身的风格设计也和家一样。"

作为一个专注于SUV车型的品牌，长城在多年的运营中吸引了大批“越野迷”的关注。“在积累了大量粉丝之后，如何运营粉丝对长城汽车来说也是一个非常大的话题。”长城汽车股份有限公司副总裁兼总经理李瑞峰说。相比于一些造车新势力的APP营销带来的高流量、高粘度、高口碑的“粉丝管理”，传统车企似乎不得不更加关注粉丝。

如果说其他车企在谈论“管理”，那么东风本田总经理夏木达也在谈论“复苏”。在提到“机油门”话题时，夏慕达也霸气地回答：“东风本田的首要任务是恢复消费者信心。”而INSPIRE的上市能否打破尴尬局面，帮助东风本田赢回消费者的信心？我们将拭目以待。在中国汽车市场低迷、新能源争夺战和消费者争夺战中，哪位大亨最有可能找到天堂？涪陵榨菜股价暴涨200%，拼多多敲钟上市。越来越多的信号表明，消费下降的趋势正在席卷全球。消费市场的低压力也在汽车消费市场蔓延，汽车市场正在下跌。每一家汽车公司都在思考如何打破这种局面。2018年剩下的120天至关重要。到了年底，所有车企的紧张情绪……

再次拧紧。最近，无论是在“倾城之路”、泰达论坛，还是偏向卖车的成都车展上，不少车企也纷纷发声。让我们听听他们能做些什么来找到汽车市场上的桃花源。尽管SUV/汽车赢家赢得世界“SUV赢家赢得世界”的说法已经减弱，但专注于吉普、路虎、长城和WEY等SUV车型的品牌肯定不会动摇。在这个节骨眼上，北汽并没有“随波逐流”，而是将集团内销售业绩优越的越野车作为主要培养对象。

有限公司总裁陈洪亮表示：“北京（BJ）越野车未来的技术建设是坚持发展越野车，实现终极，同时兼顾消费者的需求，这是越野车未来发展的方向。“拐点的出现并不意味着SUV车型失去了重要的市场地位。北汽对越野车型的重视没有改变。陈洪亮说：“北京（BJ）汽车是一个有60年历史的越野家族。我们必须继续继承和发扬这一基因。现在我们的业绩非常好，销售额已经连续14个月位居第一。“当SUV销量增速持续放缓，再次出现被汽车赶超的拐点时，吉利开始将目光投向汽车市场。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧表示：“中国汽车品牌的汽车仍然是一个短板，但市场只需要一款明星汽车产品。吉利专注于精品汽车战略，希望打造一款高技术、高质量、高附加值的精品汽车。”吉利不仅将成为中国汽车市场的领导者，但也决心打造一款全球知名、畅销的明星汽车，而宾瑞就是这条路上的另一个起点。无独有偶，放眼中高端市场的雷克萨斯也将汽车归类为新时代必须关注的车型。

领克汽车销售公司常务副总经理Yi Han，他表示：“中国乘用车的比例仍超过50%。SUV产品在过去几年中发展迅速，但现在市场形势已从火热逐渐回归理性，汽车仍保持着相对良性的增长速度。此外，所有成熟的主流汽车品牌仍然对汽车市场高度重视。“基于CMA基本模块架构，Lectra进入两轮产品布局，最近上市的Lectra 03将在汽车市场竞争中领先，这对新兴品牌Lectra来说非常重要。易寒强调：“有车者得天下，必须在汽车市场有所作为，才能真正支持主流品牌的定义。世界上获得新能源的人将获得动能转换，这是汽车史上最重大的变化，也是所有汽车公司面临的重要课题。汽车公司自然会不遗余力地公开自己的全新能源计划。

华晨宝马有限公司营销高级副总裁高翔：。，详细介绍了新能源规划：“我们目前的重点仍然是插电式混合动力汽车，包括今年推出的530Le和去年推出的X1插电式混动。未来的计划是继续发展新能源汽车。我们计划到2025年在全球推出25款新能源汽车，其中12款是纯电动汽车。”

起步有点晚，但速度要快。东风英飞迪和英飞迪中国总经理陆毅表示：“英飞迪将于2021推出首款电动汽车。到2022年，菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%是电动汽车，并将在2025年实现全面电动化”。

汽车公司在法律体系中非常重视该领域的竞争……

f新能源。“我们将于明年推出自己的混合动力汽车。预计从2019年至2021，我们将推出7款新型纯电动和混合动力汽车”，PSA集团执行副总裁兼中国和东南亚首席执行官高凯林介绍说。随着新媒体逐渐取代传统媒体，新零售也抢占了传统销售模式的风头。在消费群体日益碎片化的今天，如何“赢得人心”，更顺畅地与消费者沟通，成为众多车企最关心的话题。

雷克萨斯中国市场部主管陈晨，给出了一个非常真实的答案：“与销量相比，我们更愿意关注自主品牌的温度，更想用温度来豪华。今年，包括减税的趋势和经济本身，都是大家特别关注的问题，这对销量来说是一个巨大的挑战。但对于雷克萨斯来说，我们更关心的是另一个巨大挑战。我们如何才能回到我们的立足于我们的销售保障条件下，重视我们的销售质量，不断努力满足客户的服务和客户自身的需求？这也是雷克萨斯能够成功走到今天的基础。"

东风雪铁龙总经理任光，希望消费者进入商店时有宾至如归的感觉：“东风雪铁龙的品牌目标是成为用户最推荐的主流汽车品牌。雪铁龙顾问上线，向所有用户敞开心扉，让用户从产品维度、服务质量维度和渠道维度对雪铁龙和东风雪铁伦进行评价。同时，我们将依次收集这些评价的数据，并逐步改进我们的产品s、 根据这些数据提供服务和网点。目前，全国已有56家网点进行了彻底改造，还有约100家网点在排队等候。店铺翻新后，用户对产品和品牌的感受，包括店内销售的周转率都有了很大的提高，用户可以更直观地感受到东风雪铁龙是一个什么样的品牌，而我们展厅本身的风格设计也和家一样。"

作为一个专注于SUV车型的品牌，长城在多年的运营中吸引了大批“越野迷”的关注。“在积累了大量粉丝之后，如何运营粉丝对长城汽车来说也是一个非常大的话题。”长城汽车股份有限公司副总裁兼总经理李瑞峰说。相比于一些造车新势力的APP营销带来的高流量、高粘度、高口碑的“粉丝管理”，传统车企似乎不得不更加关注粉丝。

如果说其他车企在谈论“管理”，那么东风本田总经理夏木达也在谈论“复苏”。在提到“机油门”话题时，夏慕达也霸气地回答：“东风本田的首要任务是恢复消费者信心。”而INSPIRE的上市能否打破尴尬局面，帮助东风本田赢回消费者的信心？我们将拭目以待。在中国汽车市场低迷、新能源争夺战和消费者争夺战中，哪位大亨最有可能找到天堂？

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