受美国贸易影响 全球汽车销售遭遇增长瓶颈

美国媒体称，在经历了近十年的增长后，这个全球最大的汽车市场的新车销量进入了金融危机以来的首次持续放缓。由于美国贸易政策的不确定性，汽车销售利润面临压力。据《华尔街日报》网站8月28日报道，中国一度繁荣的汽车市场正在降温，部分原因是与美国的贸易争端升级。长期以来一直是全球汽车业亮点的美国对汽车和卡车的需求已经达到极限，此前七年的增长增加了世界各地许多汽车制造商和零部件供应商的收入。报道称，在欧洲，汽车销售一度受益于欧洲的复苏，但随着需求恢复到衰退前的水平，汽车市场的增长也有所放缓。在一个许多汽车公司长期难以盈利的地区，这使得利润实现更加困难。当然，在经济持续增长的推动下，全球汽车需求仍然强劲，但阻力正在积聚。报道称，特朗普总统的贸易政策正在影响美国以外许多市场的消费者信心，因此被广泛认为是对持续经济增长的最大威胁。分析人士表示，美国与其主要贸易伙伴之间的紧张局势缓解，可以防止汽车销售放缓转变为更快的衰退。然而，报道称，美国仍在用新关税威胁欧洲，并正在加紧对来自中国的商品征税（中国是世界上最大的汽车销售市场）。作为回应，中国对美国汽车征收了40%的进口税。分析人士表示，一场全面的贸易战将把汽车行业推向边缘。根据牛津经济咨询集团的预测，“温和的贸易战情景”将导致2019年全球实际GDP下降0.5个百分点，这将削弱市场对新车的需求。报道称，这种担忧促使福特和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商进入谨慎模式，降低财务预期。今年6月，戴姆勒突然发布利润预警，称中国对美国汽车征收报复性进口税将影响其在阿拉巴马州一家工厂生产的运动型多用途车的销售和利润。“这一放缓恰逢一个非常困难的时期，因为（汽车行业）正在转向进一步的电动化，而无人驾驶比赛已经吸收了大量的研发资金。”太平洋汽车咨询公司分析师Dave Sullivan说。报道称，这种疲软的前景与特朗普今年新关税带来的钢铁和铝价格上涨不谋而合。欧洲和中国严格的排放法规也迫使汽车制造商在减少废气排放的新技术上投入更多资金。Elsie汽车市场咨询公司预测，自2010年以来，全球汽车销量一直在稳步增长，年均增长率超过5%。今年，全球汽车销量的增长率预计将下降。

上海的一家汽车经销商，销售美国通用汽车公司的产品。美国媒体称，在经历了近十年的增长后，这个全球最大的汽车市场的新车销量进入了金融危机以来的首次持续放缓。由于美国贸易政策的不确定性，汽车销售利润面临压力。据《华尔街日报》网站8月28日报道，中国一度繁荣的汽车市场正在降温，部分原因是与美国的贸易争端升级。长期以来一直是全球汽车业亮点的美国对汽车和卡车的需求已经达到极限，此前七年的增长增加了世界各地许多汽车制造商和零部件供应商的收入。报道称，在欧洲，汽车销售一度受益于欧洲的复苏，但随着需求恢复到衰退前的水平，汽车市场的增长也有所放缓。在一个许多汽车公司长期难以盈利的地区，这使得利润实现更加困难。当然，在经济持续增长的推动下，全球汽车需求仍然强劲，但阻力正在积聚。报道称，特朗普总统的贸易政策正在影响美国以外许多市场的消费者信心，因此被广泛认为是最大的……

致力于持续的经济增长。分析人士表示，美国与其主要贸易伙伴之间的紧张局势缓解，可以防止汽车销售放缓转变为更快的衰退。然而，报道称，美国仍在用新关税威胁欧洲，并正在加紧对来自中国的商品征税（中国是世界上最大的汽车销售市场）。作为回应，中国对美国汽车征收了40%的进口税。分析人士表示，一场全面的贸易战将把汽车行业推向边缘。根据牛津经济咨询集团的预测，“温和的贸易战情景”将导致2019年全球实际GDP下降0.5个百分点，这将削弱市场对新车的需求。报道称，这种担忧促使福特和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商进入谨慎模式，降低财务预期。今年6月，戴姆勒突然发布利润预警，称中国对美国汽车征收报复性进口税将影响其在阿拉巴马州一家工厂生产的运动型多用途车的销售和利润。“这一放缓恰逢一个非常困难的时期，因为（汽车行业）正在转向进一步的电动化，而无人驾驶比赛已经吸收了大量的研发资金。”太平洋汽车咨询公司分析师Dave Sullivan说。报道称，这种疲软的前景与特朗普今年新关税带来的钢铁和铝价格上涨不谋而合。欧洲和中国严格的排放法规也迫使汽车制造商在减少废气排放的新技术上投入更多资金。Elsie汽车市场咨询公司预测，自2010年以来，全球汽车销量一直在稳步增长，年均增长率超过5%。今年，全球汽车销量的增长率预计将下降。

上海的一家汽车经销商，销售美国通用汽车公司的产品。

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