交通部发文称滴滴浅层次致歉 对关键性问题只字未提

9月1日，微信公众号“交通部微信”发文称，滴滴出行创始人程维和滴滴出行总裁柳青就8月24日，即事发四天后，浙江乐清一名女孩被司机残忍杀害一事共同致歉。交通部表示，“我仍然感到有点欣慰，这也表明滴滴公司已经开始反思了”。然而，“致歉信中关于安全保障的措施主要集中在乘客出现人身安全问题时的产品升级、系统功能优化和警企联动等方面，但没有提及如何‘合法合规经营、加强源头安全’等关键问题。“交通部认为，当乘客在出行中出现安全问题时，应对紧急情况当然很重要。如果滴滴公司的应急处理到位，也许可以避免8.24恶性案件的发生。文章还指出，安全管理注重“预防为主，交通部强调，公众出行安全是目标预期，采取预防措施合法合规运营是根本解决方案，“而不是在事故发生后把所有的宝藏都放在应急处置上”。因此，交通部认为滴滴出行的表达是“悲痛和自责”郑重向所有人道歉”。“这还很肤浅，也反映出滴滴还没有真正吸取血腥案件的教训。不仅如此，交通部认为，滴滴的道歉还没有正视安全问题的根源，并没有真正解决“多承诺、少整改”的惯性思维，其追逐商业利益、急于上市的“恶魔”仍难以理解。文章中还提到，“从事客运服务的企业、车辆和司机应具备一定的基本安全条件，必须事先做好防范措施（不像货运可以事后补偿），这是国内外的共识。”更重要的是，“合法合规经营是企业最基本的责任。”如果一家企业甚至不能实现合法合规的经营，那么它承诺的其他措施，比如无水源、无尽头的水。基于这一判断，交通部指出，滴滴重视流量估算，忽视法律法规，忽视乘客安全的根本问题始终没有得到解决。“朝着这样一个错误的方向谈论安全，甚至用高额赔偿换取生命，无异于在树边求鱼。”交通部强调，要真正解决问题，仅仅道歉是远远不够的。要对法律法规有敬畏之心，更要对生命有敬畏之情，展现壮士断腕、治的决心，采取切实措施进行整改。需要注意的是，合法合规运营是保障乘客安全的“护身符”，是缓解群众“出行难”“打车难”的关键，也是运营商必须遵守的“底线”，从落实企业安全主体责任开始，从严格依法合规经营开始，从积极接受行业监督和社会监督开始，自觉自觉将“任性”牢牢关进法律法规的笼子。“这是真正保障人民群众安全、保障企业长远发展的基础，也是赢得公众信任、做百年企业的‘良药’。”9月1日，交通部微信公众号发文称，滴滴出行创始人程维和柳青，8月24日，即事件发生四天后，滴滴出行总裁就浙江乐清一名司机残忍杀害一名女孩一事联合道歉。交通部表示，“我仍然感到有点欣慰，这也表明滴滴公司已经开始反思了”。然而，“致歉信中的安全保障措施主要集中在乘客出现人身安全问题时的产品升级、系统功能优化和警企联动等方面，……

但没有提到诸如如何“合法合规运营和加强源头安全”等关键问题。“交通部认为，当乘客在出行中出现安全问题时，应对紧急情况当然很重要。如果滴滴公司的应急处理到位，也许可以避免8.24恶性案件的发生。文章还指出，安全管理注重“预防为主，交通部强调，公众出行安全是目标预期，采取预防措施合法合规运营是根本解决方案，“而不是在事故发生后把所有的宝藏都放在应急处置上”。因此，交通部认为滴滴出行的表达是“悲痛和自责”郑重向所有人道歉”。“这还很肤浅，也反映出滴滴还没有真正吸取血腥案件的教训。不仅如此，交通部认为，滴滴的道歉还没有正视安全问题的根源，并没有真正解决“多承诺、少整改”的惯性思维，其追逐商业利益、急于上市的“恶魔”仍难以理解。文章中还提到，“从事客运服务的企业、车辆和司机应具备一定的基本安全条件，必须事先做好防范措施（不像货运可以事后补偿），这是国内外的共识。”更重要的是，“合法合规经营是企业最基本的责任。”如果一家企业甚至不能实现合法合规的经营，那么它承诺的其他措施，比如无水源、无尽头的水。基于这一判断，交通部指出，滴滴重视流量估算，忽视法律法规，忽视乘客安全的根本问题始终没有得到解决。“朝着这样一个错误的方向谈论安全，甚至用高额赔偿换取生命，无异于在树边求鱼。”交通部强调，要真正解决问题，仅仅道歉是远远不够的。要对法律法规有敬畏之心，更要对生命有敬畏之情，展现壮士断腕、治的决心，采取切实措施进行整改。需要注意的是，合法合规运营是保障乘客安全的“护身符”，是缓解群众“出行难”“打车难”的关键，也是运营商必须遵守的“底线”，从落实企业安全主体责任开始，从严格依法合规经营开始，从积极接受行业监督和社会监督开始，自觉自觉将“任性”牢牢关进法律法规的笼子。“这是真正保障人民群众安全、保障企业长远发展的基础，也是赢得公众信任、做百年企业的‘良药’。”

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