受够了丑闻和罚单 Uber正痛苦革自己的命

2010年，优步在旧金山的第一位司机开启了这一行业的新纪元。喊着“人人都可以成为私人司机”的口号，优步开始了自己的野蛮生长。八年后的今天，优步官网显示，其业务已遍布65个国家和600多个城市，每天总计有1500万次转账。从2018年发布的第一季度财报来看，该公司的估值达到620亿美元。与此同时，优步也面临着来自不同方面的调查，几乎每个月都有性侵指控，来自舆论和监管部门的压力越来越大。也许它受够了无休止的丑闻和无休止的罚款。优步正在痛苦地改变自己的生活。新总统达拉?科斯罗沙希自去年8月上任以来一直扮演外交官和谈判代表的角色。科罗沙最近表示，优步已经走上了战略转型之路，宁愿损害其财务业绩，也不愿考虑城市综合交通的利益。

司机监管问题今年4月，美国14名曾被优步司机侵犯的女乘客联合发表公开信，表示将集体提起诉讼，并要求公开听证会。随后，美国有线电视新闻网发布的一份调查报告引发轩然大波：在过去四年中，至少有103名优步司机被指控对乘客进行性虐待或性虐待。这些数据来自美国20个主要城市的报告、联邦法院记录和县法院数据库。调查还显示，优步经常试图与受害者和解，甚至在进入司法程序之前就要求签署保密协议。为了平息舆论，优步迅速在APP中增加了“安全中心”功能，并与美国911系统合作。今年6月初，优步推出了最新的保护措施，包括允许用户准确识别车辆的驾驶员和车牌号，在绕行时发出警告，并将乘客汽车的所有信息发送到乘客家人的手机上。然而，这些措施未能触及一个核心问题：司机的准入门槛及其背景监管。早在2014年4月，优步就提出向乘客收取1美元至2.5美元不等的“安全乘车费”，用于检查司机背景和日常安全维护费用，并在广告中宣称“应实施对行业领先、比出租车更安全的司机的背景调查”。然而，公众很快发现，优步甚至没有做最基本的司机生物特征取证（指纹采集）。2014年12月9日，旧金山和洛杉矶的地方检察官以夸大背景调查的安全性为由，对优步提起消费者保护诉讼。经过一年多的博弈，2016年2月12日，优步最终选择妥协，主动支付2850万美元的赔偿费。根据优步引入的审查系统，优步将详细收集司机申请人的信息，并核实申请人过去七年的犯罪记录。然而，在乘客看来，七年的可追溯性远远不够。今年4月，总统科罗沙承认，优步的快速增长使年度背景调查等措施无法在短时间内完成。“我无法改变过去，但我可以改变我们未来的做法。”与欧盟监管的拉锯战可以用优步深恶痛绝来形容：存在许多问题，如非法运营、挤压出租车行业、不受监管的定价和用户安全。欧盟认为，优步应该被视为一家出租车公司，必须遵守欧洲的交通法规。然而，优步坚称，它通过APP中介连接司机和乘客，是一个在欧盟单一市场跨境运营的数字服务平台。2017年9月，伦敦交通局发表声明称，优步的业务将被完全禁止。关键原因是，从2015年5月到2016年5月，伦敦几乎每11天就接受一次司机性侵指控。据伦敦报道，所有优步司机的背景调查都将失效。2017年12月20日，欧洲法院裁定优步是一家运输公司，这也意味着优步将面临多达12个成员国的监管。面对enc……

在欧盟的宽容和镇压下，今年2月，优步承诺将乘客对司机参与的投诉直接告知，在乘客无法报案时为其告知，并全年开通24小时客户服务热线，并在APP中增加了实时监控乘客出行位置等功能。今年6月，优步艰难地获得了为期15个月的伦敦交通试用营业执照，但有许多要求：优步必须为司机提供培训，在48小时内处理司机的安全投诉，告知被投诉的司机是否注册，并每六个月提交一份独立审查报告。优步在法国也遭遇了滑铁卢。优步PoP是优步在欧洲推广的一项业务。没有出租车牌照的私家车主可以申请成为汽车司机，类似于优步版的出租车。今年4月10日，欧盟最高法院通过了法国政府禁止优步PoP服务的措施。法国对交通运输业有着极其严格的控制，组织非法出租车服务直接等同于刑事犯罪。此外，优步在美国的后院也频频发生火灾。去年1月，优步被FTC（联邦贸易委员会）指控夸大司机收入，最终选择支付2000万美元的罚款作为和解。联邦贸易委员会还没有放开优步。去年11月，优步推出了一项备受争议的跟踪功能，即使在退出后5分钟内，后台运行的应用程序仍然可以定位用户的行踪。此前，优步利用技术让内部员工跟踪前女友和名人用户的位置，监控记者的旅行路线，滥用内部跟踪工具，这些都引起了公众的强烈不满。今年8月，联邦贸易委员会裁定，为了充分保护用户和司机的隐私，优步必须从现在开始实施隐私计划，并将在未来20年内每两年进行一次审计。随着法律法规的逐步完善，优步再也无法模糊定位和玩弄概念了。新总统的指导策略转向了媒体的草图。当卡拉尼奇生气时，他的眼睛微微眯了起来，鼻孔张开，嘴巴紧闭，就像一只准备进攻的握紧的拳头，短发，甚至还有直立的发根。2017年，优步内部爆发性骚扰丑闻，多名高管和核心技术人员相继离职。同年6月11日，不堪忍受的董事会一致决定让卡兰尼克休假。十天后，优步帝国的统治者正式离开。两个月后，新总统科罗沙上任。据说，他被选中的主要原因是他的个性：和蔼可亲，不具威胁性，善于发表让投资者放心的公司声明。科罗沙上任以来的第一件事是希望改变企业文化，专注于改善司机和乘客的安全。4月性侵起诉后，优步紧急升级了安全系统，并提议增加对司机背景的监控。科罗沙还聘请了百事公司总法律顾问托尼·韦斯特担任高管。在过去的一年里，优步专注于对欧洲市场非法运营车辆的监管，放弃了优步在德国运营权的诉求，并提高了其在巴塞罗那的优步X快递业务的质量，消除了无证司机。为了挽救优步的声誉，自去年9月以来，新总裁开始在世界各地“开火”。他首先在伦敦公开道歉，并保留了在伦敦运营的权利。11月，他向公众道歉，因为优步没有披露2016年的黑客行为，导致5700万乘客和司机的个人信息被泄露。面对去年卡兰尼克留下的公司内部性侵乱象，优步最近提议赔偿56名受害者190万美元作为和解。在企业战略方面，科罗沙开始缩小其版图。根据科罗沙的计划，优步将于2019年上市，估值为1200亿美元。此外，优步将扩大更多的共享经济。近日，科罗沙在接受采访时表示，未来将不再鼓励消费者短途旅行和使用网上车，而是鼓励消费者使用自行车和踏板车。优步自称是一家科技公司，它将继续研究自动驾驶项目——这个几乎停止的项目现在已经耗资数十亿美元。根据优步的长期计划，司机在未来的地位将被削弱……

re，无人驾驶汽车服务将大大降低用人成本和运营复杂性。3月19日，优步在亚利桑那州进行测试时杀死了一名行人。这起事故使原本准备在今年上线的自动驾驶项目暂时搁浅。然而，科罗沙并没有气馁。最近的好消息是，8月28日，丰田汽车公司表示将向优步投资5亿美元，共同开发自动驾驶汽车，试图在竞争激烈的自动驾驶商业版图上赶上竞争对手。一切似乎都在朝着正确的方向发展。但这可能是硅谷最具争议的公司，洗白之路仍然遥遥无期。2010年，优步在旧金山的第一位司机开启了这一行业的新纪元。喊着“人人都可以成为私人司机”的口号，优步开始了自己的野蛮生长。八年后的今天，优步官网显示，其业务已遍布65个国家和600多个城市，每天总计有1500万次转账。从2018年发布的第一季度财报来看，该公司的估值达到620亿美元。与此同时，优步也面临着来自不同方面的调查，几乎每个月都有性侵指控，来自舆论和监管部门的压力越来越大。也许它受够了无休止的丑闻和无休止的罚款。优步正在痛苦地改变自己的生活。新总统达拉?科斯罗沙希自去年8月上任以来一直扮演外交官和谈判代表的角色。科罗沙最近表示，优步已经走上了战略转型之路，宁愿损害其财务业绩，也不愿考虑城市综合交通的利益。

司机监管问题今年4月，美国14名曾被优步司机侵犯的女乘客联合发表公开信，表示将集体提起诉讼，并要求公开听证会。随后，美国有线电视新闻网发布的一份调查报告引发轩然大波：在过去四年中，至少有103名优步司机被指控对乘客进行性虐待或性虐待。这些数据来自美国20个主要城市的报告、联邦法院记录和县法院数据库。调查还显示，优步经常试图与受害者和解，甚至在进入司法程序之前就要求签署保密协议。为了平息舆论，优步迅速在APP中增加了“安全中心”功能，并与美国911系统合作。今年6月初，优步推出了最新的保护措施，包括允许用户准确识别车辆的驾驶员和车牌号，在绕行时发出警告，并将乘客汽车的所有信息发送到乘客家人的手机上。然而，这些措施未能触及一个核心问题：司机的准入门槛及其背景监管。早在2014年4月，优步就提出向乘客收取1美元至2.5美元不等的“安全乘车费”，用于检查司机背景和日常安全维护费用，并在广告中宣称“应实施对行业领先、比出租车更安全的司机的背景调查”。然而，公众很快发现，优步甚至没有做最基本的司机生物特征取证（指纹采集）。2014年12月9日，旧金山和洛杉矶的地方检察官以夸大背景调查的安全性为由，对优步提起消费者保护诉讼。经过一年多的博弈，2016年2月12日，优步最终选择妥协，主动支付2850万美元的赔偿费。根据优步引入的审查系统，优步将详细收集司机申请人的信息，并核实申请人过去七年的犯罪记录。然而，在乘客看来，七年的可追溯性远远不够。今年4月，总统科罗沙承认，优步的快速增长使年度背景调查等措施无法在短时间内完成。“我无法改变过去，但我可以改变我们未来的做法。”与欧盟监管的拉锯战可以用优步深恶痛绝来形容：存在许多问题，如非法运营、挤压出租车行业、不受监管的定价和用户安全。欧盟认为优步应该被视为一家出租车公司，必须……

e遵守欧洲交通法规。然而，优步坚称，它通过APP中介连接司机和乘客，是一个在欧盟单一市场跨境运营的数字服务平台。2017年9月，伦敦交通局发表声明称，优步的业务将被完全禁止。关键原因是，从2015年5月到2016年5月，伦敦几乎每11天就接受一次司机性侵指控。据伦敦报道，所有优步司机的背景调查都将失效。2017年12月20日，欧洲法院裁定优步是一家运输公司，这也意味着优步将面临多达12个成员国的监管。面对欧盟的围剿，今年2月，优步承诺将乘客对司机参与的投诉直接告知，在乘客无法报案时为其告知，并全年开通24小时客服热线，并在APP中增加了实时监控乘客出行位置等功能。今年6月，优步艰难地获得了为期15个月的伦敦交通试用营业执照，但有许多要求：优步必须为司机提供培训，在48小时内处理司机的安全投诉，告知被投诉的司机是否注册，并每六个月提交一份独立审查报告。优步在法国也遭遇了滑铁卢。优步PoP是优步在欧洲推广的一项业务。没有出租车牌照的私家车主可以申请成为汽车司机，类似于优步版的出租车。今年4月10日，欧盟最高法院通过了法国政府禁止优步PoP服务的措施。法国对交通运输业有着极其严格的控制，组织非法出租车服务直接等同于刑事犯罪。此外，优步在美国的后院也频频发生火灾。去年1月，优步被FTC（联邦贸易委员会）指控夸大司机收入，最终选择支付2000万美元的罚款作为和解。联邦贸易委员会还没有放开优步。去年11月，优步推出了一项备受争议的跟踪功能，即使在退出后5分钟内，后台运行的应用程序仍然可以定位用户的行踪。此前，优步利用技术让内部员工跟踪前女友和名人用户的位置，监控记者的旅行路线，滥用内部跟踪工具，这些都引起了公众的强烈不满。今年8月，联邦贸易委员会裁定，为了充分保护用户和司机的隐私，优步必须从现在开始实施隐私计划，并将在未来20年内每两年进行一次审计。随着法律法规的逐步完善，优步再也无法模糊定位和玩弄概念了。新总统的指导策略转向了媒体的草图。当卡拉尼奇生气时，他的眼睛微微眯了起来，鼻孔张开，嘴巴紧闭，就像一只准备进攻的握紧的拳头，短发，甚至还有直立的发根。2017年，优步内部爆发性骚扰丑闻，多名高管和核心技术人员相继离职。同年6月11日，不堪忍受的董事会一致决定让卡兰尼克休假。十天后，优步帝国的统治者正式离开。两个月后，新总统科罗沙上任。据说，他被选中的主要原因是他的个性：和蔼可亲，不具威胁性，善于发表让投资者放心的公司声明。科罗沙上任以来的第一件事是希望改变企业文化，专注于改善司机和乘客的安全。4月性侵起诉后，优步紧急升级了安全系统，并提议增加对司机背景的监控。科罗沙还聘请了百事公司总法律顾问托尼·韦斯特担任高管。在过去的一年里，优步专注于对欧洲市场非法运营车辆的监管，放弃了优步在德国运营权的诉求，并提高了其在巴塞罗那的优步X快递业务的质量，消除了无证司机。为了挽救优步的声誉，自去年9月以来，新总裁开始在世界各地“开火”。他首先在伦敦公开道歉，并保留了在伦敦运营的权利。11月，他向公众道歉，因为优步没有披露2016年的黑客行为，导致5700万乘客和司机的个人信息被泄露。面对卡兰尼克上一次留下的公司内部的性侵烂摊子……

优步最近提议赔偿56名受害者190万美元作为和解。在企业战略方面，科罗沙开始缩小其版图。根据科罗沙的计划，优步将于2019年上市，估值为1200亿美元。此外，优步将扩大更多的共享经济。近日，科罗沙在接受采访时表示，未来将不再鼓励消费者短途旅行和使用网上车，而是鼓励消费者使用自行车和踏板车。优步自称是一家科技公司，它将继续研究自动驾驶项目——这个几乎停止的项目现在已经耗资数十亿美元。根据优步的长期计划，未来司机的地位将被削弱，无人驾驶汽车服务将大大降低用人成本和运营复杂性。3月19日，优步在亚利桑那州进行测试时杀死了一名行人。这起事故使原本准备在今年上线的自动驾驶项目暂时搁浅。然而，科罗沙并没有气馁。最近的好消息是，8月28日，丰田汽车公司表示将向优步投资5亿美元，共同开发自动驾驶汽车，试图在竞争激烈的自动驾驶商业版图上赶上竞争对手。一切似乎都在朝着正确的方向发展。但这可能是硅谷最具争议的公司，洗白之路仍然遥遥无期。

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