9月26日，无人创业公司景驰科技今天在广州国际生物岛与中国联通达成战略合作，共同开发5G环境下的无人驾驶。通过5G的大带宽和低延迟通信能力，景驰的无人车可以以毫秒级的速度与云通信，以支持其自动驾驶。联通和景驰在现场专门展示了5G支持的自动驾驶。在双方的联合演示中，景驰的无人车感知屏和车辆控制系统通过5G连接到远程控制中心。一名工程师通过控制中心的三块1080P大屏幕远程观察无人车面临的路况，然后通过手中的方向盘远程控制一辆无人车。由于5G的低延迟，整个远程控制过程基本上没有人类可以感知的延迟。
工作人员正在远程驾驶。通过这种模式，景驰和中国联通通过“并行驾驶”的概念，依托5G网络，实现了L4级无人车自动驾驶。事实上，由于无人驾驶技术尚未完全成熟，运营无人驾驶汽车的公司通常会在云中建立控制中心。当无人车遇到无法控制的工作条件时，人类会接管并通过网络远程驾驶。在此之前，景驰公司建立了一个基于4G网络的远程接管系统。景驰的工作人员告诉该车，5G-V2X的网速是4G网络环境的4-8倍，延迟可以缩短到10毫秒（百分之一秒）以下。普通人的响应时间不会低于150毫秒，这样的延迟性能可以大大提高长途驾驶的安全性。这相当于为L4无人驾驶安装了一把可靠的“安全锁”。
当然，景驰与中国联通的合作不仅仅是在长途驾驶方面。景驰运营副总裁张莉告诉车喜，在这场5G支持的无人化示范背后，景驰和中国联通将成立联合实验室，在四大领域开展深度合作：5G应用场景的实验与开发、数据中心服务和边缘计算应用的研发，5G场景应用的商业化、V2V和V2X的智能交通以及智慧城市系统建设。车东锡了解到，广州作为工信部5G试点城市，为通信公司与垂直行业公司的合作提供了支持。在确认与景驰的合作意向后，广东联通率先在景驰科技总部广州生物岛投资1000多万元，并部署了覆盖全岛的5G网络，为此次无人驾驶提供了通信基础设施。景驰首席执行官韩旭告诉车联网，基于5G的远程驾驶概念与矿山等以往场景不同。在5G的支持下，这种远程驾驶可以完全超越视线，甚至在不同的城市进行，其应用潜力要大得多。对于5G-V2X在自动驾驶领域的其他一些应用，例如十字路口的红绿灯状态广播，韩旭表示，目前的主要问题是V2X的通信标准还没有完全确定，而且大量红绿灯本身也不一样，因此没有通信能力。因此，有必要建立标准并统一基础设施，以实现智能网络交叉口的辅助功能。关于V2X的合作，景驰表示，与中国联通的合作不是排他性的。尽管与中国联通的合作在广州得到了优先考虑，但景驰认为，每个运营商拥有的资源和实力区域都不一样，因此不会绑定单个运营商。需要提及的是，5G无人驾驶的规模和商业化尚不具备实现的条件。5G和无人自行车智能技术的发展速度将共同决定实现速度。景驰团队认为，尽管5G-V2X甚至V2X本身仍处于起步阶段，但5G支持的无人驾驶将有很大的发展……
在2-3年内投入实际商业使用的可能性。景驰首席执行官韩旭表示，对技术的发展乐观总比悲观好。9月26日，无人创业公司景驰科技今天在广州国际生物岛与中国联通达成战略合作，共同开发5G环境下的无人驾驶。通过5G的大带宽和低延迟通信能力，景驰的无人车可以以毫秒级的速度与云通信，以支持其自动驾驶。联通和景驰在现场专门展示了5G支持的自动驾驶。在双方的联合演示中，景驰的无人车感知屏和车辆控制系统通过5G连接到远程控制中心。一名工程师通过控制中心的三块1080P大屏幕远程观察无人车面临的路况，然后通过手中的方向盘远程控制一辆无人车。由于5G的低延迟，整个远程控制过程基本上没有人类可以感知的延迟。
工作人员正在远程驾驶。通过这种模式，景驰和中国联通通过“并行驾驶”的概念，依托5G网络，实现了L4级无人车自动驾驶。事实上，由于无人驾驶技术尚未完全成熟，运营无人驾驶汽车的公司通常会在云中建立控制中心。当无人车遇到无法控制的工作条件时，人类会接管并通过网络远程驾驶。在此之前，景驰公司建立了一个基于4G网络的远程接管系统。景驰的工作人员告诉该车，5G-V2X的网速是4G网络环境的4-8倍，延迟可以缩短到10毫秒（百分之一秒）以下。普通人的响应时间不会低于150毫秒，这样的延迟性能可以大大提高长途驾驶的安全性。这相当于为L4无人驾驶安装了一把可靠的“安全锁”。
当然，景驰与中国联通的合作不仅仅是在长途驾驶方面。景驰运营副总裁张莉告诉车喜，在这场5G支持的无人化示范背后，景驰和中国联通将成立联合实验室，在四大领域开展深度合作：5G应用场景的实验与开发、数据中心服务和边缘计算应用的研发，5G场景应用的商业化、V2V和V2X的智能交通以及智慧城市系统建设。车东锡了解到，广州作为工信部5G试点城市，为通信公司与垂直行业公司的合作提供了支持。在确认与景驰的合作意向后，广东联通率先在景驰科技总部广州生物岛投资1000多万元，并部署了覆盖全岛的5G网络，为此次无人驾驶提供了通信基础设施。景驰首席执行官韩旭告诉车联网，基于5G的远程驾驶概念与矿山等以往场景不同。在5G的支持下，这种远程驾驶可以完全超越视线，甚至在不同的城市进行，其应用潜力要大得多。对于5G-V2X在自动驾驶领域的其他一些应用，例如十字路口的红绿灯状态广播，韩旭表示，目前的主要问题是V2X的通信标准还没有完全确定，而且大量红绿灯本身也不一样，因此没有通信能力。因此，有必要建立标准并统一基础设施，以实现智能网络交叉口的辅助功能。关于V2X的合作，景驰表示，与中国联通的合作不是排他性的。尽管与中国联通的合作在广州得到了优先考虑，但景驰认为，每个运营商拥有的资源和实力区域都不一样，因此不会绑定单个运营商。需要提及的是，5G无人驾驶的规模和商业化尚不具备实现的条件。5G和无人自行车智能技术的发展速度将……
共同决定实现速度。景驰团队认为，尽管5G-V2X甚至V2X本身仍处于起步阶段，但5G支持的无人驾驶在2-3年内投入实际商用的可能性更大。景驰首席执行官韩旭表示，对技术的发展乐观总比悲观好。
9月27日，北汽新能源通过“借壳”SST前锋上市，公司证券简称“北汽蓝谷”，证券代码“600733”。开盘数据显示，北汽蓝谷开盘后迅速跳水，跌逾12被临时停牌。
1900/1/1 0:00:00A股新能源整车第一股重装上市。9月27日，北汽蓝谷600733重组更名暨上市仪式在上交所举行，北汽新能源正式登陆A股市场。
1900/1/1 0:00:002018年9月27日至10月3日，2018（第四届）上海浦东国际汽车展览会（以下简称“上海浦东车展”）在上海浦东新国际博览中心举行。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，美国博格华纳（BorgWarner）宣布与中国汽车制造商威马汽车（WMMotor）达成了为期三年的战略合作协议。双方同意合作构建未来智能城市交通系统模型。
1900/1/1 0:00:00据英国媒体报道，标致雪铁龙集团PSA宣布，从2019年开始，包括未来两年推出的15款车型在内，PSA旗下五大品牌雪铁龙、DS、标致、欧宝和沃克斯豪尔生产的每种车型都将提供电动版和混动版。
1900/1/1 0:00:009月27日，北汽新能源A股正式宣布挂牌，公司证券简称“北汽蓝谷”，证券代码“600733”。伴随上市钟声的敲响，意味着北汽新能源成为第一家在A股上市的新能源整车企业。
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