丰田加速自动驾驶研发 拟2020年正式投产e-Palette

据介绍，尽管丰田已经是世界上最大的制造业巨头之一，但其在自动驾驶领域的表现仍落后于其他竞争对手。然而，说丰田在自动驾驶的争夺战中输了是不公平的。

目前，在众多车企中，通用汽车似乎已经成为自动驾驶领域的领军企业，但与其他同行的竞争差距有多大还不太清楚。在过去的几年里，丰田的行动可以说是谨慎的，但它从未忽视自动驾驶在未来成为主流的可能性。2015年，丰田决定迈出一大步，表示将向丰田研究所投资数十亿美元。丰田此举的目标是促进机器自动化和人工智能技术的发展，以帮助丰田在2020年前开始自动驾驶汽车的测试。丰田研究所首席执行官Gill pratt在出席2017年消费电子展时对记者表示：“我想明确一点，丰田已经设定了一个宏伟的目标。目前，在整个汽车和it技术领域，没有一家公司接近实现真正的五级自动驾驶的目标，丰田距离这个目标还有很长的路要走。“丰田认为，尽管一些制造企业似乎即将获得第四级的自动驾驶能力，但整个自动驾驶技术市场的研发成果仍然属于“星星之火”。

丰田目前投资了大量雷克萨斯品牌车型来测试新的自动驾驶硬件和软件设备。总的来说，上述车辆在短时间内的测试取得了许多成绩，但与整个行业其他最好的同行相比，丰田的成绩不值一提。丰田今年还推出了e-Palette概念车，这是一款具有自动驾驶功能的模块化“移动盒子”。丰田计划在2020年正式投产该车型。今年6月，丰田向Grab Holdings投资了10亿美元，这是一家来自东南亚的共享旅游公司。7月，丰田表示将与优步科技公司启动价值5亿美元的合作计划，双方将共同开发无人驾驶汽车。然而，尽管丰田非常重视自动驾驶的未来，但它对未来会是什么样子并不是很确定。

丰田负责自动化技术研发的副总裁John Leonard，最近在接受彭博社采访时表示：“在波士顿式的天气或交通环境下，无人驾驶汽车把我从剑桥送到洛根机场。这段旅程我可能无法接受。”马萨诸塞州的丰田研究所得到了麻省理工学院的支持，其研究成果将丰田“武装”成了自动驾驶领域的一个重要竞争对手，这在面对其他同行时是必要的。尽管如此，丰田仍然没有准备好向市场做出任何承诺。根据彭博社的一篇报道，丰田对自动驾驶的看法并没有真正去除人类驾驶员。其核心是自动驾驶和相关技术的应用可以使车辆更安全、更人性化。另一方面，它也可以帮助驾驶员坐在驾驶座上创造一定的效果。

丰田章男在签署未来的车辆设计方案之前，经常参加公路赛，并亲自在赛道上测试汽车。他认为，消费者对汽车的热爱远未结束。毫无疑问，该公司有资金实现其所相信的任何未来目标。截至6月30日，该公司拥有500亿美元现金，是通用汽车的两倍多。但自动驾驶技术显然是来自美国的发明，而丰田长期以来一直被视为一个卓越的制造商，而不是创新者，可以模仿竞争对手的发明，做得更好。丰田高管表示，该公司目前的文化转型可能与20世纪30年代一样引人注目（从制造织机到制造汽车），但这并不现实。普拉特认为：“在IT公司变得更像我们之前，我们的业务需要变得更像IT公司。现在我们的公司非常强大，所以是时候确保我们真正找到所有酷的东西了……

丰田似乎拥有所有现有汽车制造商中与自动化技术相关的专利最多。然而，他们中有多少人有资格“很酷””有争议。据报道，尽管丰田已经是世界上最大的制造业巨头之一，但其在自动驾驶领域的表现仍落后于其他竞争对手。然而，说丰田在自动驾驶之战中失利是不公平的。

目前，在众多车企中，通用汽车似乎已经成为自动驾驶领域的领军企业，但与其他同行的竞争差距有多大还不太清楚。在过去的几年里，丰田的行动可以说是谨慎的，但它从未忽视自动驾驶在未来成为主流的可能性。2015年，丰田决定迈出一大步，表示将向丰田研究所投资数十亿美元。丰田此举的目标是促进机器自动化和人工智能技术的发展，以帮助丰田在2020年前开始自动驾驶汽车的测试。丰田研究所首席执行官Gill pratt在出席2017年消费电子展时对记者表示：“我想明确一点，丰田已经设定了一个宏伟的目标。目前，在整个汽车和it技术领域，没有一家公司接近实现真正的五级自动驾驶的目标，丰田距离这个目标还有很长的路要走。“丰田认为，尽管一些制造企业似乎即将获得第四级的自动驾驶能力，但整个自动驾驶技术市场的研发成果仍然属于“星星之火”。

丰田目前投资了大量雷克萨斯品牌车型来测试新的自动驾驶硬件和软件设备。总的来说，上述车辆在短时间内的测试取得了许多成绩，但与整个行业其他最好的同行相比，丰田的成绩不值一提。丰田今年还推出了e-Palette概念车，这是一款具有自动驾驶功能的模块化“移动盒子”。丰田计划在2020年正式投产该车型。今年6月，丰田向Grab Holdings投资了10亿美元，这是一家来自东南亚的共享旅游公司。7月，丰田表示将与优步科技公司启动价值5亿美元的合作计划，双方将共同开发无人驾驶汽车。然而，尽管丰田非常重视自动驾驶的未来，但它对未来会是什么样子并不是很确定。

丰田负责自动化技术研发的副总裁John Leonard，最近在接受彭博社采访时表示：“在波士顿式的天气或交通环境下，无人驾驶汽车把我从剑桥送到洛根机场。这段旅程我可能无法接受。”马萨诸塞州的丰田研究所得到了麻省理工学院的支持，其研究成果将丰田“武装”成了自动驾驶领域的一个重要竞争对手，这在面对其他同行时是必要的。尽管如此，丰田仍然没有准备好向市场做出任何承诺。根据彭博社的一篇报道，丰田对自动驾驶的看法并没有真正去除人类驾驶员。其核心是自动驾驶和相关技术的应用可以使车辆更安全、更人性化。另一方面，它也可以帮助驾驶员坐在驾驶座上创造一定的效果。

丰田章男在签署未来的车辆设计方案之前，经常参加公路赛，并亲自在赛道上测试汽车。他认为，消费者对汽车的热爱远未结束。毫无疑问，该公司有资金实现其所相信的任何未来目标。截至6月30日，该公司拥有500亿美元现金，是通用汽车的两倍多。但自动驾驶技术显然是来自美国的发明，而丰田长期以来一直被视为一个卓越的制造商，而不是创新者，可以模仿竞争对手的发明，做得更好。丰田高管表示，该公司目前的文化转型可能与20世纪30年代一样引人注目（从制造织机到制造汽车），但这并不现实。普拉特认为：“Bef……

e IT公司变得更像我们，我们的业务需要变得更像IT公司。现在我们的公司非常强大，所以是时候确保我们真的找到了所有很酷的东西了。丰田似乎拥有现有汽车制造商中与自动化技术相关的专利最多。尽管如此，其中有多少专利有资格“酷”还是有争议的。

标签：丰田世纪东南雷克萨斯

汽车资讯热门资讯