想象一下，周五晚上和朋友开车去附近最繁华的商业区，或者电影即将开始，但你刚开车去了地下停车场。这个时候，我希望我能在离电梯最近的位置下车，直接冲进电影院找座位，而不是在停车场寻找停车位，同时焦急地期待着快速上车。这个时候，我总是想到五星级酒店门口的停车服务，无论是为顾客创造独特的豪华感，还是停车场的位置确实离酒店很远，但这确实是一种现实需求。在这个时候，拥有一个可以自己开车去停车位的系统是很珍贵的。戴姆勒和博世共同开发了自动泊车服务技术，并首次在中国进行了演示。用另一种方法解决问题。上帝视角下的自动停车
与目前大多数车企采用的解决方案不同，戴姆勒此次的技术与V2X的解决方案更为相似。该系统由三部分组成：车辆端、云端和场端。现场端感应车辆和环境信息进行决策，车辆端仅作为执行器，实现自动停车的目的。云主要负责接受用户指令，完成在线支付等功能。
与基于单车的自动驾驶不同，该系统不需要车辆具有任何环境感知功能，只需要车辆具有最基本的功能，如电子稳定系统、电子制动、自动换档、转向所需的电子助力转向、远程互联、远程启停等，这大大降低了车辆的硬件要求和制造成本。
场端相当于这个系统的大脑，因此要实现自动停车服务，就需要对场端进行智能化改造。例如，增加了一个摄像头来收集环境信息并判断目标车辆的位置。在我们实际演示的停车场，工作人员还在每列旁边安装了一个单线激光雷达，用于精确测量和监控。通过停车场的智能化改造，可以更准确地获取整个停车场的实时信息，更合理地控制车辆，决策过程比自行车的智能驾驶更好。
作为自动驾驶的一部分，许多公司在纯技术层面上都有出色的解决方案。然而，由于硬件成本的限制和实际场景中的意外因素，这项技术的商业化之路非常崎岖，进展相对缓慢。例如，为了实现精确的环境感知，自行车需要增加激光雷达、毫米波雷达和视觉传感器等硬件设施，仅这一部分的成本就已经相当可观了。广泛的可预见应用场景
这套由戴姆勒和博世联合开发的自动泊车服务技术具有广泛的可预见应用场景。例如，新车下线后工厂的物流，更大的应用场景包括未来共享汽车的服务中心。用户还车后，车辆可以自动开到干净的停车位或在指定的充电桩前充电，节省了大量的人工成本，可以进一步提高流通效率。即使在随后的智慧城市建设中，车辆也可以通过该系统与智能高速公路的通信设施连接，从而在更实际的场景中得到应用。
科学技术始终在为人类服务，使人们的生活更加便利和舒适。也许一些忠于驾驶、喜欢驾驶的人会在心里稍微抗拒L5级自动驾驶的到来，但像自动停车服务这样的技术发明，可以在最真实的场景中解决停车问题，可以有效地解决停车问题……
在中国的大城市。此外，戴姆勒和博世已经开始在L4和L5无人驾驶的技术实现上进行合作，以进一步改善人们的出行体验。想象一下，周五晚上和朋友开车去附近最繁华的商业区，或者电影即将开始，但你刚开车去了地下停车场。这个时候，我希望我能在离电梯最近的位置下车，直接冲进电影院找座位，而不是在停车场寻找停车位，同时焦急地期待着快速上车。这个时候，我总是想到五星级酒店门口的停车服务，无论是为顾客创造独特的豪华感，还是停车场的位置确实离酒店很远，但这确实是一种现实需求。在这个时候，拥有一个可以自己开车去停车位的系统是很珍贵的。戴姆勒和博世共同开发了自动泊车服务技术，并首次在中国进行了演示。用另一种方法解决问题。上帝视角下的自动停车
与目前大多数车企采用的解决方案不同，戴姆勒此次的技术与V2X的解决方案更为相似。该系统由三部分组成：车辆端、云端和场端。现场端感应车辆和环境信息进行决策，车辆端仅作为执行器，实现自动停车的目的。云主要负责接受用户指令，完成在线支付等功能。
与基于单车的自动驾驶不同，该系统不需要车辆具有任何环境感知功能，只需要车辆具有最基本的功能，如电子稳定系统、电子制动、自动换档、转向所需的电子助力转向、远程互联、远程启停等，这大大降低了车辆的硬件要求和制造成本。
场端相当于这个系统的大脑，因此要实现自动停车服务，就需要对场端进行智能化改造。例如，增加了一个摄像头来收集环境信息并判断目标车辆的位置。在我们实际演示的停车场，工作人员还在每列旁边安装了一个单线激光雷达，用于精确测量和监控。通过停车场的智能化改造，可以更准确地获取整个停车场的实时信息，更合理地控制车辆，决策过程比自行车的智能驾驶更好。
作为自动驾驶的一部分，许多公司在纯技术层面上都有出色的解决方案。然而，由于硬件成本的限制和实际场景中的意外因素，这项技术的商业化之路非常崎岖，进展相对缓慢。例如，为了实现精确的环境感知，自行车需要增加激光雷达、毫米波雷达和视觉传感器等硬件设施，仅这一部分的成本就已经相当可观了。广泛的可预见应用场景
这套由戴姆勒和博世联合开发的自动泊车服务技术具有广泛的可预见应用场景。例如，新车下线后工厂的物流，更大的应用场景包括未来共享汽车的服务中心。用户还车后，车辆可以自动开到干净的停车位或在指定的充电桩前充电，节省了大量的人工成本，可以进一步提高流通效率。即使在随后的智慧城市建设中，车辆也可以通过该系统与智能高速公路的通信设施连接，从而在更实际的场景中得到应用。
科学技术始终在为人类服务，使人们的生活更加便利和舒适。也许一些忠于驾驶、喜欢驾驶的人会稍微抗拒L5 lev的到来……
他们心中的自动驾驶，但像自动停车服务这样的技术发明，可以在最真实的场景中解决停车问题，可以有效地解决中国大城市的停车痛。此外，戴姆勒和博世已经开始在L4和L5无人驾驶的技术实现上进行合作，以进一步改善人们的出行体验。
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