马斯克公布SpaceX首位绕月旅行乘客：来自日本，身价36亿美元

这位神秘男子的身份已经揭晓，这位前日本富豪朋友成为埃隆·马斯克创立的太空探索技术公司第一个进入太空旅行的人。如果没有意外，他将在2019年乘坐大猎鹰火箭（BFR）进行一次昂贵、浪漫和危险的绕月旅行。

等待马斯克通过BFR宣布的人群。

马斯克出现在公告的现场。马斯克在现场宣布了BFR的火箭飞船复合体，并详细介绍了其结构。随后，神秘乘客前泽友作上台介绍了自己的身世。他出生于1975年11月22日，是日本最大的时尚在线网站Zozotown的创始人。2017年，他的个人净资产为36亿美元，在日本富豪榜上排名第14位，目前身价36亿美元。

此外，他还是一名艺术收藏家，也是东京当代艺术基金会的创始人。他早年创立了Switch Style，拒绝上大学，带着女友在美国四处游荡，通过邮购进口CD赚了第一桶金，2000年建立了一个在线平台，2004年创建了时尚在线网站Zozotown。他是个彻头彻尾的朋克。以前的朋友说这次旅行对他们来说非常有意义，并详细描述了他们对月球的长期向往。他甚至为“月亮”建立了一个浪漫的网站dearmoon.earth，向人们介绍月亮、艺术和探索。登陆月球只是火星殖民的第一步。马斯克是一位著名的梦想家，人们已经习惯了他脑子里不断涌现的疯狂想法。如果你足够了解他，你就会期待他看似不可能的计划。这一次，他的最终想法是殖民火星。起初，他想绕过月球，直接去火星。但在宣布详细的火星计划后不久，马斯克决定将月球作为探险的第一个目的地。2017年1月，马斯克宣布将于2018年启动载人登月计划，并在随后的几次演讲中表示，太空探索技术公司将在月球上建立基地。

当被问及太空能提供什么机会时，马斯克声称，人们应该继续阿波罗登月的梦想：“如果我们想吸引公众的注意力，我们必须在月球上建立一个基地。”登月计划发布后，私人旅行者纷纷联系SpaceX。这次旅行有许多特殊之处，但获得旅行资格的首要前提是支付高昂的费用。太空旅行涉及到许多成本因素，包括火箭、航天器、燃料、空气和其他生命支持、发射台和服务、地面控制、医疗和救援准备等。此外，还有普通乘客需要承担的与专业宇航员不同的培训成本。根据马斯克此前透露的情况，普通人绕月旅行的价格与向国际空间站发射载人飞船的价格基本相同。然而，根据私人太空旅行社Space Adventures的数据，飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍，可能达到1.75亿美元。这将成为太空探索技术公司收入的重要组成部分。马斯克曾表示，“只要每年发射一到两次月球旅行，这项任务将贡献总收入的10%-20%。”马斯克表示，这次任务是“绕月球很长一段时间”，大约需要一周时间。他估计这段旅程的长度约为30万至40万英里。幸运的乘客将乘坐BFR前往月球，但整个旅程将离开月球表面，进入外太空，最终返回地球。

如果成功，这将是45年来人类首次重返深空，但这一次，他们将比以往任何时候都走得更快、更远。BFR登月的目标表明，马斯克的火星殖民计划正在以一种更复杂的方式进行。尽管幸运的前朋友左将经历他的第一次绕月旅行，但这对马斯克和太空探索技术公司来说只是一小步。他更大的目标是在2022年向火星发射无人货运飞船，然后在2024年发射载人飞船。最终，殖民火星。困难和复杂挑战2017年12月，美国洛杉矶港出现了一个巨大的白色帐篷。在这里，太空探索技术公司的工程师正在建造名为BFR的星际殖民船。我们可以……

通过马斯克的公开采访，想象出许多“前所未有”的BFR。马斯克在现场表示，它是巨大的，BFR由两部分组成：航天器和火箭助推器。整个系统总计118米，将近37层楼高。在充满燃料的情况下，BFR将重达4082吨，可运载150吨货物，并可将100名乘客运送到火星。

最重要的是，整个系统将100%可重复使用。这使它成为人类有史以来尝试过的最困难的工程项目之一。美国主流网络媒体《商业内幕》采访了多位行业专家，他们对SpaceX建造BFR的方法进行了推测，包括潜在的材料、尖端的组装技术、安全检查和估计成本。马斯克在2016年表示，整个航天器的建造“主要使用先进的碳纤维”。碳纤维复合材料由许多具有微观边缘但具有超强强度的碳丝组成。它轻便耐用，但也有很多缺点：首先，环氧树脂在室温下会慢慢固化。这意味着太空探索技术公司只能在一个月内建造航天器的每一个主要部分。另一个挑战是碳纤维复合材料不喜欢与超冷或低温液体接触。但要保持液态，甲烷必须保持在-126摄氏度以下，氧气必须保持在-147摄氏度以下。对于航天器来说，这样的问题只会变得更糟。太空中的温差可以达到几百度，各种航空航天材料以不同的速度膨胀和收缩。此外，碳纤维复合材料不容易出现裂纹、空洞或其他缺陷迹象，太空探索技术公司需要非常仔细地检查它们。为了检查碳纤维部件，太空探索技术公司可能需要煞费苦心地用超声波扫描仪覆盖每一寸。在火箭上，泄漏、裂缝和不稳定都可能导致灾难性的后果。然而，一旦航天器开始执行任务，飞行中的检查和维修仍然至关重要。太空修复是最困难的部分。根据太空探索技术公司的计划，当所有组件准备就绪时，助推器将把航天器送到地球上空数万米处，然后将其分离，最后重新着陆、检查和加油。一些专家表示，“BFR上有很多不同的东西，其复杂性令人望而生畏。必须有各种不同的材料和连接方法才能完成这一切。”必须面对的故障和死亡接受BI采访的专家表示，发射是测试航天器的唯一方法，在获得可用结构之前，“可能会有很多非常严重的故障。”

如果这些“硬件”准备工作可以通过技术来解决，那么更困难的挑战来自一些更严重的问题。我们必须想象并接受以下结果：太空探索技术公司将失败，火箭将爆炸，乘客将死亡。相反，如果第一次旅行顺利，我们会坚持完成接下来的第二次和第三次旅行，并将星际旅行变成正常状态吗？我们对太空探索的热情有多高？还是只是普通人有可能进入太空让我们兴奋？当被问及谁将是第一个绕月旅行的人时，马斯克非常坦率地表达了这次旅行的风险。“第一次火星之旅将非常危险，死亡率很高。基本上，没有回头路。如果你已经做好了死亡的准备，那么你就是那个要去的人。”我们应该清楚地意识到，即使是专业宇航员在前往太空探索的路上，死亡率也很高。如果我们想最终殖民火星，或者首先向普通人开放太空旅行，那么我们必须准备好面对这样一个事实，即在这次探索中会发生许多死亡。牺牲可能是必要的。如果XXX成功重返月球，我们必须承认，马斯克的伟大之处在于，他总是在实现疯狂梦想的同时克服重重困难，最终实现了梦想。但即使我们失败了，我们对太空探索的热情也不应减弱。1961年5月，美国开始实施阿波罗载人登月计划。1972年12月，阿波罗17号完成了最后一次载人登月任务。马斯克的探索肯定不会因为失败而停止。即使他的目标听起来宏伟、遥远、遥不可及。但这一切都让人们充满期待：未来的BFR将陆续向火星运送货物，并最终带着人类建造第二个家园。我们不知道BFR的命运，也不知道马斯克未来的探索是否会成功。但很明显，这将不是一条平坦的道路。什么……

有关系吗？“下次你感到害怕的时候，想想看。旅行者仍在探索宇宙之外。在太阳系之外的某个地方，人们没想到它会走那么远。”这是美国电视剧《生活大爆炸》中的一句台词。[作者：杨雪，部分来源：“揭露太空探索技术公司如何设计和建造航天器曾被质疑为“科幻小说””]神秘男子的身份已被揭露，这位前日本富豪朋友成为埃隆·马斯克创立的太空探索技术公司第一个进入太空的人。如果没有意外，他将在2019年乘坐大猎鹰火箭（BFR）进行一次昂贵、浪漫和危险的绕月旅行。

等待马斯克通过BFR宣布的人群。

马斯克出现在公告的现场。马斯克在现场宣布了BFR的火箭飞船复合体，并详细介绍了其结构。随后，神秘乘客前泽友作上台介绍了自己的身世。他出生于1975年11月22日，是日本最大的时尚在线网站Zozotown的创始人。2017年，他的个人净资产为36亿美元，在日本富豪榜上排名第14位，目前身价36亿美元。

此外，他还是一名艺术收藏家，也是东京当代艺术基金会的创始人。他早年创立了Switch Style，拒绝上大学，带着女友在美国四处游荡，通过邮购进口CD赚了第一桶金，2000年建立了一个在线平台，2004年创建了时尚在线网站Zozotown。他是个彻头彻尾的朋克。以前的朋友说这次旅行对他们来说非常有意义，并详细描述了他们对月球的长期向往。他甚至为“月亮”建立了一个浪漫的网站dearmoon.earth，向人们介绍月亮、艺术和探索。登陆月球只是火星殖民的第一步。马斯克是一位著名的梦想家，人们已经习惯了他脑子里不断涌现的疯狂想法。如果你足够了解他，你就会期待他看似不可能的计划。这一次，他的最终想法是殖民火星。起初，他想绕过月球，直接去火星。但在宣布详细的火星计划后不久，马斯克决定将月球作为探险的第一个目的地。2017年1月，马斯克宣布将于2018年启动载人登月计划，并在随后的几次演讲中表示，太空探索技术公司将在月球上建立基地。

当被问及太空能提供什么机会时，马斯克声称，人们应该继续阿波罗登月的梦想：“如果我们想吸引公众的注意力，我们必须在月球上建立一个基地。”登月计划发布后，私人旅行者纷纷联系SpaceX。这次旅行有许多特殊之处，但获得旅行资格的首要前提是支付高昂的费用。太空旅行涉及到许多成本因素，包括火箭、航天器、燃料、空气和其他生命支持、发射台和服务、地面控制、医疗和救援准备等。此外，还有普通乘客需要承担的与专业宇航员不同的培训成本。根据马斯克此前透露的情况，普通人绕月旅行的价格与向国际空间站发射载人飞船的价格基本相同。然而，根据私人太空旅行社Space Adventures的数据，飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍，可能达到1.75亿美元。这将成为太空探索技术公司收入的重要组成部分。马斯克曾表示，“只要每年发射一到两次月球旅行，这项任务将贡献总收入的10%-20%。”马斯克表示，这次任务是“绕月球很长一段时间”，大约需要一周时间。他估计这段旅程的长度约为30万至40万英里。幸运的乘客将乘坐BFR前往月球，但整个旅程将离开月球表面，进入外太空，最终返回地球。

如果成功，这将是45年来人类首次重返深空，但这一次，他们将比以往任何时候都走得更快、更远。BFR登月的目标表明，马斯克的火星殖民计划正在以一种更复杂的方式进行。尽管幸运的前朋友左将经历他的第一次绕月旅行……

这对马斯克和太空探索技术公司来说只是一小步。他更大的目标是在2022年向火星发射无人货运飞船，然后在2024年发射载人飞船。最终，殖民火星。困难和复杂挑战2017年12月，美国洛杉矶港出现了一个巨大的白色帐篷。在这里，太空探索技术公司的工程师正在建造名为BFR的星际殖民船。通过马斯克的公开采访，我们可以想象出许多“前所未有”的BFR。马斯克在现场表示，它是巨大的，BFR由两部分组成：航天器和火箭助推器。整个系统总计118米，将近37层楼高。在充满燃料的情况下，BFR将重达4082吨，可运载150吨货物，并可将100名乘客运送到火星。

最重要的是，整个系统将100%可重复使用。这使它成为人类有史以来尝试过的最困难的工程项目之一。美国主流网络媒体《商业内幕》采访了多位行业专家，他们对SpaceX建造BFR的方法进行了推测，包括潜在的材料、尖端的组装技术、安全检查和估计成本。马斯克在2016年表示，整个航天器的建造“主要使用先进的碳纤维”。碳纤维复合材料由许多具有微观边缘但具有超强强度的碳丝组成。它轻便耐用，但也有很多缺点：首先，环氧树脂在室温下会慢慢固化。这意味着太空探索技术公司只能在一个月内建造航天器的每一个主要部分。另一个挑战是碳纤维复合材料不喜欢与超冷或低温液体接触。但要保持液态，甲烷必须保持在-126摄氏度以下，氧气必须保持在-147摄氏度以下。对于航天器来说，这样的问题只会变得更糟。太空中的温差可以达到几百度，各种航空航天材料以不同的速度膨胀和收缩。此外，碳纤维复合材料不容易出现裂纹、空洞或其他缺陷迹象，太空探索技术公司需要非常仔细地检查它们。为了检查碳纤维部件，太空探索技术公司可能需要煞费苦心地用超声波扫描仪覆盖每一寸。在火箭上，泄漏、裂缝和不稳定都可能导致灾难性的后果。然而，一旦航天器开始执行任务，飞行中的检查和维修仍然至关重要。太空修复是最困难的部分。根据太空探索技术公司的计划，当所有组件准备就绪时，助推器将把航天器送到地球上空数万米处，然后将其分离，最后重新着陆、检查和加油。一些专家表示，“BFR上有很多不同的东西，其复杂性令人望而生畏。必须有各种不同的材料和连接方法才能完成这一切。”必须面对的故障和死亡接受BI采访的专家表示，发射是测试航天器的唯一方法，在获得可用结构之前，“可能会有很多非常严重的故障。”

如果这些“硬件”准备工作可以通过技术来解决，那么更困难的挑战来自一些更严重的问题。我们必须想象并接受以下结果：太空探索技术公司将失败，火箭将爆炸，乘客将死亡。相反，如果第一次旅行顺利，我们会坚持完成接下来的第二次和第三次旅行，并将星际旅行变成正常状态吗？我们对太空探索的热情有多高？还是只是普通人有可能进入太空让我们兴奋？当被问及谁将是第一个绕月旅行的人时，马斯克非常坦率地表达了这次旅行的风险。“第一次火星之旅将非常危险，死亡率很高。基本上，没有回头路。如果你已经做好了死亡的准备，那么你就是那个要去的人。”我们应该清楚地意识到，即使是专业宇航员在前往太空探索的路上，死亡率也很高。如果我们想最终殖民火星，或者首先向普通人开放太空旅行，那么我们必须准备好面对这样一个事实，即在这次探索中会发生许多死亡。牺牲可能是必要的。如果XXX成功重返月球，我们必须承认，马斯克的伟大之处在于，他总是在实现疯狂梦想的同时克服重重困难，最终实现了梦想。但即使我们失败了，我们对太空探索的热情也不应减弱。1961年5月，美国开始实施阿波罗载人登月计划。1972年12月，阿波罗17号完成了最后一次载人登月任务。马斯克的探索肯定不会因为……而停止……

失败。即使他的目标听起来宏伟、遥远、遥不可及。但这一切都让人们充满期待：未来的BFR将陆续向火星运送货物，并最终带着人类建造第二个家园。我们不知道BFR的命运，也不知道马斯克未来的探索是否会成功。但很明显，这将不是一条平坦的道路。这有什么关系？“下次你感到害怕的时候，想想看。旅行者仍在探索宇宙之外。在太阳系之外的某个地方，人们没想到它会走那么远。”这是美国电视剧《生活大爆炸》中的一句台词。[作者：杨雪，部分来源：“揭露太空探索技术公司如何设计和建造航天器曾被质疑为“科幻小说””]

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